SkyHook JHL-40

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 december 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
skyhook
engelsk  SkyHook JHL-40

Konceptet med en experimentell hybridluftskeppshelikopter SkyHook JHL-40
Sorts hybrid luftskepp
Utvecklaren Boeing , SkyHook International Inc.
Status projekt
basmodell SkyHook HLV

SkyHook JHL-40  är ett hybridluftskeppsprojekt .

Historik

Den 9 juli 2008 introducerade Boeing Skyhook, ett hybridluftskepp som utvecklats tillsammans med det kanadensiska företaget SkyHook International Inc. [1] [2] [3] . Sedan 2009 har inga ytterligare pressmeddelanden utfärdats och Skyhook International Inc. vägrat att registrera ett domännamn sedan 2010 (som visas av Internet Archive ).

Enheten var tänkt som en kombination av de bästa egenskaperna hos ett luftskepp och en helikopter med förmågan att flytta 40 ton last över en sträcka på upp till 320 km, flygräckvidden utan last planerades att vara upp till 1300 km [4] . För aerostatisk lossning var det planerat att använda helium i luftskeppets hölje. Detta kunde säkerställa lyftningen av massan av apparatstrukturen, och användningen av fyra kraftverk med helikopterpropellrar var utformad för att säkerställa lyftning av lasten och kontrollerad flygning av apparaten [3] . Detta schema gör det möjligt att undvika användningen av ballastering av apparaten (annars skulle det vara nödvändigt att släppa ut en del av heliumet under lossning och följaktligen att lätta upp apparaten med dess svävning) [1] .

Enheten jämfördes med en Boeing CH-47 Chinook lasthelikopter , som, när den transporteras över samma sträcka, inte kan leverera mer än 10 ton [3] . Dessutom förutspåddes det att man skulle använda mindre bränsle förbränt, vilket skulle vara en miljöfördel jämfört med traditionella metoder för att leverera varor med flyg. Det kommer inte heller att vara nödvändigt att bygga vägar i obebyggda områden [1] .

JHL-40, eller Jess Heavy Lifter, är uppkallad efter Pete Jess , COO för SkyHook  International Inc., som äger patentet för maskinen [1] .

Boeing planerade att utveckla och tillverka en produktionsprototyp av SkyHook HLV 2014 [5] . Men den 13 september 2010 rapporterade Financial Times Deutschland att projektet stoppades eftersom det inte var möjligt att hitta finansieringskällor (upp till 100 miljoner dollar behövdes) [6] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Sida, Lewis Boeing för att bygga komboflygkranar för luftskepp och  kopter . Registret (11 juli 2008). Hämtad 22 februari 2010. Arkiverad från originalet 13 februari 2010.
  2. ↑ Pingue, Frank Boeing, SkyHook samarbetar för att lansera tunglyftsflygplan  . Reuters (9 juli 2008). Datum för åtkomst: 22 februari 2010. Arkiverad från originalet den 24 oktober 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Skillings, Jonathan Boeing bjuder på heli-blimp för tunga lyft  (engelska)  (otillgänglig länk - historia ) . CNET (9 juli 2008). Hämtad: 22 februari 2010.
  4. ↑ Boeing bygger den största helikoptern någonsin  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . flyg . Datum för åtkomst: 22 februari 2010. Arkiverad från originalet den 20 november 2008.
  5. ↑ Boeing (2009-07-28). Boeing: Boeing slutför stor designmilstolpe för SkyHook Heavy Lift Vehicle . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 7 oktober 2011. Hämtad 2020-02-06 .
  6. ↑ Skyhook : Stopp för Boeings Lastenluftschiff  . Financial Times Deutschland (13 september 2010). Hämtad 13 september 2010. Arkiverad från originalet 11 juni 2011.

Länkar