Toyota GZ-seriens motorer - representerade av en V-formad 12-cylindrig bensinmotor 1GZ-FE tillverkad av Toyota . Denna motor har endast använts som kraftverk för Toyota Century på den japanska marknaden sedan 1997 .
Den enda motorn i GZ-serien, 1GZ-FE, har en cylindervolym på 5,0 L (4996 cc). Motorkonfiguration - V12, 48-ventilshuvud med två kamaxlar och VVT-i gasdistributionssystem . Borrning 81 mm och slaglängd 80,8 mm, kompressionsförhållande 10,5:1. Officiell motoreffekt är 206 kW (280 hk) vid 5200 rpm men effekten är också klassad upp till 230 kW (312 hk). Det maximala vridmomentet är 481 Nm vid 4000 rpm, med 400 Nm redan tillgängligt vid 1200 rpm. Bränsleinsprutningssystemet styrs av två ECU , en för varje cylinderbank. Motorn kan köras på endera av de två raderna av cylindrar. [ett]
Från 2003 till 2005 producerades också 1GZ -FNE naturgasmotorer , de producerar 190 kW (250 hk) och 420 Nm, och gör att 2-tons limousinen kan kvalificera sig som ett fordon med låga utsläpp. 2010 gjordes om motorn för att möta stränga bränsleekonomi- och emissionsstandarder, vilket minskade kraften och det maximala vridmomentet något till 460 Nm. [2]
Motorn har installerats sedan 1997 på Toyota Century . Dessutom var en anmärkningsvärd användning av denna motor Toyota Supra på 800 hk . [3]