Republic XP-72

XP-72 Super Thunderbolt
Sorts jaktbombplan
Utvecklaren Republic Aviation
Tillverkare Republic Plants
i Farmingdale och Evansville
"Curtiss-Wright" ( Buffalo )
Chefsdesigner A. M. Kartveli
Den första flygningen 2 februari 1944
Status tagits ur tjänst
Operatörer USAF
Tillverkade enheter 2
basmodell Republic P-47 Thunderbolt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" XP-72 " - prototypen av den amerikanska enmotoriga fightern R-72 "Super Thunderbolt / Ultrabolt Fighter". Utvecklingen började 1941 under ledning av A. Kartveli . "XP-72" är en vidareutveckling av fightern " P-47 Thunderbolt ".

Skapande historia

Efter den rungande framgången för stridsflygplanet P-47 "Thunderbolt" började Republic Company arbetet med nästa mer avancerade flygplan. Arbete utfördes omedelbart på två maskiner - ett nytt projekt av XP-69 (AR-18) eskortjaktflygplan och en djup modernisering av R-47 Thunderbolt för en ny motor. På grund av problem med Wright Tornado-motorn måste XP-69-programmet stängas och alla ansträngningar riktades mot att slutföra XP-72-projektet.

Den 2 februari 1944 tog XP-72 i luften för första gången [1] . Pratt & Whitney R-4360-13 Wasp Major -motorn installerad på den utvecklade en starteffekt på 3450 hk under tester. Med. [2] Men på grund av Aeroproducts brist på motroterande propellrar, flög den första XP-72:an med en konventionell fyrbladig propeller. Vid flygtester nådde bilen en maximal hastighet på 788 km/h.

Den andra XP-72-prototypen flög den 26 juni 1944. Den var redan utrustad med standard Aeroproducts koaxiala kontraroterande propellrar. Denna kopia gick förlorad till följd av en olycka under de allra första testflygningarna.

Det var planerat att utrusta seriella R-72s [3] med förbättrade R-4360-19-motorer och att lägga in möjligheten att installera både sex 12,7 mm Colt-Browning M-2 maskingevär och fyra 37 mm kanoner. Men 1944, i krigets slutskede, hade stridernas karaktär förändrats. Luftöverhöghet var helt i händerna på de allierade flygplanen, och behovet av höghastighetsinterceptorer, såsom XP-72, försvann, så arbetet med flygplanet inskränktes och beställningen av de första 100 enheterna avbröts. Utseendet på de första proverna av jetjaktplan spelade också en betydande roll.

Flygprestanda

Parameter Menande
Modifiering XP-72
Vingspann, m 12.47
Längd, m 11.15
Höjd, m 4,88
Flygelarea, m2 27,87
Tomvikt, kg 5201
Startvikt, kg 6547
Maximal startvikt, kg 7933
Motor Pratt Whitney R-4360-13 Wasp Major
Motoreffekt l. Med. 3450
Maxhastighet, km/h 789
Praktiskt tak, m 12802
Beväpning: sex 12,7 mm maskingevär eller fyra 37 mm kanoner

2x 454 kg bomber.

Anteckningar

  1. William Norton. USA:s experimentella och prototypflygplansprojekt: Fighters 1939-1945.
  2. Graham White. R-4360: Pratt & Whitneys stora mirakel.
  3. William Green. US Army Air Force Fighters, del 2. - 1978.