| SS Marquette | |
|---|---|
| Boadicea (1897), Marquette (1898-1915) | |
|
Minnesvykort till minne av fartyget och dess passagerare |
|
| Service | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | transport |
| Organisation | brittiska kungliga flottan |
| Ägare | Atlantic Transport Line |
| Tillverkare | Alexander Stephen and Sons Glasgow |
| Bemyndigad | 25 november 1897 |
| Uttagen från marinen | 23 oktober 1915 |
| Status | sänkt av en torped från en tysk ubåt U-35 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 7057 brt |
| Längd | 148,29 m |
| Bredd | 15,95 m |
| Motorer | multipelexpansionsblandningsmaskin , 2 dubbelsidiga och 2 enkelsidiga pannor |
| Kraft | 770 l. Med. |
| upphovsman | 1 propeller |
| hastighet | 14 knop (26 km/h) |
| Besättning | 95 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
SS Marquette ( "Marquette" ) - Brittisk 7057-ton militär transport , sänktes av en torped i Egeiska havet 67 km söder om den grekiska staden Thessaloniki av den tyska ubåten U-35 ; 167 personer dog i kraschen [1] [2] .
Från början kallades skeppet SS Boadicea (" Boudicca "), men kort efter färdigställandet av konstruktionen köptes det av Atlantic Transport Line , som behövde fartyg istället för de som rekvirerades för det spansk-amerikanska kriget . Under hennes förnamn gjorde fartyget endast en resa, varefter det köptes ut och döptes om till Marquette den 15 september 1898.
Skeppet lämnade Alexandria den 19 oktober 1915, eskorterat av en fransk jagare som lämnade Marquette den 22 oktober [3] . Det fanns 741 personer på Marquetten på dagen för förlisningen ; 95 besättningsmedlemmar, 6 egyptier, 1:a Nya Zeelands stationära sjukhus (36 militärsjuksköterskor , 12 officerare och 143 militära andra grader), samt ett brittiskt ammunitionstransportkompani från 29:e infanteridivisionen (10 officerare och 439 andra militära led). Dessutom fanns 491 mulor och 50 hästar ombord [4] . Kapten John Bell Findlay var navigatör [5] .
Den 23 oktober 1915, klockan 9, torpederades transporten av en tysk ubåt. De överlevande gick hastigt ombord på livbåtarna och lämnade Marquetten , med en av livbåtarna som föll på de evakuerade och dödade en person [3] . Fartyget sjönk på 10 minuter, medan fyra sjuksköterskor fanns kvar på däck (två av dem överlevde) och flera militärer. Många av torpedöverlevarna dog i det kalla vattnet. De flesta av de överlevande togs ombord på den brittiska minsveparen TSS Lynx och två franska Claymore-klassade jagare Mortier och Tirailler [3] .
Totalt dog 29 besättningsmedlemmar, 10 sjuksköterskor och 128 militärer [4] som ett resultat av skeppsbrottet , 32 av de döda kom från Nya Zeeland: 19 militärläkare , tre infanterister och alla sjuksköterskor. Alla tre meniga arbetade som ordnare [6] [7] .
Sjuksköterskornas död väckte offentligt fördömande från de brittiska myndigheterna i Nya Zeeland. De anklagades för att inte transportera sjukhuset på militärtransport, särskilt med tanke på att det tomma sjukhusskeppet Grantilly Castle seglade från Egypten till Thessaloniki samma dag [8] . För Nya Zeelands sjukskötersketjänst var kraschen av Marquette den största förlusten av personal i hela kriget [8] . Efter incidenten kontaktade den Nya Zeelands regering krigsavdelningen med en begäran om att transportera medicinsk personal på sjukhusfartyg, om möjligt [9] .
Undersökningskommissionen undersökte händelsen på kryssaren HMS Talbot i Thessaloniki den 26 oktober. I en rapport som släpptes den 3 november drog kommissionen slutsatsen att ingen borde hållas ansvarig [10] .
Namnen på de döda är inristade på Mikra -kyrkogården i Grekland. Ett minneskapell vid Christchurch Hospital [11] är tillägnat minnet av tre döda sjuksköterskor från Christchurch .
2009 upptäckte grekiska dykare skeppets vrak på 87 meters djup [3] .