Bradle, Stefan

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 juni 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Stefan Bradl
Födelsedatum 29 november 1989( 1989-11-29 ) [1] [2] (32 år)
Födelseort
siffra 6
Hemsida stefanbradl.com
Profil  (engelska) på MotoGP.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Stefan Bradl ( tyska:  Stefan Bradl ; född 29 november 1989, Augsburg , Tyskland ) är en tysk motorcykelförare, deltagare i världsmästerskapet i MotoGP. Världsmästare i Moto2-klassen (2011). Son till före detta motorcykelföraren Helmut Bradl. Säsongen 2016 tävlar han i MotoGP-klassen för Aprilia Racing Team Gresini som nummer 6.

Biografi

Stefan började sin professionella karriär 2005 och deltog i tre KTM wild card-lopp i 125cc-klassen, samtidigt som han tävlade i det tyska mästerskapet i samma klass. Året därpå körde han, återigen på ett wild card, nio lopp i 125cc-klassen, även det på KTM. Under träningen vid Malaysias Grand Prix råkade han ut för en olycka.

2007 erbjöds han ett kontrakt med Repsol Honda för att tävla i 250cc-klassen, men efter ett par tester fick Stefan dra sig ur tävlingen på grund av personliga problem. Han gick senare med i Bluesens Aprilia-laget för att tävla i 125cc-klassen i det spanska mästerskapet. Fick titeln mästare, bara fem poäng före sin lagkamrat Scott Redding. Senare tillbringade han ytterligare 9 lopp med sitt team i världsmästerskapet.

2008 tillbringade han sin första hela säsong i MotoGP World Championship och spelade för det tyska laget "Grizzly Gas Kiefer Racing", där han fick en fabriksmotorcykel Aprilia RSA 125 till sitt förfogande. Han vann sin första seger i Brno - på bana som hans far vann 1991. Under säsongen vann han ytterligare ett lopp och slutade 4:a i den totala ställningen.

2009 bytte teamet namn till Viessmann Kiefer Racing. Den här säsongen var mindre framgångsrik än den förra. Som ett resultat av att han aldrig klättrade på pallen tog Bradl en 10:e plats.

2010 flyttade Bradl och teamet till den nyskapade Moto2-klassen och bytte till motorcykeln Suter. Med en vinst den här säsongen i Portugisiska Grand Prix slutade Bradl 9:a.

2011 tog Stefan, efter att ha vunnit fyra av de sex första loppen, positionen som ledare för mästerskapet. I mitten av säsongen tog Marc Marquez ledningen, som började köra fram segrar efter varandra. Det verkade som att han skulle vinna mästerskapet, men efter att ha blivit skadad i Malaysias Grand Prix, två lopp före slutet av mästerskapet, hoppade han ur kampen. Detta gjorde att Stefan kunde vinna världstiteln för första gången i karriären. Direkt efter att ha mottagit mästerskapscupen meddelade Bradl att han skulle fortsätta att tävla i Moto2 med laget, men han höll inte sitt löfte. En dag efter att ha mottagit världsmästarens guldmedalj testade han Honda RC213V-motorcykeln, som fick honom av Lucio Ceckinellos LCR Honda-team. Samma dag skrev han på ett kontrakt med laget för prestationer i den "kungliga" klassen. När Stefans avtal med Kiefer Racing sades upp var Honda tvungen att betala en betydande summa "kompensation", mer än 350 tusen € [3] .

Bradl avslutade sin debutsäsong i MotoGP-klassen på en ganska hög position för en nybörjare , 8:e position, för vilken han fick utmärkelsen Årets Rookie [ 4] .  Tyskens högsta prestation var 4:e plats vid Italiens Grand Prix.

Säsongen 2013 fortsatte Stefan att spela för Lucio Ceckinellos lag. Att inte kunna tävla på lika villkor med 4 förare av Honda och Yamaha fabriksteam, sedan början av säsongen har han konsekvent tagit 4-5 platser, och vid USA:s Grand Prix, i frånvaro av Lorenzo och Pedrosi, han kunde klättra för första gången under sina prestationer i MotoGP-klassen på prispallen och tog en 2:a plats. Vid Malaysias Grand Prix, under fri träning, råkade han ut för en olycka där han bröt fotleden [5] . Efter att ha missat två lopp kunde han ta en 7:e plats i den totala ställningen i slutet av säsongen.

Säsongen 2014 fortsatte tyskens samarbete med laget. Till sitt förfogande fick han en fabriksmotorcykel Honda RC213V - samma som den nuvarande mästaren i serien Marquez [6] . Under den första halvan av säsongen (9 lopp) kom Bradl dock aldrig upp på pallen. Detta gjorde ledarna för Honda Racing Corporation besvikna, så de insisterade på att Lucio Ceckinello skulle hitta en ersättare för Stefan. Tysken tvingades leta efter ett nytt lag, och den 6 augusti blev det känt om hans övergång till Forward Racing-laget för säsongen 2015 [7] .

Efter att ha bytt till en ny Forward-Yamaha motorcykel visade Stefan olika resultat i de första tävlingarna för säsongen, varav det bästa var 8:e platsen vid Catalan Grand Prix, men i mitten av säsongen, efter German Grand Prix, grundaren och chefen för Forward Racing » Giovanni Cutsari greps i 30 dagar misstänkt för mutor, skatteflykt, skattebedrägeri och penningtvätt. Direkt efter det vägrade lagets sponsorer att finansiera det, vilket gjorde det omöjligt för det att fortsätta delta i tävlingar [8] . Detta gav Stefan anledning att säga upp sitt kontrakt med Forward Racing. Han förblev dock inte arbetslös länge - efter 4 dagar gick han med i Aprilia Racing Team Gresinis fabriksteam, med vilket han skrev ett kontrakt för andra halvan av säsongen [9] . På den tiden kunde motorcykeln Aprilia RS-GP inte konkurrera på lika villkor med japanska modeller, så Stefan fick kämpa för att komma in i poängzonen i tävlingarna. Med totalt 17 poäng i slutet av mästerskapet tog tysken en 18:e plats i den totala ställningen.

För säsongen 2016 stannade Bradl kvar i Aprilia Racing Team Gresini.

Anteckningar

  1. ↑ Stefan Bradl // Brockhaus Encyclopedia  (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Stefan Bradl // As  (spanska) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
  3. ↑ MotoGP: Lucio Cecchinellos idealplan  (ryska)  ? . motogonki.ru (25.07.2014). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2016.
  4. ↑  Klassificering av årets rookie 2012  ? ( pdf ). motogp.com . Dorna Sports (2012-11-11). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 27 augusti 2013.
  5. ↑ MotoGP: Framgångsrik operation för Bradl  (ryska)  ? . motogonki.ru (10/13/2013). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 15 maj 2016.
  6. ↑ Kirill Chernyshev. MotoGP: Qatar Grand Prix - Säsongsdefinierande strid  (ryska)  ? . motogonki.ru (03/18/2014). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2016.
  7. ↑ NGM Forward Racing signerar Bradl för   2015 ? . motogp.com . Dorna Sports (2014-06-08). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 12 november 2014.
  8. ↑ Forward Racing avsäger sig resan till Indianapolis (länk ej tillgänglig) . forward-racing.com . Arkiverad från originalet den 4 augusti 2015. 
  9. ↑ Gunther Wiesinger. Stefan Bradl bei Aprilia: "Ich bin erleichtert" . speedweek.com (2015-01-08). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 20 januari 2021.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger
 250cc ← Moto2 världsmästare
   
  • 2020 Enea Bastianini
  • 2021 Remy Gardner