| T3 | |
|---|---|
| 75 mm T3 HMC | |
| Klassificering | självgående haubits |
| Besättning , pers. | 2 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 16 mm |
| Skrovskiva, mm/grad. | 13 mm [1] |
| Skrovmatning, mm/grad. | 6 mm |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 75 mm M1A1 |
| pistoltyp _ | haubits |
| Vapenammunition _ | 61 skal |
| Vinklar VN, grader. | −10...+20 |
| GN-vinklar, deg. | −10...+15 |
| maskingevär | 7,62 mm [Browning M1919] |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | 7-cylindrig Continental W-670 [1] |
| Motorkraft, l. Med. | 260 |
| Motorvägshastighet, km/h | 40 |
| Längdskidhastighet, km/h | tjugo |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 160 |
T3 självgående haubits ( eng. T3 Howitzer Motor Carriage ) är ett amerikanskt självgående artillerifäste (ACS) från slutet av 1930-talet.
Även efter första världskriget utfördes ett arbete i USA för att skapa en självgående haubits . Men det självgående artillerifästet T1 sattes inte i massproduktion. Några år senare återupptogs försöken att installera en haubits på ett tankchassi. Vid den tiden hade amerikanska lätta stridsvagnar med maskingevär blivit ineffektiva. Som grund för sådana självgående kanoner användes ofta den lätta tanken M2 eller andra typer av pansarfordon med maskingevär.
Snart, 1938, hölls ett möte med de överbefälhavare för det amerikanska kavalleriet i Fort Knox , där det fastställdes att de självgående kanonerna skulle behöva baseras på chassit av M1 -stridsvagnen och beväpnas med en 75-millimeters haubits M1A1 . [2]
Utformningen av skrovet och chassit togs från den lätta tanken M1 . [1] Ett pansarrör tornar upp sig ovanför chassit, på vars högra sida huvudbeväpningen var placerad: 75-millimeters M1A1 -pistolen installerades i en dubbelbladig lucka, på grund av vilken det fanns ett stort hål i den främre delen av skrovet, som kan passera kulor och splitter. Ovanför den vänstra sidan av kabinen tornade sig ett maskingevärstorn med en 7,62 mm Browning M2HB -kulspruta installerad i den .
En av de största nackdelarna med bilen var skrovets och kabinens otillräckliga rustning.
• Förare
• Befälhavare (utförde också uppgifterna för en lastare, skytt, funktionen att skjuta från ett maskingevär installerat i tornet.
Detta koncept visade sig vara misslyckat på grund av överbelastningen av befälhavaren för de självgående kanonerna .
Prototypen var klar i början av 1940, och i januari började tester av de självgående kanonerna på Aberdeen Proving Ground , där den visade goda hastighetsegenskaper. [2] Senare eldtestades de självgående kanonerna vid Fort Bragg . Det noterades att placeringen av pistolen misslyckades, vilket i hög grad påverkade antalet träffar på mål. De självgående kanonerna kunde inte skjuta i farten. Sedan togs den självgående pistolen tillbaka till Fort Knox , och efter reparation deltog den i nya sjöförsök och skjutprov. [2] Experter noterade att installationens rörlighet förblev på nivån för den lätta tanken M2 , och konceptet med att placera huvudbeväpningen var otillfredsställande: stridsavdelningen visade sig vara trång, vilket var helt oacceptabelt; placeringen av ammunition misslyckades också, vilket i hög grad påverkade eldhastigheten. Serieproduktion har inte påbörjats.
• T3 Howitzer Motorvagn - Aviarmor • Smidig haubits
| Pansarfordon från USA under första världskriget och mellankrigstiden → andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Lätta tankar |
| |
| Kavalleri stridsvagnar | ||
| medelstora tankar | ||
| Tunga tankar | ||
| ACS | ||
| Pansarbilar |
| |
| * - gemensam brittisk-amerikansk utveckling; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||