Riesenflugzeug

Riesenflugzeug ( tyska  Riesenflugzeug , "jätteflygplan"; i engelska källor även R-plan ) - namnet på en klass av tyska tunga bombplan under första världskriget . Grossflugzeug skilde sig från liknande flygplan(till exempel Gotha GV ) i en större bomblast och räckvidd.

Historik

Efter uppkomsten i det tyska flygvapnet av nya typer av flygplan som skilde sig kvalitativt från tidigare modeller, beordrade flygvapnets inspektion ( Idflieg , Inspektion der Fliegertruppen ), att använda bokstavsindexet "R" för att beteckna sådana typer, följde med en prick och en romersk siffra . Sjöflygplan utsågs genom att lägga till ett gement "s".

Även om de nya flygplanen hade en betydande likhet med bombplanen i G-klassen (vissa "jättar" tilldelades till och med från början till denna klass och sedan omklassificerades), var deras huvudsakliga skillnad kravet på att kunna utföra motorunderhåll under flygningen. Det fanns olika tillvägagångssätt för att lösa detta problem, och de resulterande strukturerna kunde villkorligt delas in i två grupper: den första - med motorer installerade i mitten av flygkroppen , överför kraft till propellrar installerade mellan vingarna genom olika typer av drivningar, och andra - med det vanliga arrangemanget av kraftverk (i stora motorgondoler eller i näsan på flygplanet), och placeringen av flygingenjörer nära varje grupp av motorer. Implementeringen av det första alternativet visade sig i praktiken vara svårt, så de flesta av de opererade flygplanen i denna klass tillhör den andra typen. Det komplicerade situationen var det faktum att motorerna installerade på samma flygplan (oftast 4 eller fler) kunde skilja sig åt i märke, modell och effekt.

De tyska jätteflygplanen var de största av de flygplan som användes under första världskriget. Som jämförelse, i Ententeländernas flygvapen var de största C-22 "Ilya Muromets" [komm. 1] (vingspann 29,8 meter), Caproni Ca.4 (29,9 m.), den enda byggd av Felixstowe Fury (37.5 m.) och Handley Page V / 1500 (38.41 m.), av vilka endast tre lyckades delta i kriget. I sin tur var R-klassens flygplan som var inblandade i räder mot London större än något tyskt bombplan från andra världskriget , och det största av dem, Siemens-Schuckert R.VIII (1918), hade ett vingspann på 48 meter. Denna prestation blockerades bara 16 år senare, med tillkomsten av det sovjetiska helmetall åttamotoriga monoplanet ANT-20 "Maxim Gorky" (spännvidd 63 meter).

Under krigsåren genomförde tyska tunga bombplan 146 dokumenterade sorteringar mot mål i Belgien, Frankrike, Storbritannien och Ryssland, bomblasten som användes i dessa sorteringar uppgick till 128 842 kg [1] Mot Storbritannien genomförde Rfa 501-skvadronen 11 räder, 27 190 släpptes kg bomber (93,4% av de planerade), 2 flygplan gick förlorade [2] . På en av sorteringarna släppte flygplanet R.39 (Staaken R.VI) samtidigt 3 bomber som vägde 1 ton vardera. Den största förstörelsen uppnåddes natten till den 29 januari 1918, då under bombningen av London 38 människor dödades och 90 skadades, och en av bomberna totalförstörde hela byggnaden [3] .

Jättarna var i tjänst från 1915 till 1919. Överlevande från kriget användes sedan som civila flygplan; flera flygplan chartrades av UNR :s regering och deltog i flygningar till Tyskland och tillbaka över de fientliga områdena Polen och Rumänien [4] .

Lista över flygplan av R-klass

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Det första framgångsrika stora flygplanet, som påverkade skapandet av de tyska bombplanen av G- och R-klass.
2. ↑ 1 2 3 4 Flygbåt designad av Claudius Dornier när han arbetade för Zeppelin.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nästan alla 42,2m R-serie Zeppelin-flygplan har samma vingdesign.
4. ↑ 1 2 3 Byggd av Versuchsbau Gotha Ost- divisionen enligt F. Zeppelins projekt
5. ↑ En byggd under kriget, men deltog inte i fientligheterna, en oavslutad, en till färdig som passagerare.
6. ↑ Byggd för Kaiserlichmarine

Källor

1. ↑ Haddow, s. 59
2. ↑ Haddow, s. 56
3. ↑ Haddow, s. trettio
4. ↑ Haddow, s. 49-51
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Haddow, 1962, s.67
6. ↑ G. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Airplane Of World War I" Forssmann-Triplane Arkiverad 10 april 2016 på Wayback Machine
7. ↑ 1 2 Haddow, GW; Grosz, Peter M. (1962). De tyska jättarna, R-planens berättelse 1914–1919. London: Putman.
8. ↑ 1 2 Gunston, Bill, 1991. Jättar av himlen: De största flygplanen genom tiderna. Sparkford, Storbritannien: Patrick Stephens Limited.

Litteratur

• Grey, Peter; Thetford, Owen. Tyska flygplan från första världskriget  (neopr.) . — London: Putman, 1962.
• Haddow, GW; Grosz, Peter M. The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919  (engelska) . — London: Putman, 1962.
• G.; Sollinger. Villehad Forssman: Konstruktion av tyska bombplan 1914-1918  (engelska) . — Moskva: Rusavia Publishing House, 2009.

Länkar

• Den (tyska) Dornier "Giant Flying-Boat"  (engelska)  // Flight  : magazine. - 1919. - 18 september ( vol. XI , nr 38 ). — S. 1258 . Kort samtida teknisk beskrivning av Dornier Rs.III eller Rs.IV, med grova diagram.
• "The Four-engine Giant" Anteckningar om tyska bombplan i 1918 års nummer av Flight
• "The Linke-Hofmann Giant Machines" , s.2 , s.3 & s.4 i 1919 års nummer av Flight
• "The German DFW Commercial Four-Engined Biplane" , s.2 , s.3 , s.4 & s.5 i 1919 års nummer av Flight

• Flyingmachines.rus fotosida av många tyska bombplan av R-klass från första världskriget

Ordböcker och uppslagsverk	Britannica (online)