VVT-i

VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) är ett system för att växla gasdistributionsfaserna i en förbränningsmotor tillverkad av Toyota .


Konstruktion

VVT-i ställdonet är placerat i kamaxelns remskiva - drivhuset är anslutet till kedjehjulet eller kugghjulet , rotorn är ansluten till kamaxeln.

Olja tillförs från ena eller andra sidan av vart och ett av kronbladen på rotorn, vilket gör att den och själva axeln roterar. Om motorn är avstängd ställs den maximala fördröjningsvinkeln in (det vill säga vinkeln som motsvarar den senaste öppningen och stängningen av insugningsventilerna).

Så att omedelbart efter start, när trycket i oljeledningen fortfarande inte är tillräckligt för att effektivt kontrollera VVT-i, det inte finns några stötar i mekanismen, är rotorn ansluten till huset med en låsstift (då trycks stiftet in ut genom oljetrycket).

VVT-i styrs av VVT-i ventilen (OCV - Oil Control Valve). Vid signalen från styrenheten flyttar elektromagneten huvudspolen genom kolven och kringgår oljan i en eller annan riktning. När motorn är avstängd flyttas spolen av en fjäder så att den maximala fördröjningsvinkeln ställs in.

Fungerar

För att vrida kamaxeln riktas trycksatt olja till ena sidan av rotorbladen med hjälp av en spole, medan håligheten på andra sidan av kronbladet öppnas för att dräneras. Efter att styrenheten fastställt att kamaxeln har tagit önskat läge överlappar båda kanalerna till remskivan och den hålls i ett fast läge. VVT-i-systemets funktion bestäms av motorns driftsförhållanden i olika lägen och turboläge

Variationer

Ovanstående 4-bladsrotor låter dig ändra faserna inom 40 ° (som till exempel på motorer i ZZ- och AZ-serien), men om du vill öka rotationsvinkeln (upp till 60 ° för SZ), en 3-bladig används eller arbetshåligheter expanderar. Funktionsprincipen och driftsätten för dessa mekanismer är absolut lika, förutom att på grund av det utökade justeringsområdet blir det möjligt att helt eliminera ventilöverlappning vid tomgång, vid låga temperaturer eller vid start.

Länkar

  1. Toyota Forum / 2003 Corolla Discussion / VVTI Clutch (från Google Cache) ( Original )

Se även