XP-72 Super Thunderbolt | |
---|---|
Sorts | jaktbombplan |
Utvecklaren | Republic Aviation |
Tillverkare |
Republic Plants i Farmingdale och Evansville "Curtiss-Wright" ( Buffalo ) |
Chefsdesigner | A. M. Kartveli |
Den första flygningen | 2 februari 1944 |
Status | tagits ur tjänst |
Operatörer | USAF |
Tillverkade enheter | 2 |
basmodell | Republic P-47 Thunderbolt |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
" XP-72 " - prototypen av den amerikanska enmotoriga fightern R-72 "Super Thunderbolt / Ultrabolt Fighter". Utvecklingen började 1941 under ledning av A. Kartveli . "XP-72" är en vidareutveckling av fightern " P-47 Thunderbolt ".
Efter den rungande framgången för stridsflygplanet P-47 "Thunderbolt" började Republic Company arbetet med nästa mer avancerade flygplan. Arbete utfördes omedelbart på två maskiner - ett nytt projekt av XP-69 (AR-18) eskortjaktflygplan och en djup modernisering av R-47 Thunderbolt för en ny motor. På grund av problem med Wright Tornado-motorn måste XP-69-programmet stängas och alla ansträngningar riktades mot att slutföra XP-72-projektet.
Den 2 februari 1944 tog XP-72 i luften för första gången [1] . Pratt & Whitney R-4360-13 Wasp Major -motorn installerad på den utvecklade en starteffekt på 3450 hk under tester. Med. [2] Men på grund av Aeroproducts brist på motroterande propellrar, flög den första XP-72:an med en konventionell fyrbladig propeller. Vid flygtester nådde bilen en maximal hastighet på 788 km/h.
Den andra XP-72-prototypen flög den 26 juni 1944. Den var redan utrustad med standard Aeroproducts koaxiala kontraroterande propellrar. Denna kopia gick förlorad till följd av en olycka under de allra första testflygningarna.
Det var planerat att utrusta seriella R-72s [3] med förbättrade R-4360-19-motorer och att lägga in möjligheten att installera både sex 12,7 mm Colt-Browning M-2 maskingevär och fyra 37 mm kanoner. Men 1944, i krigets slutskede, hade stridernas karaktär förändrats. Luftöverhöghet var helt i händerna på de allierade flygplanen, och behovet av höghastighetsinterceptorer, såsom XP-72, försvann, så arbetet med flygplanet inskränktes och beställningen av de första 100 enheterna avbröts. Utseendet på de första proverna av jetjaktplan spelade också en betydande roll.
Parameter | Menande |
---|---|
Modifiering | XP-72 |
Vingspann, m | 12.47 |
Längd, m | 11.15 |
Höjd, m | 4,88 |
Flygelarea, m2 | 27,87 |
Tomvikt, kg | 5201 |
Startvikt, kg | 6547 |
Maximal startvikt, kg | 7933 |
Motor | Pratt Whitney R-4360-13 Wasp Major |
Motoreffekt l. Med. | 3450 |
Maxhastighet, km/h | 789 |
Praktiskt tak, m | 12802 |
Beväpning: | sex 12,7 mm maskingevär eller fyra 37 mm kanoner
2x 454 kg bomber. |
Republic och Seversky | Aircraft|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Seversky flygplan | |||||||||
Flygplansrepublik |
| ||||||||
Namn |
| ||||||||
Projektnummer |