| The Boring Company | |
|---|---|
| Sorts | Privat företag |
| Bas | 17 december 2016 |
| Grundare | Elon Musk |
| Plats |
|
| Nyckelfigurer | Steve Davis (president) |
| Industri | transportinfrastruktur |
| Moderbolag | SpaceX |
| Hemsida | boringcompany.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
The Boring Company ( eng. The Boring Company , även känd som TBC ) är ett amerikanskt infrastruktur- och tunnelbyggeföretag grundat av Elon Musk . Dess nuvarande och föreslagna projekt är designade för transitsystem inom staden med loopar, även om företaget har uppgett att Hawthorne-testtunneln kan stödja Hyperloop- forskning och utveckling , och att de nuvarande tunnlarna byggs för att stödja en möjlig övergång till Hyperloop-baserad transport över längre avstånd mellan städer.
Musk nämnde trafiksvårigheterna i Los Angeles och vad han ser som begränsningarna i det befintliga 2D-transportnätverket som sin inspiration för projektet. Boring Company bildades ursprungligen som ett dotterbolag till SpaceX och blev ett separat och helt oberoende företag 2018.
Den 17 december 2016 twittrade Elon Musk om trafiken i Los Angeles och meddelade att han skulle "bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva". [1] Samma dag, den 17 december 2016, grundade Musk The Boring Company . [2] I februari 2017 började företaget gräva en testgrop 9 meter bred, 15 meter lång och 4,6 meter djup på SpaceX Hawthorne-kontoren, eftersom inga tillstånd krävdes för att bygga på platsen [3] [4] . När anställda rapporterade fredag eftermiddag att det skulle ta minst två veckor att flytta personalens fordon till parkeringen och börja gräva det första hålet med TBC-tunnelmaskinen, sa Musk: "Låt oss börja idag och se vad som är det största hålet vi kan gräva från och med idag Söndag middag, öppet 24 timmar om dygnet. Senare samma dag fanns det inga fler bilar, och samma hål uppstod i marken. Företaget skapades ursprungligen som ett dotterbolag till SpaceX och blev separat och helt oberoende 2018. Från och med december 2018 ägdes 90 % av aktierna av Elon Musk och 6 % av SpaceX.
I en TED-konferensintervju i april 2017 uppskattade Musk att The Boring Company-projektet tog upp 2-3 % av hans tid, vilket gjorde satsningen till en personlig hobby . [5]
I mars 2017 meddelade Musk att företaget runt april skulle börja använda en tunnelborrmaskin (TBM) för att börja gräva en användbar tunnel vid SpaceX. [6] I slutet av april 2017 sågs en SST på SpaceX med namnet The Boring Company på sin sida. [7] I maj 2017 tillkännagavs TPM:s namn som Godot , efter Becketts pjäs " Waiting for Godot ". Framtida TPM kommer också att döpas efter dikter och pjäser. [8] Musk påstod att den första rutten som skapades skulle vara LAX till Culver City , sedan till Santa Monica och sluta vid Westwood. Musk säger att tunnelfärden kommer att ta fem minuter, jämfört med landturen, som tar 45 minuter med vanlig trafik (från Los Angeles till Westwood). [9] Dessa turer var planerade att genomföras genom att placera bilen på en elektrisk släde och förflytta sig genom tunnlarna med en hastighet av 200 km/h. I november 2017 hade företaget ansökt om tillstånd hos tillsynsmyndigheterna i Los Angeles delstater för att bygga en tunnel från Hawthorne längs Interstate 405 till Westwood. [10] Projektet genomfördes aldrig. [elva]
Sammanfallande med tillkännagivandet av Los Angeles Tunnel System, tillkännagavs ett annat projekt som involverade byggandet av Hyperloop , som går under jorden från New York till Washington . [12] Musk hävdade att resan från en stadskärna till en annan skulle ta 29 minuter. [12] Andra Hyperloop-projekt inkluderade ett San Francisco till Los Angeles-projekt och ett intra- Texas -projekt som övervägdes för en senare fas. [13]
I juli 2017 publicerade Musk en video som visar framgångsrika tester av en prototyp av billyft. [14] I oktober meddelade Musk att den andra SST skulle få namnet Line-storm , efter Robert Frosts dikt "A Line-Storm Song". [15] I mars 2018 meddelade Elon Musk att företaget skulle ändra sin plan för att prioritera fotgängare och cyklister framför bilar. [16] Fordon kommer endast att övervägas för transport när alla andra "individuella behov av massrörlighet" har uppfyllts. [17]
I början av 2018 delades The Boring Company ut från SpaceX till en separat företagsstruktur. Något mindre än 10 % av aktiekapitalet gavs till de första anställda och mer än 90 % till Elon Musk. Efterföljande oro från SpaceX aktieägare ledde till att en andel på 6 % i The Boring Company omfördelades till SpaceX i december 2018. [18] TBC gav en uppdatering om status för sin teknologi och produktlinje i december 2018 när de öppnade sin första 1,6 km långa testtunnel för allmänheten i Hawthorne, Kalifornien. [19] I juli 2019 godkände The Boring Company den första externa investeringen genom att sälja aktier till ett värde av 120 miljoner USD till ett antal riskkapitalföretag, [20] efter att ha samlat in 113 miljoner USD i icke-utomstående kapital under 2018 [21] .
I november 2019 blev Steve Davis president för The Boring Company efter att ha drivit företaget för Musk sedan 2016. Davis var en av de tidigaste anställda på SpaceX (2003) och har två magisterexamen i partikelfysik och flygteknik [22] . I november 2020 tillkännagav The Boring Company att de anställde för ett antal tjänster i Austin , Texas och hade i december 2020 hyrt två byggnader på ett 5,7 hektar stort industrikomplex nordost om Austin, cirka 26 km norr om de platser där Tesla bygger sitt Texas Gigafactory .
I april 2022 , under en investeringsrunda, samlade företaget in 675 miljoner dollar från en grupp investerare ledda av Vy Capital och Sequoia Capital och fick en värdering på 5,675 miljarder dollar [23] .
De tre första borrmaskinerna som används av The Boring Company är:
Under 2018 lanserade företaget ett antal marknadsföringskampanjer och erbjöd flera typer av reklamartiklar till konsumenter . Idag inkluderar dessa basebollkepsar , brandsläckare och " eldkastare ".
Företaget lanserade sin detaljhandel och erbjuder 50 000 baseballkepsar till konsumenter. När de sålde slut i januari 2018 började företaget erbjuda 20 000 "flamethrowers" för förbeställning. [24] [25] Boring Companys "flamethrower" var en pistolformad sprängfackla och var laglig för användning i alla amerikanska delstater utom Maryland . [26] Försäljningen av "flamethrowers" väckte kritik, och politikern Miguel Santiago försökte införa lagstiftning som skulle förbjuda försäljningen av enheten i Kalifornien. På bara några dagar såldes alla 20 000 "flamethrowers", men efter att tulltjänstemän sa att de inte skulle tillåta några föremål som kallas "flamethrowers" att säljas, meddelade Elon Musk på Twitter att han skulle döpa om dem till "Not-A- Flamethrower" ("Non-Flamethrower"), och uppdaterade sedan The Boring Company- webbplatsen , där det också står att det är "världens säkraste eldkastare". Musk tillkännagav också separat försäljning av The Boring Companys brandsläckare, som han kallade "för dyrt... men med ett coolt klistermärke." [27]
Transportkonceptet för The Boring Company, som tillhandahåller förflyttning av bilar på självgående plattformar, fick inte bara positiva recensioner. Betoningen av individuella transporter har bland annat kritiserats för att man istället för att öka effektiviteten i persontransporterna och öka trafiktätheten i övrigt fortsätter att satsa ännu mer resurser på bilar, där ofta bara en person sitter. . Kritiker hävdar att den låga kapaciteten hos The Boring Companys projekt gör dem ineffektiva jämfört med befintliga kollektivtrafiklösningar. [28] [29] [30] [31] Musk kritiserades för sina kommentarer 2017, där han nedvärderade kollektivtrafiken. [32]
Dessutom ifrågasatte ett antal civilingenjörsexperter och veteraner från tunnelindustrin Musks förmåga att tunnla snabbare och billigare än konkurrenterna. [11] Tunneling-publikationer kallade också företaget för ett "inbilskt projekt" och inkonsekvent i sina löften. [33] [34] En välkänd ingenjör och debunker släppte videor på YouTube som kritiserade genomförbarheten av The Boring Companys mål. [35] [36] .
James Moore, chef för transportteknik vid University of Southern California, sa att "det finns billigare sätt att tillhandahålla bättre transporter för fler människor", såsom trafikkontroll med vägtullar. [31]
Kollektivtrafikkonsulten Jarrett Walker kallade Boring Company "vildt uppsvälld" och kritiserade hur TBC "bländade stadens tjänstemän och investerare med en vision om en effektiv tunnelbana där du aldrig behöver gå ur bilen och det visar sig vara en asfalterad väg tunnel" [30] .
Musk har antytt att tunneltekniken som utvecklats av The Boring Company så småningom skulle kunna användas på Mars , där han har idén om att skapa en självförsörjande Marskoloni .
"Jag tror att det kan vara till stor hjälp för Mars att bli bra på att gräva tunnlar. […] Det kommer säkert att bli mycket isbrytning på Mars, och brytning i allmänhet för att få tag i råvaror. […] Du kan bygga oerhört mycket under jorden med rätt tråkig teknik på Mars. […] Så jag tror att det finns en viss överlappning på den teknikutvecklingsarenan. [37] […] Och sedan, längs vägen, bygga underjordiska livsmiljöer där man kunde få strålskydd … man kunde bygga en hel stad under jorden om man ville. [38] "
"Jag tror att skickligheten att tunnla kan vara mycket användbar för Mars. [...] Det kommer säkert att ske mycket isbrytning på Mars, och råvaror i allmänhet. [...] Med rätt borrteknik kan du kan bygga ett stort antal underjordiska byggnader. [...] Så jag tror att det finns vissa likheter inom detta område av teknisk utveckling. [37] [...] Och sedan, längs vägen, bygga underjordiska bostäder där du kan ge skydd mot strålning ... Med Om du vill kan du bygga en hel stad [38] "
| Elon Musk | ||
|---|---|---|
| Företag | ||
| Projekt | ||
| En familj |
| |
| Kategori: Elon Musk | ||