SS Prinz Eitel Friedrich (1904)

"Prins Eitel Friedrich"
SS Prinz Eitel Friedrich

SS Prinz Eitel Friedrich i en amerikansk hamn strax före början av första världskriget
Service
Tyska riket
Döpt efter Eitel Friedrich av Preussen
Fartygsklass och typ hjälpkryssare
Hemmahamn Bremen
Tillverkare AG Vulcan Stettin
Sjösatt i vattnet 18 juni 1904
Bemyndigad 13 oktober 1904 [1]
Status skrotades för metall 1934
Huvuddragen
Förflyttning 16 000 ton (8 797 BRT ) [ 2]
Längd 153,3 m
Bredd 16,9 m
hastighet 15 knop
marschintervall 10 000 mil
Besättning 402 personer [3]
Beväpning
Artilleri 4 × 105 mm
6 × 88 mm
4 × 37 mm [4]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

SS Prinz Eitel Friedrich  var en tysk oceanångare som användes som en hjälpkryssare under första världskriget . Sänkte 11 fientliga fartyg med ett totalt tonnage på 33 423 BRT . Uppkallad efter prins Wilhelm Eitel Friedrich Christian Karl av Preussen . Internerades i USA 1915  , konverterades till en trupptransport i april 1917 och döptes om till  USS DeKalb . Efter kriget gick han tillbaka till civiltjänst under namnet Mount Clay . Skrotad  1934 .

Tidig karriär

Oceanlinern Prinz Eitel Friedrich byggdes av Norddeutscher Lloyd 1904 på Stettin- varvet AG Vulcan Stettin . De första 10 åren av linjefartygets tjänst ägde rum i Fjärran Östern . Utbrottet av första världskriget hittade linjefartyget i Shanghai . Snart mottogs en order om att fortsätta till den tyska kolonin Qingdao för omvandling till en hjälpkryssare [5] .

Tjänst

Auxiliary cruiser

Fartyget, som anlände till Qingdao, omvandlades hastigt till en hjälpkryssare , och installerade på det vapen tagna från föråldrade kanonbåtar Luchsoch Tiger. En del av besättningarna på kanonbåtarna bytte också till en hjälpkryssare, och den tidigare befälhavaren för SMS Luchs korvettkapten Max Tirichens utsågs till befälhavare för fartyget.

Den 5 augusti 1914 lämnade kryssaren Qingdao, på väg mot en förbindelse med den tyska östasiatiska kryssarskvadronen av greve von Spee . Den 12 augusti anslöt sig kryssaren till skvadronen nära Pagan Island .

Nästa dag, den 13 augusti, fick prins Eitel Friedrich en order om att ge sig ut på en oberoende kampanj. Anfallaren gick söderut till Australiens kust [ 5] .

Under sju månaders razzia i Stilla havet och södra Atlanten sänkte fartyget 11 fiendeskepp (mest segelfartyg) med ett totalt tonnage på 33 423 bruttoton .

Den 11 mars 1915 anlände anfallaren, som fick ett haveri i bilen och upplevde en akut brist på kol och förnödenheter, till den neutrala amerikanska hamnen Newport News , där han internerades av de amerikanska myndigheterna [6] .

Fartyg sänkta och fångas
datumet Fartyg Sorts flaggstat Tonnage, brt Öde
1914-05-12 Charcas lastfartyg  Storbritannien 5067 sänkt
1914-11-12 Jean segelfartyg  Frankrike 2207 lämnade som kolgruvarbetare,
störtad 1914-12-31
1914-12-12 Kidalton segling  Storbritannien 1 784 sänkt
26.1.1915 Isabel Browne segling  ryska imperiet 1315 sänkt
27.1.1915 Pierre Lott segling  Frankrike 2196 sänkt
27.1.1915 William P Frye segling  USA 3 374 sänkt
28.1.1915 Jacobsen segling  Frankrike 2195 sänkt
12.2.1915 Invercoe segling  Storbritannien 1421 sänkt
18.2.1915 Mary Ada Short segling  Storbritannien 3605 sänkt
1915-02-19 Florida frakt  Frankrike 6 629 sänkt
20.2.1915 Willerby frakt  Storbritannien 3 630 sänkt

Trupptransport DeKalb

Den 6 april 1917 gick USA in i första världskriget på sidan av ententen . Den internerade Prinz Eitel Friedrich , som var under vård av US Customs Service, överfördes av den till den amerikanska flottan . Skeppet omvandlades till en militärtransport , som fick namnet USS DeKalb för att hedra Johann Kalb  , en general under frihetskriget . 2 maj 1917 ingick fartyget i flottan. Kommendör Gherardi ( engelska  W.R. Gherardi ) utsågs till transportens förste befälhavare .

Den 14 juni 1917 sjösatte USS DeKalb som en del av en konvoj som transporterade de första enheterna av den amerikanska expeditionsstyrkan till Frankrike. Under de kommande 18 månaderna gjorde transporten 11 sådana flygningar och levererade 11 334 militärer.

Efter krigsslutet transporterade transporten 20 332 soldater tillbaka till USA i åtta flygningar.

SS Mount Clay liner

Anteckningar

  1. ↑ Paul Schmalenbach. tyska anfallare. En historia av hjälpkryssare från den tyska flottan 1895-1945. - S. 46.
  2. ↑ Paul Schmalenbach. tyska anfallare. En historia av hjälpkryssare från den tyska flottan 1895-1945. - S. 48.
  3. ↑ Paul Schmalenbach. tyska anfallare. En historia av hjälpkryssare från den tyska flottan 1895-1945. - S. 24.
  4. ↑ Paul Schmalenbach. tyska anfallare. En historia av hjälpkryssare från den tyska flottan 1895-1945. - S. 70.
  5. ↑ 1 2 Paul G. Halpern. En marin historia av första världskriget. - S. 72.
  6. ↑ Paul G. Halpern. En marin historia av första världskriget. - S. 82.

Litteratur

  • Paul G. Halpern. En sjöhistoria från första världskriget . - UCL Press, 1995. - 591 sid. — ISBN 1-85728-295-7 .
  • Paul Schmalenbach. tyska anfallare. En historia av hjälpkryssare från den tyska flottan 1895-1945. - Cambridge: Stephens, 1979. - 144 sid. — ISBN 0 85059 351 4 .