Shatabdi Express _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Operatören är Indian Railways . Används på rutter av medellång varaktighet (i storleksordningen flera hundra km.), Förbinder större städer, i synnerhet - New Delhi , Mumbai , Bangalore , etc. med närliggande. Shatabdi Express är dagtidståg och återvänder till avgångsstationen samma dag. Vagnarna är endast sittande, med säten av flygplanstyp, utrustade med luftkonditionering . Passagerare får måltider ( torra ransoner ), te , kaffe , vatten . Vissa tåg har satellit - TV - system .
Hastigheten på Shatabdi Express-tågen är 100-130 km/h. Bhopal Shatabdi Express-tåget på sektionen Agra - New Delhi har en hastighet på upp till 150 km/h.
Den huvudsakliga typen av vagn i Shatabdi Express-tåg är AC Chair Car (förkortning CC) - sittande. Som regel har varje tåg också en förstklassig vagn, också sittande, men bekvämare.
Tågbiljetter bokas vanligtvis i förväg. Endast på vissa Shatabdi Express-rutter kan biljetter köpas direkt (några timmar) före avgång.
Jan Shatabdi Express ("jan" från hindi "janata" - "folk") är en typ av höghastighetståg som skiljer sig från Shatabdi Express i närvaro av både luftkonditionerade bilar (klass AC) och bilar utan luftkonditionering ( 2S), för mindre rika delar av befolkningen. Tåget når maximal medelhastighet jämfört med konventionella tåg. Alla vagnar är sittande, med säten av flygplanstyp. Måltider för passagerare, till skillnad från Shatabdi Express, ingår inte i biljettpriset och erbjuds passagerare mot en avgift. Tågen går på sina egna rutter och tidtabeller som skiljer sig från Shatabdi Express.
Den 1 juli 2010 körde 13 par Shatabdi Express-tåg.
| Par | tågnummer | Rutt | Avresa | Ankomst | Stoppar | Avstånd (km) | dagar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | 2001 | Bhopal-New Delhi | 14:40 | 22:30 | Jhansi, Gwalior, Morena, Agra Cantt, Mathura | 701 | förutom fredag |
| 2002 | New Delhi-Bhopal | 06:15 | 14:05 | ||||
| 2 | 2003 | Lucknow-New Delhi | 15:35 | 22:05 | Kanpur, Etawah, Aligarh, Ghaziabad | 511 | dagligen |
| 2004 | New Delhi—Lucknow | 06:15 | 12:30 | ||||
| 3 | 2005 | New Delhi-Kalka | 17:15 | 21:20 | Kurukshetra, Ambala, Chandigarh | 303 | dagligen |
| 2006 | Kalka-New Delhi | 06:15 | 10:15 | ||||
| fyra | 2007 | Chennai-Mysore | 6:00 | 13:00 | Banglore | 500 | förutom tisdag |
| 2008 | Mysore-Chennai | 14:15 | 21:25 | ||||
| 5 | 2009 | Mumbai-Ahmedabad | 06:25 | 13:10 | Borivali, Vapi, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad | 491 | förutom söndag |
| 2010 | Ahmedabad-Mumbai | 14:30 | 21:35 | ||||
| 6 | 2011 | New Delhi-Kalka | 07:40 | 11:45 | Panipat, Kurukshetra, Ambala, Chandigarh | 303 | dagligen |
| 2012 | Kalka-New Delhi | 17:45 | 21:50 | ||||
| 7 | 2013 | New Delhi-Amritsar | 16:30 | 22:35 | Sirhind, Ludhiana, Phagwara, Jalandhar, Beas | 448 | dagligen |
| 2014 | Amritsar-New Delhi | 05:10 | 11:15 | ||||
| åtta | 2015 | New Delhi-Ajmer | 06:05 | 13:00 | Delhi Cantt, Gurgaon, Rewari, Alwar, Jaipur | 443 | förutom onsdag |
| 2016 | Ajmer-New Delhi | 15:50 | 22:40 | ||||
| 9 | 2017 | New Delhi-Dehradun | 06:50 | 12:40 | Ghaziabad, Meerut, Muzzafarnagar, Saharanpur, Roorkee, Haridwar | 315 | dagligen |
| 2018 | Dehradun-New Delhi | 17:00 | 22:45 | ||||
| tio | 2019 | Howrah-Ranchi | 06:05 | 13:10 | Durgapur, Raniganj, Asansol, Dhanbad, Chandrapura, Bokaro Steel City, Muri | 423 | förutom söndag |
| 2020 | Ranchi-Howrah | 13:45 | 21:10 | ||||
| elva | 2027 | Chennai-Banglore | 17:30 | 22:30 | Katpadi, Bangalore Cantt | 362 | förutom onsdag |
| 2028 | Bangalore-Chennai | 06:00 | 11:00 | ||||
| 12 | 2029 | New Delhi-Amritsar | 07:20 | 13:25 | Ambala, Ludhiana, Phagwara, Jalandhar, Beas | 448 | förutom torsdag |
| 2030 | Amritsar-New Delhi | 17:00 | 23:05 | ||||
| 13 | 2031 | New Delhi-Amritsar | 07:20 | 13:25 | Ambala, Ludhiana, Phagwara, Jalandhar, Beas | 448 | torsdag |
| 2032 | Amritsar-New Delhi | 17:00 | 23:05 | ||||
| fjorton | 2033 | Kanpur-New Delhi | 06:00 | 11:05 | Ghaziabad, Aligarh | 437 | förutom söndag |
| 2034 | New Delhi-Kanpur | 16:00 | 20:50 |
Shatabdi tåglista, Indian Railways webbplats