| TGV TMST British Rail Class 373 "Eurostar" | |
|---|---|
| Tåg "Eurostar" vid ingången till staden Chambéry ( Savoie , Frankrike) | |
| Produktion | |
| I produktion | 1993 - 1995 |
| Byggda länder | |
| Tillverkare | Alstom |
| Laguppställningar byggda |
20-bilar - 31 16-bilar - 7 |
| Tekniska detaljer | |
| Antal vagnar i tåget | upp till 20 |
| Passagerarkapacitet |
750 (20-bilar) 558 (16-bilar) |
| Spårbredd | 1435 mm |
| uteffekt |
DC 675/750 V - 3400 kW DC 3 kV - 5700 kW AC 25 kV 50 Hz - 12240 kW |
| Designhastighet |
300 km/h (rekord - 334,7 km/h) |
| Utnyttjande | |
| Operatör |
Eurostar SNCF |
| Serverade rader | SNCF / VFE - Eurostar (UK) Ltd. — SNCB/NMBS |
| I drift | sedan 1993 (presentation) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
TGV TMST (fransk klassificering, franska Trans M anche Super T rain - tåget av högsta kvalitet över kanalen ) aka British Rail Class 373 (brittisk klassificering), även känd som " Eurostar " - ett elektriskt höghastighetståg designat för att trafikera Eurostar höghastighetslinje mellan Storbritannien , Frankrike och Belgien via Kanaltunneln .
Med hänvisning till TGV-tåg skiljer sig "Eurostar" från dem med ett mindre tvärsnitt för att matcha den brittiska spårvidden på den rullande materielen, och tillhandahåller även strömuppsamling från den tredje (kontakt) skenan (750 V DC). Dessutom kännetecknas det elektriska tåget av sin ökade längd - upp till 393,72 m (20 bilar, London och Continental Railways kör tåg med 16 bilar). Av alla tåg med flera enheter som körs i Storbritannien är Eurostar det längsta och snabbaste.
| Träna en Grande Vitesse | |
|---|---|
| höghastighetslinjer |
|
| rullande lager | |
| Experimentella och experimentella tåg | |
| Internationella linjer | |
| Övrig |
|