| koncept ett | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Rimac bilar |
| År av produktion | 2013 - 2014 |
| hopsättning | Sveta-veckan |
| Klass | hyperbil |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | kupé |
| Hjulformel | 4x4 |
| Motor | |
| 4 elmotorer med en kapacitet på 272 hk vardera | |
| Överföring | |
| saknas | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
|
| Bredd | 1854 mm |
| Höjd | 1070 mm |
| Hjulbas | 2563 mm |
| På marknaden | |
| Liknande modeller | Tesla roadster |
| Annan information | |
| Tankens volym | Litium-nickel-mangan-kobolt-oxid (LiNiMnCoO2) batteri som ger 500 km autonom körning |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rimac Concept One (ibland Concept_One ) är en tvåsitsig elektrisk sportbil designad och tillverkad av det kroatiska företaget Rimac Automobili [1] [2] . Med en total effekt på 1088 liter. sek., acceleration från 0 till 100 km/h på 2,8 sekunder och ett pris på 980 000 $, Concept One kallades världens första elektriska superbil . Blev den snabbaste elbilen i världen 2013. Alla åtta fordon i begränsad upplaga såldes mellan januari 2013 och oktober 2014 [3] [4] .
För att marknadsföra både Rimac Automobili och Formel E ska Concept One användas som den officiella bilen för Formel E nollutsläppsracing.
Bilen presenterades på bilmässan i Frankfurt 2011, och visades även på Paris Congress d'Elegance 2012, där den fick positiva recensioner från experter. Rimac Concept One kostade 980 000 USD när serieproduktionen började 2013. Den var tänkt att vara begränsad till en serie på 88 bilar.
Det första fordonet levererades till en icke namngiven spansk kund i januari 2013. Från och med oktober 2014 har åtta fordon byggts och sålts. Rimac gick in på Pikes Peak i juni 2015 med en mycket pålitlig version av E-Runner Concept_One med 1 800 hk. s.: bilen tog andraplatsen i den totala ställningen. Den styrdes av flera Pikes Peak-vinnare Nobuhiro Tajima. Bilen har ständigt utvecklats: den slutliga versionen presenterades på bilsalongen i Genève i mars 2016.
Under 2017 "släpade" Wilton Classic & Supercar konceptet en superbil och den "legendariska" Bugatti Veyron på en draglinje : eftersom bilarnas krafter ligger nära varandra, noterade kommentatorer "ärligheten" i konkurrensen mellan kroaten bil och det berömda franska märket. En serie lopp hölls med deltagande av huvudtestpiloten för företaget Rimac ; själva loppen hölls på den klassiska kvartsdistansen (1/4 mil eller 402 meter). Den elektriska superbilen från Kroatien vann loppet, även om Veyron nästan lyckades komma ikapp närmare mållinjen [5] [6] [7] .
| Parameter | enhetsvärde | ytterligare information |
|---|---|---|
| Effekt på alla motorer | 1088 l. s.(810 kW) | Maskinen har 4 motorer |
| Vridmoment | 1600 NM | Med full gas |
| Minsta full laddningstid | 1 timme 15 minuter | Endast vid laddstationer |
| Fart | 305 km/h (84,7 m/s) | Rekord för elfordon |
| Kyl | vätska, kylare | På samma sätt styrs batteriernas temperaturregim. |
| Drivenhet | Full, med elektronisk kontroll på varje hjul | Till skillnad från konventionella elfordon används en vanlig elektronisk styrenhet istället för en växellåda. |
| Dragbatteri | Litium Nickel Mangan Koboltoxid (LiNiMnCoO2) 90 kWh | Batteriet är inte utbytbart |
| autonomi | 500 km | Inte för alla driftlägen |
| Acceleration 0-100 km/h | 2,5 s | - |
| Acceleration 0-200 km/h | 6,2 s | - |
| Acceleration 0-300 km/h | 14,2 s | - |
| bromsar | Skiva, hydraulisk | Har kolfälgar |
Med en total effekt på 811 kW (1088 hk) och 1600 Nm i vridmoment kan Concept One accelerera från 0 till 100 km/h på 2,8 sekunder och nå en topphastighet på 305 km/h. Varje hjul drivs av en separat, vätskekyld, permanentmagnet synkronmotor , styrd av ett vridmomentvektorsystem per hjul som fördelar kraften till hjulen enligt användarinställningar och körförhållanden. Dessutom har bilen möjlighet att byta kraft från fram- till bakhjulsdrift .
Motorerna drivs av ett 82kWh litiumfosfat(?)-batteri, vilket ger bilen möjlighet att resa 500 km (310 miles) utan att laddas. Karossen på bilen är gjord av kolfiber . Interiören har skräddarsydda lädervaror och handgjorda instrumentpanelskomponenter .
I den efterföljande versionen som presenterades på bilsalongen i Genève 2016 optimerades vissa värden ytterligare: maximalt vridmoment var 1600 Nm, acceleration till 100 km/h var möjlig på 2,6 sekunder, (upp till 200 km/h på 6,2 sekunder, och upp till 300 km/h på 14,2 sekunder). Bilen fick kolkeramiska bromsar. Enligt data för 2017 var accelerationen till 100 km/h redan 2,5 sekunder och till 300 km/h - 14 sekunder.
Från och med november 2014 har Rimac sålt alla de åtta ursprungliga Concept One-bilarna. Fyra bilar gick till USA , två till Storbritannien och ytterligare två till Förenade Arabemiraten . Under 2017, på bilsalongen i Genève, tillkännagav företaget skapandet av officiella återförsäljare av sitt varumärke i Europa, Nordamerika och Mellanöstern : Manhattan Motorcars, PACE Germany och Al Zarooni Group blev projektpartners.
I slutet av 2014 lanserades Volar-e-modellen på marknaden: Applus + IDIADA byggde denna bil baserad på Rimac Concept One, men reducerade batteristorleken (till 38 kWh) för att spara vikt. Den modifierade versionen har en räckvidd på 200 km (120 miles) utan laddning, och batteriet kan laddas på 15 minuter.