Toyota Yaris

Toyota Vitz/Yaris är en kompakt halvkombi som tillverkats av det japanska företaget Toyota sedan 1999. Namnet Yaris härstammar från Charis [1] , Charites , de antika grekiska gudinnorna av nöje och glädje. På den inhemska marknaden i Japan heter samma bil Vitz [Witz]. Modellen ärvde detta namn från den populära Toyota Corsa -bilen i början av 1990-talet , vars en av trimnivåerna kallades VIT-Z, vilket visade sig vara konsonant med det tyska Witz (skämt) [2] . Båda namnen betonar bilens roliga, lekfulla karaktär.

På de nordamerikanska och australiska marknaderna såldes halvkombi- och sedanbilar ursprungligen under namnet Echo [Echo] [3] , och blev senare kända som Yaris och Yaris Sedan [Yaris Sedan] [4] . I Japan hette den första generationens sedaner Platz [Platz] [5] , sedan kallades de för Belta [Belta], som på italienska betyder skönhet [6] . På basis av den första generationens bil tillverkades också en personbil med högt tak, som i Japan kallades Fun Cargo [Fan Cargo] (rolig lastbil) [7] , och i Europa såldes den under namnet Yaris Verso [Yaris Verso], en derivata av mångsidighet, universell [8] . Nästa generation av dessa bilar fick namnet Ractis [Raktis] (löpare med aktivitet och utrymme) [9] i Japan , "snabb och rymlig bil", efter en tid började de levereras till Europa under namnet Verso-S [ Verso-C] (liten ) [10] , "liten universell" [11] .

Historik

1995 startade Toyota ett projekt för att skapa en ny kompakt bil för att ersätta Starlet . Det antogs att modellen kommer att distribueras inte bara i Japan, utan också på den mycket konkurrensutsatta europeiska marknaden, där kompakta bilar står för ungefär en tredjedel av försäljningen. Designen anförtroddes till det nyskapade Toyota European Development Centre (EPOC, Europe Office of Creation) i Bryssel, som fick carte blanche för att utveckla en liten bil, men rymlig och bekväm [12] .

Designad av den grekiska designern Sotiris Kovos [13] visades tre konceptbilar på Frankfurt Motor Show 1997 : Funtime halvkombi , Funcoupe coupe och Funcargo passagerarbil . De visade mångsidigheten hos den föreslagna plattformen och, efter att ha testats av fokusgrupper av europeiska köpare och godkänts av Toyotas ledning, rekommenderades de för vidareutveckling gemensamt av japanska och europeiska projektteam [14] .

Den färdiga Yaris visades första gången på bilsalongen i Paris i oktober 1998, och i januari 1999 började Vitz säljas i Japan. Bilen var en rungande framgång och förstörde fördomarna hos många motståndare till små bilar. Den fick många utmärkelser från biljournalister och röstades fram till Årets bil i Japan [15] och Europa [16] .

Första generationen

Vitz/Yaris (första generationen)
vanliga uppgifter
Tillverkare	Toyota Motor Corporation
År av produktion	1999 - 2005
hopsättning	Takaoka Plant ( Toyota , Japan), TMMF ( Valenciennes , Frankrike)
Design och konstruktion
Plattform	NBC
Motor
1.0 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1SZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 50 kW ( 68  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 90 Nm , vid 4100 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 998 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 69,0 mm kolvslag 66,7 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10,0 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 2NZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 64 kW ( 87  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 121 Nm , vid 4400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1298 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 75,0 mm kolvslag 73,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 2SZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 64 kW ( 87  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 116 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1296 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 72,0 mm kolvslag 79,6 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 11.0 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.5 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1NZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 80 kW ( 109  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 143 Nm , vid 4200 rpm Max RPM 6400 Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1496 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 75,0 mm kolvslag 84,7 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.4D vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1ND TV Sorts diesel turboladdad Prestanda Maximal kraft 55 kW ( 75  hk ) vid 4000 rpm Max vridmoment 170 Nm , vid 2000-2800 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1364 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,0 mm kolvslag 81,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 18.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem batteriinsprutning
Överföring
mekanisk 5-växlad Modell C56 (Vitz RS 1.5, Yaris T Sport, Yaris 1.5) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,312 1 växel 3,166 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,392 4:e växeln 1,031 5:e växeln 0,815 Backväxel 3 250 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C50 (Vitz 4WD, Vitz Clavia 4WD, Platz 4WD, Platz 1.5, Echo 1.5) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,059 ; 3,526 1 växel 3,545 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,969 5:e växeln 0,815 Backväxel 3 250 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C153 (Yaris 1.4D, Yaris Verso 1.4D) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,526 ; 3,941 1 växel 3,545 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,969 5:e växeln 0,725 Backväxel 3 250 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C154 (Vitz 1.3, Vitz Clavia, Vitz RS 1.3, Yaris Verso, Echo 1.3) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,058 ; 3,722 ; 3,526 1 växel 3,545 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,310 4:e växeln 1,031 5:e växeln 0,864 Backväxel 3 250 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C550 (Vitz 1.0, Platz 1.0) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,944 1 växel 3,545 2 växlar 1,913 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,973 5:e växeln 0,804 Backväxel 3,214 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C551 (Yaris 1.0) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,294 1 växel 3,545 2 växlar 1,913 3:e växeln 1,310 4:e växeln 1,027 5:e växeln 0,850 Backväxel 3,214 kontrollmekanism mellan platserna Växlande manuellt automatisk 4-växlad Modell U441E (Vitz, Vitz Clavia, Vitz RS, Yaris, Yaris Verso, Platz 1.0-1.3, Echo 1.3, Fun Cargo 1.3) Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,132 ; 3,823 ; 4,052 ; 4,277 1 växel 2,875 2 växlar 1,568 3:e växeln 1 000 4:e växeln 0,697 Backväxel 2 300 automatisk 4-växlad Modell U340E (Fun Cargo 1.5, Platz 1.5, Echo 1.5) Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,924 ; 3,688 ; 3 850 1 växel 2,847 2 växlar 1,552 3:e växeln 1 000 4:e växeln 0,700 Backväxel 2,343 automatisk bes-stup. Modell K210/K410 (Vitz 1.3) Sorts automatisk Antal steg demon utväxlingsförhållanden huvudredskap 5,366 1 växel 2,386 4:e växeln 0,426 Backväxel 2,505
Massa och övergripande egenskaper
Längd	1999-2002 3610mm (Vitz) [17] , 3615mm (Yaris) [18] , 3635mm (Vitz Clavia) [19] , 3630mm (Vitz RS) [20] , 3635mm (Yaris T Sport) [21] 2002—2005 3640 mm (Vitz/Yaris, Vitz Clavia) [22] [23] , 3660 mm (Vitz RS, Yaris T Sport) [22] [23]
Bredd	1660 mm
Höjd	1500-1510 mm, 1485 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
Undanröjning	150-155 mm, 120-135 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
Hjulbas	2370 mm
Bakre spår	1420—1430 mm
Främre spår	1440—1450 mm
Vikt	860-970 kg
Dynamiska egenskaper
Drakoefficient	0,3 (kombi) [24] , 0,29 (sedan) [24] , 0,31 (van) [25]
På marknaden
Relaterad	Toyota bB [26] , Toyota ist [27] , WiLL Vi [28] , WiLL Cypha [29]
Liknande modeller	Ford Ka , Volkswagen Lupo , Peugeot 106
Annan information
Tankens volym	40—45 l
Ändringar
Platz Sedan (1999-2002) kroppstyp 2-dörrars sedan (5 platser) , 4 dörrar sedan (5 platser) Längd 4145 mm [30] [31] Vikt 870-990 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons   Platz sedan (2002-2005) kroppstyp 2-dörrars sedan (5 platser) , 4 dörrar sedan (5 platser) Längd 4180 mm [32] [33] Vikt 880-1010 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons   Van Funcargo (1999-2002) kroppstyp 5-dörrars skåpbil (5 platser) Hjulbas 2500 Längd 3860 mm [25] [34] Bredd 1690 mm Höjd 1680 mm Vikt 980-1300 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons   Van Funcargo (2002-2005) kroppstyp 5-dörrars skåpbil (5 platser) Hjulbas 2500 Längd 3880 mm [35] [36] Bredd 1690 mm Höjd 1700-1715 mm Vikt 1060-1415 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediafiler på Wikimedia Commons

Den 13 januari 1999 började Vitz (ヴィッツ) framhjulsdrivna tre- och femdörrars halvkombi till försäljning i Japan [37] . En söt maskin med en längd på endast 3,6 meter med mjuka strömlinjeformade former hade bra aerodynamik med en luftmotståndskoefficient på 0,3. Bilens relativt stora hjulbas och höjd gjorde det möjligt att ta emot fyra vuxna med en höjd av 190 cm [38] eller fem av medelhöjd i kabinen. En intressant egenskap hos modellen var instrumenten placerade i mitten av frontpanelen. Man trodde att placeringen av enheter längre från föraren skulle minska tiden det tar att fokusera blicken om när man överför den från vägen till skyltarna [39] . En annan originell innovation var det flyttbara baksätet. Vid behov kunde den flyttas framåt med 150 millimeter, vilket ökade stammens volym från 205 till 305 liter [38] . Med nedfällda baksäten ökade bagageutrymmets volym till 950 liter [18] .

Bilen var utrustad med en tvärgående fyrcylindrig bensinmotor med en arbetsvolym på en liter placerad framför. Motorn hade en distribuerad bränsleinsprutning och ett proprietärt variabelt ventiltidsystem VVT-i . Denna motor erkändes som den bästa motorn 1999 [40] . Den kombinerades antingen med en femväxlad manuell växellåda eller med en automatisk fyrväxlad hydromekanisk växellåda med Super ECT (Electronically Controlled Transmission) elektronisk styrning. Framtill hade bilen en oberoende fjädring av MacPherson-typ med L-formade underarmar och krängningshämmare , baktill - halvoberoende med en H-formad vridbalk och separat placering av fjädrar och stötdämpare, rack och pinjongstyrning kunde utrustas med en hydraulisk booster [41] , bromssystem använde ventilerade främre skivbromsar och bakre trumbromsar, ett låsningsfritt bromssystem (ABS) installerades på begäran.

Under våren började leveranserna av Yaris- bilar till Europa. Automatiska växellådasmodeller erbjöds inte, en automatkoppling kunde istället beställas. I denna version hade bilen två pedaler, men växlarna måste växlas manuellt [42] .

I slutet av augusti började Platz sedanbilar och Fun Cargo skåpbilar säljas i Japan [37] . Vitz och nyare modeller fick en 1,3-liters 87 hk motor, i kombination med vilken, endast för den japanska marknaden, fyrhjulsdrivna versioner fanns tillgängliga [43] . I denna version fanns en växellåda bredvid växellådan , från vilken kardanaxeln gick tillbaka till bakaxeln [44] [45] . Fyrhjulsdriften slogs på automatiskt med hjälp av en viskös koppling när ett av framhjulen slirade [46] . Som var brukligt för Toyota-bilar under dessa år bar varje modell ett emblem på kylargrillen i form av en stiliserad första bokstav i namnet, eller bokstaven "N" om bilen såldes genom Netz distributionsnätverk . På hösten började 1,3-litersmotorn, kombinerad med manuell eller automatisk växellåda, installeras på de europeiska Yaris halvkombi [47] . Alla bilar (Vitz/Yaris, Platz och Fun Cargo) monterades på samma Takaoka-fabrik i den japanska staden Toyota [48] .

Platz sedan (プラッツ) hade samma hjulbas och spår som halvkombin, men var en halv meter längre på grund av en separat bagageutrymmesvolym på 385 liter [31] . Trots den övergripande visuella likheten med Vitz, var de flesta av sedanens karosseripaneler nya [49] , endast framdörrarna var desamma på båda modellerna [38] . Platz var förutom litern utrustad med en 1,5-litersmotor med en kapacitet på 109 hk, den fyrhjulsdrivna versionen hade en 1,3-litersmotor [50] .

Under hösten introducerades en fyradörrars och tvådörrars sedaner kallad Echo på de amerikanska och kanadensiska marknaderna som 2000 årsmodeller. Endast bilar med den kraftfullaste 1,5-litersmotorn i kombination med manuell eller automatisk växellåda levererades till Nordamerika [31] . Samtidigt började tre- och femdörrars halvkombi och en fyradörrars sedan under samma Echo-namn säljas i Australien. Dessa bilar var utrustade med både 1,3-liters och 1,5-liters motorer, också i kombination med antingen manuell eller automatisk växellåda [51] .

Passagerarbil ( kompakt skåpbil ) Fun Cargo ( jap.ファンカーゴ) hade en front som liknade Vitz, men sedan fanns det ett högt tak som bestämde bilens ursprungliga utseende. Hjulbasen, längden och höjden på skåpbilen var större än för baskombin. Inne i kabinen fanns två rader med säten, med de bakre nedfällda helt under golvet, vilket skapade en stor platt yta som lätt rymde två cyklar. Den tillgängliga volymen för last i detta läge var 2,16 m³ (under taket), volymen på bagageutrymmet bakom baksätena var 390 liter (under hyllan) [25] . Mittdelen av det tredelade baksätet kunde fällas ner eller helt tas bort, vilket gjorde det möjligt att ta med fyra passagerare och långa bagage i kupén. Bilen var utrustad med 1,3-liters och 1,5-liters motorer och endast automatiska växellådor, och manöverspaken var placerad på rattstången [34] . Servostyrning var standard på alla modeller.

Under våren på bilsalongen i Genève 2000, under namnet Yaris Verso , introducerades skåpbilen i Europa. Till en början var den utrustad med endast en 1,3-litersmotor i kombination med en manuell eller automatisk växellåda [25] . Originalkonceptet Yaris Cabrio med cabriolet kaross visades också här , denna bil masstillverkades inte [52] .

I Japan började försäljningen av en lyxversion av Vitz Clavia i början av 2000 . Bilen hade ett lite annorlunda utseende (ny grill och stötfångare) och var utrustad med alla möjliga tillval [53] . I slutet av sommaren dök en sportmodell Vitz RS upp med en förstärkt kaross med originalkaross (fram- och bakspoiler, dörrtrösklar), en 1,5-litersmotor och en manuell växellåda med nära förhållande, sänkt fjädring och bakre skivbromsar . Salongen var dekorerad med aluminiuminsatser, kompletterade med originalinstrumentet, sportstolar och en ratt [20] [21] . Våren 2001 introducerades samma bil, kallad Yaris T Sport , i Europa [21] och som Echo Sportivo i Australien [54] .

Den 31 januari 2001 rullade den första Yaris av produktionslinjen vid en specialbyggd Toyota Motor Manufacturing France (TMMF)-fabrik i Valenciennes , norra Frankrike [55] . Vid fabriken, för första gången utanför Japan, användes teknologin med universella ledare för svetsning av GBL-karosser (Global Body Line), vilket gjorde det möjligt att enkelt ändra både bilarnas produktionsvolymer och deras utbud [56] .

Sedan våren 2002 började endast europeiska Yaris och Yaris Verso installera en ny fyrcylindrig turbodiesel med en slagvolym på 1,4 liter och en effekt på 75 hk. Motorn helt i aluminium ( cylinderblock och topplock) hade laddluftsmellankylning och den senaste generationen Bosch common rail bränsleinsprutningssystem . Vid utvecklingen av motorn ägnades särskild uppmärksamhet åt att förbättra dess tillförlitlighet och hållbarhet [57] .

I slutet av 2001 introducerades en omdesignad Vitz på den japanska marknaden. Bilen fick nya främre och bakre stötfångare, original "gråtande" strålkastare, ett tredje bromsljus bak. Det fanns nya alternativ för att utrusta interiören, uppdelat i förhållandet 6: 4, baksätenas ryggar blev standardutrustning. För att förbättra den passiva säkerheten förstärktes karossen i området kring A-stolparna, trösklar och framsidan av golvet. Fjädrar med en annan styvhet och olika kalibrerade stötdämpare installerades i upphängningen [58] [59] . Sommaren 2002 uppdaterades sedanen och skåpbilen. Dessutom, om Fun Cargo, som tidigare, fick en front i Vitz-stil [60] , så blev den modifierade Platz utåt en helt annan bil. En ny grill och främre stötfångare, nya strålkastare, en helt omdesignad bakdel på bilen förstärkte dess soliditet. I kabinen installerades en uppdaterad frontpanel med en annan värmestyrenhet, en ny ratt och en växelspak [61] [62] .

Hösten 2002 dök nya Echo sedans upp i Australien [61] och Nordamerika som 2003 års modellår.

I december 2002 fick Vitz en ny serie uppdateringar, men nu, för det mesta, inuti. En ny 1,3-litersmotor, skapad på basis av en liter, dök upp (nu hade Vitz fyra bensinmotorer), tillsammans med den började de installera en kilremsvariator . Variatorn hade en kraftfull elektroniskt styrd hydraulpump, som gjorde det möjligt att ändra utväxlingen mycket snabbt. I kombination med ett valfritt start-stopp-system som stänger av motorn när bilen stannade, var Vitz en av de mest ekonomiska modellerna i sin klass. I december 2003 byttes variatorn ut mot en ny, lätt och kompakt med samma egenskaper [63] . Utanför började bilen kännetecknas av nya bakljus med LED- bromsljus och en antenn flyttad till baksidan av taket. Interiören försågs med omgjorda framsäten och helt nya baksäten [64] . Andra modeller i familjen, Platz och Fun Cargo, fick inte alla dessa uppdateringar.

Det var inte förrän våren 2003 som Yaris för Europa och Echo halvkombi för Australien [58] fick dessa nyheter, alla på en gång: både externa och tekniska förändringar. Den nya 1,3-litersmotorn installerades på Yaris istället för den gamla, CVT erbjöds inte, istället kunde en robotväxellåda beställas till en bil med litersmotor . Det var en vanlig manuell växellåda, men växlingen utfördes med hjälp av elektromekaniska drivningar. Föraren kunde välja antingen automatisk eller manuell växling, i båda fallen kopplade kopplingen in och ur automatiskt [65] . Den omgjorda Yaris Verso skåpbilen började säljas i Europa tidigare i år [66] .

Säkerhet

Andra generationen

Vitz/Yaris (andra generationen)
vanliga uppgifter
Tillverkare	Toyota Motor Corporation
År av produktion	2005 - 2011
hopsättning	Takaoka Plant ( Toyota , Japan), Nagakusa Plant ( Obu , Japan), TMMF ( Valenciennes , Frankrike), Iwate Plant ( Kanegasaki , Japan), TMT ( Plaeng Yao , Thailand), Kuozui Motors , ( Guanyin , Taiwan)
Design och konstruktion
Plattform	B
Motor
1.0 vanliga uppgifter Tillverkare Daihatsu Motorkod 1KR-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 52 kW ( 71  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 94 Nm , vid 3600 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 3-cyl. Volym 996 cm3 cylindrar 3 ventiler 12 Cylinderdiameter 71,0 mm kolvslag 83,9 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 2NZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 64 kW ( 87  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 121 Nm , vid 4400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1298 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 75,0 mm kolvslag 73,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 2SZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 64 kW ( 87  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 116 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1296 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 72,0 mm kolvslag 79,6 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 11.0 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1,33 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1NR-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 74 kW ( 101  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 132 Nm , vid 3800 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1329 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 72,5 mm kolvslag 80,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 11.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.5 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1NZ-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 81 kW ( 110  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 141 Nm , vid 4400 rpm Max RPM 6400 Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1496 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 75,0 mm kolvslag 84,7 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.8 vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 2ZR-FE Sorts bensin, atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 98 kW ( 133  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 173 Nm , vid 4400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1798 cm3 cylindrar fyra ventiler 16 Cylinderdiameter 80,5 mm kolvslag 88,3 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 10,0 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion 1.4D vanliga uppgifter Tillverkare Toyota Motorkod 1ND TV Sorts diesel turboladdad Prestanda Maximal kraft 65 kW ( 88  hk ) vid 3600 rpm Max vridmoment 190 Nm , vid 1800-3000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1364 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,0 mm kolvslag 81,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 17.9 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem batteriinsprutning
Överföring
mekanisk 5-växlad Modell C551 (Yaris 1.0, Yaris 1.3) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,411 ; 4,055 1 växel 3,545 2 växlar 1,913 3:e växeln 1,310 4:e växeln 1,027 5:e växeln 0,850 Backväxel 3,214 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C153 (Yaris 1.4D) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,526 ; 4,052 1 växel 3,545 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,969 5:e växeln 0,725 Backväxel 3 250 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C50 ( Yaris 1.5 ) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,722 1 växel 3,545 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,969 5:e växeln 0,815 Backväxel 3 250 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell C56 (Vitz RS, Yaris RS) Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,312 1 växel 3,166 2 växlar 1,904 3:e växeln 1,392 4:e växeln 1,031 5:e växeln 0,815 Backväxel 3 250 Växlande manuellt mekanisk 6-växlad Modell (Yaris 1.4D, Yaris 1.33) Sorts mekanisk Antal steg 6 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,550 ; 4,053 1 växel 3,538 2 växlar 1,913 3:e växeln 1,310 4:e växeln 0,971 ; 1,029 5:e växeln 0,714 ; 0,875 6:e växeln 0,619 ; 0,700 Backväxel 3,333 Växlande manuellt eller automatiskt automatisk 4-växlad Modell U441E (Vitz 1.3, Belta 1.3 4WD, Yaris 1.3 ) Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,375 1 växel 2,875 2 växlar 1,568 3:e växeln 1 000 4:e växeln 0,697 Backväxel 2 300 Växlande automatisk automatisk 4-växlad Modell U340E (Ractis 1.5 4WD, Yaris 1.5 ) Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 4,237 1 växel 2,847 2 växlar 1,552 3:e växeln 1 000 4:e växeln 0,700 Backväxel 2,343 Växlande automatisk automatisk bes-stup. Modell K410 (Vitz, Belta, Ractis) Sorts automatisk Antal steg demon utväxlingsförhållanden huvudredskap 5,833 ; 5,403 ; 5,365 ; 1 växel 2,386 4:e växeln 0,426 Backväxel 2,505 Växlande automatisk
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3750 mm (2005-2007) [70] , 3785 mm (2007-2011) [71] , 3800 mm (RS) [72] [73] , 3825 mm (USA, Kanada) [74]
Bredd	1695 mm
Höjd	1530 mm
Hjulbas	2460 mm
Bakre spår	1460—1470 mm
Främre spår	1470-1480 mm
Vikt	980-1150 kg
Dynamiska egenskaper
Drakoefficient	0,3 (kombi) [75] , 0,29 (sedan) [76]
På marknaden
Liknande modeller	Ford Fiesta , Citroen C3 , Renault Clio , Opel Corsa
Annan information
Tankens volym	42 l
Ändringar
Belta sedan kroppstyp 4-dörrars sedan (5 platser) Hjulbas 2550 mm Längd 4300 mm Bredd 1690 mm Höjd 1460-1480 mm Vikt 990-1120 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons   Ractis skåpbil kroppstyp 5-dörrars skåpbil (5 platser) Hjulbas 2550 mm Längd 3955 mm Bredd 1695 mm Höjd 1640-1660 mm Vikt 1120-1200 kg  Mediafiler på Wikimedia Commons
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediafiler på Wikimedia Commons

Den första andra generationens Vitz halvkombi kom till försäljning i Japan den 1 februari 2005 [77] . Bilens exteriör skapades i Toyotas European Studio ED² (Europe Design Development) i Nice . Den har blivit större i alla dimensioner: högre, bredare och längre. Användningen av höghållfasta stål gjorde kroppen mycket styvare, alla rostbenägna paneler var gjorda av galvaniserat stål. På grund av kupéns förskjutning framåt blev den friare inuti, detta underlättades även av framsätena med tunna ryggar och ett absolut platt (endast i framhjulsdriven version) golv. Var och en av halvorna (1/3 eller 2/3) av baksätet kunde röra sig fram och tillbaka separat, dessutom var baksidan av varje del justerbar i vinkel. Allt detta gjorde det möjligt att ändra bagageutrymmets volym i ett brett intervall från 272 till 363 liter. Delar av baksätet fälldes ihop i en rörelse: du behövde bara dra i spaken på toppen av ryggen, medan sätet rörde sig framåt, kudden gick ner och ryggen lades ovanpå. Volymen på bagageutrymmet med nedfällda baksäten var 737 liter (ovanpå framsätesryggarna) [78] .

Den nya trecylindriga liters bensinmotorn utvecklade 71 hk, hade fyra ventiler per cylinder och var utrustad med ett variabelt ventiltidssystem VVT-i . På grund av användningen av en aluminiumlegering för tillverkning av huvudet och cylinderblocket , samt användningen av ett stort antal plastdelar (ett insugningsrör kombinerat med ett motorkåpa, ett luftfilterhus, bränsleledningar, etc. ), var motorn en av de lättaste i klassen [79] . Resten: 1,3-liters- och 1,5-litersmotorerna förblev desamma, men uppgraderades med en elektronisk gaspedal, nya insprutare , ett modifierat insugningsrör och ett nytt avgassystem [80] . På japanska bilar installerades alla motorer tillsammans med en kilremsvariator , som för smidigare start fick en vridmomentomvandlare . Endast modeller med den "gamla" (2NZ-FE) 1,3-litersmotorn var utrustade med en automatisk hydromekanisk växellåda och fyrhjulsdrift , och sportversionen av Vitz RS med en 1,5-litersmotor hade en femväxlad manuell växellåda och ett lite annorlunda utseende med 110 L .С [72] .

En helt ny främre fjädring med MacPherson fjäderben hade förbättrad geometri, kraftfullare stötdämpare och annorlunda installerade fjädrar. Den nya halvoberoende bakre fjädringen använde en speciellt formad inverterad U-tvärbalk, vilket eliminerar behovet av en separat krängningshämmare . Elektrisk servostyrning var standard på alla modeller, med en stötfällbar rattstång justerbar för räckvidd och lutning . Bromssystemet var som standard utrustat med låsningsfritt bromssystem ( ABS ), elektronisk bromskraftsfördelning ( EBD ) och nödbromsassistans ( BAS ) [82] [83] .

I höstas började tre- och femdörrars halvkombi kallade Yaris säljas i Australien. Bilarna var utrustade med 1,3- (2NZ-FE) och 1,5-liters motorer, båda motorerna kunde kombineras antingen med en femväxlad manuell växellåda eller med en automatisk hydromekanisk växellåda [84] . I december dök en lyxversion, kallad Vitz I'll , upp i Japan med ett något modifierat utseende [72] . Alla halvkombi monterades på Takaoka i Toyota och Nagakusa i Obu [85] [86] .

I oktober påbörjades omvandlingen av den franska fabriken till produktion av andra generationens modell [87] och den 1 januari 2006 började nya Yaris säljas i Europa. Bilen var utrustad med en ny litersmotor, en 1,3-liters (2SZ-FE) motor eller en 1,4-liters turbodiesel . Dieseln hade ökat bränsleinsprutningstrycket och installerat en turboladdare med variabel geometri . Alla modeller var utrustade med en femväxlad manuell växellåda, och bilar med 1,3-litersmotor och dieselmotor kunde beställas med manuell robotväxellåda [88] .

Den 1 september 2005 började den minsta Toyota Belta (ベルタ) sedan säljas i Japan. En separat 475 liters baklucka gjorde modellen längre, och en något större hjulbas jämfört med halvkombin gav utrymme i kabinen [89] . En helt original kaross, utvecklad i företagets japanska designstudio [90] , behöll den stilistiska enheten med halvkombi: en upphöjd fönsterbrädelinje och en rundad front. En något annorlunda frontpanel installerades i kabinen, dörrklädseln byttes och nya baksäten dök upp. Baksätesryggarna kunde fällas ner för att öka bagageutrymmet. På den japanska marknaden var bilen utrustad med en liters och 1,3-liters (2SZ-FE) motorer i kombination med en CVT och en 1,3-liters motor (2NZ-FE) i kombination med en hydromekanisk transmission i en fyrhjulsdrift version [91] .

Våren 2006 introducerades denna bil, kallad Yaris Sedan , på den australiensiska marknaden. Här var sedanen utrustad med endast en 1,5-litersmotor, antingen med manuell mekanisk eller automatisk växellåda [92] . Alla sedaner monterades på Iwate-fabriken i Kanegasaki [93] . Under hösten såldes en tredörrars halvkombi kallad Yaris och en sedan som heter Yaris Sedan på de nordamerikanska marknaderna som 2007 års modell. Båda modellerna var endast utrustade med en 1,5-liters motor, kombinerad med antingen manuell eller automatisk växellåda [74] .

Den 3 oktober 2005 började Ractis skåpbil (ラクティス) [94] säljas i Japan . De skarpa kanterna på karossen, den triangulära motorhuven och kylargrillen särskiljde bilen från andra familjemedlemmar. Inuti var mycket också annorlunda: instrumentpanelen, till exempel, var placerad framför föraren, och inte i mitten, som halvkombi och sedan. I den femsitsiga salongen kunde baksätena fällas ihop helt, vilket resulterade i en bål med ett absolut platt golv över 1,5 meter långt och med en volym på 987 liter (under taket). Ett skräddarsytt transparent panoramatak förstorade visuellt utrymmet ännu mer. Bilen var utrustad med 1,3-liters (2SZ-FE) och 1,5-liters motorer i kombination med en CVT, och för en 1,5-liters motor var det möjligt att beställa en CVT med imitation av manuell växling av sju växlar. Den fyrhjulsdrivna versionen av bilen var utrustad med en 1,5-liters motor och en automatisk hydromekanisk transmission [95] . Inledningsvis monterades skåpbilarna på samma Takaoka-fabrik som halvkombinarna, men sedan 2010 har deras produktion flyttats till Iwate-fabriken, där sedaner monterades [96] .

I januari 2006 började monteringen av Yaris halvkombi vid Toyota Motor Thailand (TMT) fabriken i Plaeng Yao , Thailand [97] [98] och i november vid Kuozui Motors fabrik i Guanyin Industrial Region i Taiwan [99] [ 100] .

Under våren 2007, bara i Europa, introducerades en sportversion av Yaris SR på marknaden med den ursprungliga 1,8-litersmotorn som producerade 133 hk. I en helt ny lätt och kompakt motor användes ett variabelt ventiltidssystem både vid inloppet och utloppet ( Dual VVT-i ). En speciell förstärkt femväxlad manuell växellåda med nära utväxlingar var dockad med motorn. Fjädringen, sänkt med 8 millimeter, använde olika fjädrar och olika inställda stötdämpare, styrningen hade ett mindre utväxlingsförhållande, vilket gav endast 2,3 varv på ratten från lås till lås, skivbromsar dök upp baktill. 16-tumshjul monterades som standard, men 17-tumshjul kunde också beställas. Externt hade bilen en ny främre stötfångare med integrerade dimljus, ett nytt bikakegaller, dörrtrösklar, en ny bakre stötfångare med nedre spoiler och dimljus. Sportstolar installerades i kupén, frontpanelen med krombeklädnad hade en annan instrumentpanel, ratten och växelspaken var trimmade i läder. Med samma yttre och invändiga design och RS-märkskylten var det möjligt att beställa bilar med en vanlig 1,5-litersmotor eller diesel [73] .

I slutet av sommaren 2007 dök något modifierade Vitz halvkombis upp i Japan. Bilen fick nya strålkastare med utökad reflektoryta, nya främre och bakre stötfångare, infällt galler och nya bakljus. Inuti fanns en frontpanel med ny finish, en lite annorlunda designad ratt och växelspak. Det blev möjligt att beställa en variator med imitation av manuell växling både genom att flytta golvspaken fram och tillbaka, och med hjälp av paddelväxlare [71] . Ett år senare gjordes mindre ändringar i utseendet och trimningen av Belta sedan, medan dimensionerna på modellen inte ändrades [101] . Hösten 2008 började omgjorda halvkombi och sedan att säljas i Australien [102] och Nordamerika som 2009 års modellår [103] .

Det var inte förrän i början av 2009 som förändringarna gjorde det till Europa, där Yaris fick flera tekniska innovationer. Detta är en ny lättviktig och ekonomisk motor med en cylindervolym på 1,33 liter och en effekt på 100 hk. med variabelt ventiltidsystem på både insug och avgas ( Dual VVT-i ) utrustad som standard med start-stopp-system och sexväxlad växellåda. En sådan låda installerades på bilar med en ny motor eller dieselmotor, som också moderniserades något. Den sexväxlade lådan kan vara antingen med en konventionell mekanisk eller med en automatisk automatdrift. I den senare versionen var det, förutom automatisk, möjligt att växla i manuellt läge med hjälp av paddlarna på ratten [104] .

Säkerhet

Japan NCAP [106]
Förarens säkerhet		33,66 poäng (90,7 %)
Säkerhet för främre passagerare		21,91 poäng (91,3%)
Modelltestad: Toyota Vitz F (2005)

Japan NCAP [107]
Förarens säkerhet		32,82 poäng (91,2%)
Säkerhet för främre passagerare		22,62 poäng (94,3%)
Modelltestad: Toyota Belta X (2005)

Japan NCAP [108]
Förarens säkerhet		32,55 poäng (90,4%)
Säkerhet för främre passagerare		22,03 poäng (91,8%)
Modelltestad: Toyota Ractis G (2005)

Tredje generationen

Den 22 december 2010 introducerades tredje generationens Vitz halvkombi i Japan [111] .

Den tredje generationens halvkombi, även om den i grunden liknar sin föregångare, skapades på sin egen plattform. Vitz F-versionen kan utrustas med 1- eller 1,3-litersmotorer och CVT:er, vara fram- eller fyrhjulsdrivna. Toyota Vitz U i framhjulsdrift och fyrhjulsdrift är utrustad med en 1,3-litersmotor, och i framhjulsdrift endast en 1,5-litersmotor. Vitz RS-versionen är endast utrustad med en 1,5-litersmotor. Variatorn i denna version har ett manuellt växlingsläge. Ett alternativ finns också - en 5-växlad manuell växellåda.

En av funktionerna i bilen är en elektronisk skärm som ersätter den traditionella instrumentpanelen . Den visar avläsningarna av hastighetsmätaren , varvräknaren , vägmätaren och andra instrument. Bilen är utrustad med 4 krockkuddar i grundkonfigurationen, 7 i max, ABS, EBD och Brake Assist-system.

Euro NCAP [112]
helhetsbetyg
89 %	81 %	60 %	86 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Toyota Yaris (2011)

2017 dök Toyota Yaris GRMN halvkombi i sortimentet, utrustad med en 1,8 bensinmotor med en drivkompressor som utvecklade 210 hk.

Produktion och försäljning

Kommentarer

1. ↑ Listan över länder och informationskällor är densamma som i denna artikel .

Anteckningar

1. ↑ Yaris. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 30 januari 2017.
2. ↑ Witz. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 15 april 2016.
3. ↑ eko. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
4. ↑ Yaris. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 18 mars 2018.
5. ↑ Platz. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
6. ↑ Belta. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
7. ↑ Rolig last. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
8. ↑ Yaris Verso. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
9. ↑ Ractis. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
10. ↑ Verso-S. Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
11. ↑ Fordonslinje  . _ Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 21 oktober 2018.
12. ↑ Skapa den idealiska kompaktbilen från 2000-talet  . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
13. ↑ 1999 Echo.  ECHO EUROPEAN BY DESIGN . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
14. ↑ 1999 Echo. EKA EN BIL MED NÅGOT ANNAT  NAMN . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
15. ↑ 第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20:e årsmötet för årets japanska bil)  (jap.)  (inte tillgänglig länk) . ÅRETS BIL JAPAN. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
16. ↑ 2000 Toyota Yaris  (engelska)  (otillgänglig länk) . Årets bil. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 24 april 2015.
17. ↑ Vitz personlighet. — S. 15. Specifikationer .
18. ↑ 12 Nya Toyota Yaris . — S. 23. Toyota Yaris tekniska specifikationer .
19. ↑ Vitz personlighet. - S. 20-21. Specifikationer .
20. ↑ 12 Vitz personlighet. - S. 16-17. Vitz RS .
21. ↑ 1 2 3 TOYOTA YARIS T SPORT.
22. ↑ 12 Vitz . - S. 42-43. Specifikationer .
23. ↑ 1 2 TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO - NYA FÖR 2003. 2003 YARIS TEKNISKA SPECIFIKATIONER .
24. ↑ 12 1999 Echo . ECHO HAR AERODYNAMISK KROPP  . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
25. ↑ 1 2 3 4 YARIS VERSO PÅ DEN BRITTISKA MARKNADEN. YARIS VERSO TEKNISKA SPECIFIKATIONER .
26. ↑ bB. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 5 november 2017.
27. ↑ ist. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
28. ↑ Will Vi. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad: 2 juli 2015.
29. ↑ Will Cypha. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
30. ↑ Platz. — S. 27. Spec .
31. ↑ 123 Toyota Echo 2000 . — S. 11. ECHO SPECIFIKATIONER 2000 .
32. ↑ Platz. — S. 24. Spec .
33. ↑ ecHo 03. - S. 10-11. ECHO SPECIFIKATIONER 2003 .
34. ↑ 12 Rolig last. - S. 17-18.
35. ↑ Rolig last. — S. 23.
36. ↑ TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO - NYTT FÖR 2003. 2003 YARIS VERSO TEKNISKA SPECIFIKATIONER .
37. ↑ 1 2 Övergripande kronologisk tabell  1991-2000 . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 21 februari 2015.
38. ↑ 1 2 3 1999 Echo.  ECHO DESIGN ETT GENOMBROTT FÖR TOYOTA . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
39. ↑ 1999 Echo.  TOYOTA ECHO HAR UNIK DASHBOARD . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
40. ↑ Arkiv  (engelska) . Arkiverad från originalet den 4 december 2016. UKIP Media & Events Ltd. Hämtad 2 juli 2015 .
41. ↑ 1999 Echo. SUSPENSIONSBALANSER HANTERING KOMFORT OCH  NVH . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 8 januari 2016.
42. ↑ Nya Toyota Yaris. — S. 5. Innovation med ett syfte .
43. ↑ Witz. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 15 april 2016.
44. ↑ Reparationshandbok för Toyota Vitz/Platz. - S. 115. Överföringsväska .
45. ↑ Reparationshandbok för Toyota Vitz/Platz. - S. 135. Kardanaxel .
46. ↑ Reparationshandbok för Toyota Vitz/Platz. — S. 20. Transmissionsegenskaper hos 4WD-modeller .
47. ↑ TOYOTA YARIS FAMILJEN VÄXER MED NYA 1,3-LITERS  MODELLER . TOYOTA UK MEDIA. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
48. ↑ Takaoka  växt . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 23 november 2019.
49. ↑ Platz. Beskrivning  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
50. ↑ Platz. - S. 26-27.
51. ↑ TOYOTA LANSERAR NY ECHO MINI-  CAR . Toyota Pressroom Australien. Hämtad: 2 juli 2015.
52. ↑ TOYOTA PÅ GENEVE SHOW  2000 . TOYOTA UK MEDIA. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 21 september 2015.
53. ↑ Vitz personlighet. - S. 14-15. Vitzclavia .
54. ↑ TOYOTA LANSERAR NYTT  SPORTMÄRKE . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
55. ↑ TOYOTA MOTOR TILLVERKNING FRANKRIKE STARTAR TILLVERKNING  . TOYOTA UK MEDIA. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 12 augusti 2016.
56. ↑ TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO - NYTT FÖR 2003. LEAN AND GREEN – TOYOTAS TILLVERKNINGSREVOLUTION .
57. ↑ YARIS OCH YARIS VERSO D-4D.
58. ↑ 1 2 UPPGRADERAD EKOLUCKAN ÄR BÄTTRE  VÄRDE . Toyota Pressroom Australien. Hämtad: 2 juli 2015.
59. ↑ Witz.
60. ↑ Rolig last.
61. ↑ 1 2 TOYOTA LANSERAR UPPGRADERAD ECHO  SEDAN . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
62. ↑ Platz.
63. ↑ Drivlina  . _ Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 3 maj 2015.
64. ↑ Witz.
65. ↑ TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO - NYTT FÖR 2003.
66. ↑ NYTT ÅR FRÅN  TOYOTA . TOYOTA UK MEDIA. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
67. ↑ Euro NCAP-testresultat (2000)  (eng.)
68. ↑ Toyota Echo Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine 30  september 2006
69. ↑ Toyota Echo Arkiverad 26 mars 2015 på Wayback Machine   30 september 2006
70. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. SPECIFIKATIONER OCH UTRUSTNING .
71. ↑ 12 2007 Vitz .
72. ↑ 1 2 3 2005 Vitz.
73. ↑ 12 Yaris SR 1.8.
74. ↑ 1207 Yaris .
75. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. Kaross och chassi. AERODYNAMIK .
76. ↑ 2006 Yaris Sedan Press Kit. TYST INTERIÖR GER YARIS SEDANS  LYXKÄNSLA . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016.
77. ↑ Toyota släpper helt omgjorda Vitz  . Toyota Motor Corporation (1 februari 2005). Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
78. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. Förpackning och inredningskomfort .
79. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. drivlinor .
80. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS-MOTORER DESIGNADE FÖR KÖRBARHET OCH  EKONOMI . Toyota Pressroom Australien. Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
81. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. Kaross och chassi .
82. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS. säkerhet .
83. ↑ Pavel KARIN. Yarisness (länk ej tillgänglig) . Tidning AUTO GRANSKNING. Hämtad 24 oktober 2015. Arkiverad från originalet 2 augusti 2014. (ryska) 
84. ↑ 2005 Toyota Yaris Press  Kit . Toyota Pressroom Australien. Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
85. ↑ Witz. Plant  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 25 december 2015.
86. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS HAR OMFATTANDE  KORROSIONSSKYDD . Toyota Pressroom Australien. Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
87. ↑ Preparation nouvelle Yaris.
88. ↑ DEN NYA TOYOTA YARIS.
89. ↑ Toyota lanserar nytt fordon "Belta" i  Japan . Toyota Motor Corporation (28 november 2005). Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 1 augusti 2010.
90. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGNAR OCH STILAR ETT STEG  FRAMÅT . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016.
91. ↑ 2005 Belta.
92. ↑ 2005 Toyota Yaris Press  Kit . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016.
93. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN ÄR BYGD FÖR ATT  HA . Toyota Pressroom Australien. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016.
94. ↑ Toyota lanserar ny modell  Ractis . Toyota Motor Corporation (3 oktober 2005). Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
95. ↑ Ractis.
96. ↑ Ractis. Plant  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
97. ↑ Översikt över utländska produktionsanslutna företag. Asien. TMT  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 17 april 2017.
98. ↑ Företagsinformation. Toyota Assembly Plant (Gateway  ) . Toyota Motor Thailand. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 7 september 2015.
99. ↑ Översikt över utländska produktionsanslutna företag. Asien. Kuozui  (engelska) . Toyota Motor Corporation. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 17 april 2017.
100. ↑ Företagets milstolpe  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Kuozui Motors. Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 20 juni 2005.
101. ↑ 2008 Belta.
102. ↑ YARIS HAR TILLÄGGT SÄKERHET OCH  KOMFORT . Toyota Pressroom Australia (21 oktober 2008). Tillträdesdatum: 3 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
103. ↑ 2009 Yaris.
104. ↑ 2009 TOYOTA YARIS: MINDRE ÄR SÅ MYCKET MER  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . TOYOTA UK MEDIA (5 februari 2009). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 28 augusti 2015.
105. ↑ Euro NCAP-testresultat (2005)  (eng.)
106. ↑ Toyota Vitz F.  JNCAP. Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 1 september 2015.
107. ↑ Toyota BELTA X  (engelska) . JNCAP. Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 17 februari 2019.
108. ↑ Toyota Ractis  G. JNCAP. Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
109. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (14 september 2006). Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 26 mars 2015.
110. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (19 januari 2008). Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 29 november 2015.
111. ↑ TMC lanserar omdesignad "Vitz  " . Toyota Motor Corporation (22 december 2010). Hämtad 3 september 2015. Arkiverad från originalet 11 maj 2015.
112. ↑ Euro NCAP testresultat (2011)  (eng.)
113. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Japanska produktionsvolymer efter  huvudfordonsmodell . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 3 oktober 2015.
114. ↑ Toyota i världen 2005. — S. 5. Tillverkning utomlands av utvalda modeller .
115. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2005. - S. 3-4. Japansk produktion .
116. ↑ Toyota i världen 2006. - S. 3-4. Utomlands produktion .
117. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i världen 2006. - S. 4-5. Japansk produktion .
118. ↑ Toyota i världen 2007. — S. 14. Tillverkningsföretag i Europa .
119. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2007. — S. 23. Antal Toyota-fordon tillverkade i Japan efter modell .
120. ↑ Toyota i världen 2008. — S. 36. Tillverkningsföretag i Europa .
121. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2008. — S. 30. Antal i Japan tillverkade fordon efter modell .
122. ↑ Toyota i världen 2009. — S. 10. Utländska produktionsbolag .
123. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2009. — S. 8. Antal i Japan tillverkade fordon efter modell .
124. ↑ Toyota i världen 2010. — S. 10. Utländska produktionsbolag .
125. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2010. — S. 8. Antal i Japan tillverkade fordon efter modell .
126. ↑ TOYOTA MOTOR TILLVERKNING FRANKRIKE.
127. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2011. Antal fordon tillverkade i Japan efter modell .
128. ↑ Toyota i världen 2012. — S. 11. Antal produktionsföretag utanför Japan .
129. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2012. — S. 9. Antal i Japan tillverkade fordon efter modell .
130. ↑ Toyota i världen 2013. — S. 11. Antal produktionsföretag utanför Japan .
131. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2013. — S. 9. Antal i Japan tillverkade fordon efter modell .
132. ↑ 1 2 3 4 5 Antal registrerade fordon efter modell Vitz / Toyoace / Camry / Dyna  . Toyota Motor Corporation. Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 23 juni 2015.
133. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2005. - S. 7-8. 2004 Japans försäljningsfördelning per modell .
134. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i världen 2006. - S. 7-8. 2005 Japans försäljningsfördelning per modell .
135. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i världen 2007. — S. 24. Antal Toyota-fordon registrerade i Japan efter modell .
136. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2008. - P. 31. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
137. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2009. - P. 9. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
138. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2010. - P. 9. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
139. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2011. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
140. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2012. - P. 10. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
141. ↑ 1 2 3 Toyota i världen 2013. - P. 10. Antal fordon registrerade i Japan efter modell .
142. ↑ Toyota Personbilsförsäljning 1965-2015.
143. ↑ Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus  (tyska)  (otillgänglig länk) . Toyota Deutschland (9 januari 2003). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
144. ↑ Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil 2003  (tyska) . Toyota Deutschland (9 januari 2004). Hämtad: 2 juli 2015.  (inte tillgänglig länk)
145. ↑ Toyota Zulassungsziel für 2006 ligger på 140.000 Einheiten  (tyska)  (otillgänglig länk) . Toyota Deutschland (13 januari 2006). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
146. ↑ 2005 No.1  Meddelande . Toyota Pressroom Australia (5 januari 2006). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
147. ↑ 2006 krig Rekordjahr für Toyota Deutschland GmbH  (tyska)  (otillgänglig länk) . Toyota Deutschland (17 januari 2007). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
148. ↑ Försäljning av Toyota och Lexus i Ryssland 2006 . AutoBusiness Info (16 januari 2007). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
149. ↑ 1 2 TOYOTA RETAIL SALES december 2007.
150. ↑ TOYOTA RAPPORT 2006  (engelska) . Toyota Pressroom Australia (4 januari 2007). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
151. ↑ Försäljning av Toyota i Ryssland 2007 . AutoBusiness Info (16 januari 2008). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
152. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2007  PRESSATS . Toyota Pressroom Australia (7 januari 2008). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 19 november 2016.
153. ↑ Försäljning av Toyota och Lexus i Ryssland 2008 . AutoBusiness Info (14 januari 2009). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
154. ↑ TOYOTA RETAIL SALES december 2008.
155. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2008  PRESSATS . Toyota Pressroom Australia (6 januari 2009). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
156. ↑ Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH  (tyska) . Toyota Deutschland (18 januari 2010). Hämtad: 2 juli 2015.  (inte tillgänglig länk)
157. ↑ Resultat av försäljningen av Toyota och Lexus i Ryssland 2009 . AutoBusiness Info (15 januari 2010). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 18 november 2016. (ryska)
158. ↑ TOYOTA RETAIL SALES december 2009.
159. ↑ 1 2 TCI månadsslut försäljningsresultat för december 2010  (eng.) (pdf). Toyota Kanada Newsroom. Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 mars 2016.
160. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2009  PRESSATS . Toyota Pressroom Australia (6 januari 2010). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 19 november 2016.
161. ↑ Resultat av försäljningen av Toyota- och Lexus-bilar i Ryssland 2010 . AutoBusiness Info (20 januari 2011). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
162. ↑ TOYOTA RETAIL SALES december 20108.
163. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2010  PRESSATS . Toyota Pressroom Australia (6 januari 2011). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
164. ↑ TOYOTA US FÖRSÄLJNINGSÖVERSIKT december 2011.
165. ↑ TCI Month End Sales för december 2011  (eng.) (pdf)  (länk ej tillgänglig) . Toyota Kanada Newsroom. Datum för åtkomst: 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 10 januari 2014.
166. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2011  PRESSKIT . Toyota Pressroom Australia (5 januari 2012). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 26 april 2013.
167. ↑ TOYOTA US FÖRSÄLJNINGSÖVERSIKT december 2012.
168. ↑ TCI månadsslut försäljningsresultat för december 2012  (eng.) (pdf)  (länk ej tillgänglig) . Toyota Kanada Newsroom. Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 27 juni 2013.
169. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2012  PRESSKIT . Toyota Pressroom Australia (4 januari 2013). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
170. ↑ TOYOTA US FÖRSÄLJNINGSÖVERSIKT december 2013.
171. ↑ TCI månadsslut försäljningsresultat för december 2013  (eng.) (pdf)  (länk ej tillgänglig) . Toyota Kanada Newsroom. Datum för åtkomst: 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 10 januari 2014.
172. ↑ TOYOTA US FÖRSÄLJNINGSÖVERSIKT december 2014.
173. ↑ TCI månadsslut försäljningsresultat för december 2014  (eng.) (pdf). Toyota Kanada Newsroom. Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2015.
174. ↑ TOYOTA FÖRSÄLJNINGSRESULTAT 2014  PRESSKIT . Toyota Pressroom Australia (6 januari 2015). Hämtad 2 juli 2015. Arkiverad från originalet 17 mars 2015.
175. ↑ December 2015 Försäljningsdiagram  (eng.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5 januari 2016). Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 20 maj 2016.
176. ↑ TCI månadsslut försäljningsresultat för december 2015  (eng.) (pdf). Toyota Kanada Newsroom. Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 8 juli 2016.
177. ↑ Toyota försäljningsresultat 2015 presskit  . Toyota Pressroom Australia (6 januari 2016). Hämtad 2 juli 2016. Arkiverad från originalet 24 mars 2016.

Litteratur

Kataloger

1. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighet  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — 13/15 sid. - (NM0016-9908).
2. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighet  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — 23/23 sid. - (NM0045-0005).
3. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighet  : [ jap. ] . — Toyota, år 2000. — 23/23 sid. - (NM0027-0010).
4. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2001. — 40p. - (NM0028-0206).
5. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. — 48 sid. - (NM0029-0303).
6. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. — 42 s. - (NM0012-0607).
7. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2007. — 42 s. - (NM0014-0803).
8. Platz  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. - 28.00 - (NQ0016-9908).
9. Platz  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. - 28.00 - (NQ0019-0307).
10. Belta  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. — 30 ​​s. — (PF0012-0608).
11. Belta  : [ jap. ] . — Toyota, 2008. — 30 ​​s. — (PF0025-0905).
12. Fun Cargo  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — 19.00 - (CG0016-9908).
13. Fun Cargo  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. - 25p. - (CG0010-0312).
14. Ractis  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. — 35 sid. - (CG0012-0711).
15. Toyota Echo 2000  : [ engelska ] ] . - Toyota Kanada, 1999. - 13 sid. - (C0002-0300E-50).
16. ecHo 03  : [ engelska ] ] . - Toyota Kanada, 2002. - 14 sid. - (C0002-0403E-50).
17. 07 Yaris  : [ engelska ] ] . - Toyota USA, 2006. - 13 sid.
18. 2009 Yaris  : [ engelska ] ] . - Toyota USA, 2008. - 14 sid.
19. Yaris  : [ rus. ] . - Toyota, 2008. - 52 sid.

Pressmeddelanden

1. Nya Toyota Yaris  : [ eng. ] . - Toyota Storbritannien, 1999. - 26 sid.
2. YARIS VERSO PÅ DEN brittiska  marknaden ] . - Toyota Storbritannien, 1999. - 42 sid.
3. TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO D  - 4D ] . - Toyota Storbritannien, 2001. - 19 sid.
4. TOYOTA  YARIS T SPORT ] . - Toyota Storbritannien, 2001. - 17 sid.
5. TOYOTA YARIS OCH YARIS VERSO - NYTT FÖR 2003  : [ eng. ] . - Toyota Storbritannien, 2003. - 23 sid.
6. DEN NYA TOYOTA  YARIS ] . - Toyota Storbritannien, 2006. - 37 sid.
7. TOYOTA MOTOR TILLVERKNING FRANKRIKE  : [ Svenska ] ] . — Toyota. - 1p.
8. Beredning nouvelle Yaris  : [ fr. ] . — TOYOTA MOTOR TILLVERKNING FRANKRIKE. - 1p.
9. DEN NYA TOYOTA YARIS SR 1,8-liters Dual VVT  - i ] . - Toyota Storbritannien, 2007. - 43 sid.

Guider

1. Toyota Vitz/Platz : [ rus. ] . - Moskva: Legion-Avtodata, 2007. - 394 s. — (Enhet, underhåll och reparation). — ISBN 5-88850-267-7 .
2. Yaris: En samling reparations- och underhållsmanualer: E-bok: [ rus. ] . - Toyota, 2005. - (PZ471-Z00S0-CARU).

Årsrapporter

1. Toyota  i världen 2005 ] . - Japan : Toyota, 2005. - 102 sid.
2. Toyota  i världen 2006 ] . - Japan : Toyota, 2006. - 87 sid.
3. Toyota  i världen 2007 ] . - Japan : Toyota, 2007. - 52 sid. - (PR-E-07BC04).
4. Toyota  i världen 2008 ] . - Japan : Toyota, 2008. - 60 sid. - (PR-E-08BC01).
5. Toyota  i världen 2009 ] . - Japan : Toyota, 2009. - 28 sid.
6. Toyota  i världen 2010 ] . - Japan : Toyota, 2010. - 25 sid.
7. Toyota  i världen 2011 ] . - Japan : Toyota, 2011. - 28 sid.
8. Toyota i  världen 2012 ] . - Japan : Toyota, 2012. - 25 sid.
9. Toyota  i världen 2013 ] . - Japan : Toyota, 2013. - 25 sid.

Länkar

Yaris . Toyota Baltic AS. — Beskrivning av den senaste generationens modell på den estniska webbplatsen. Hämtad: 31 juli 2015. (ryska)

Vitz  (japanska) . Toyota Motor Corporation. - Modellsida på den japanska sajten. Hämtad: 31 juli 2015.

Historien om Toyota  Yaris . Toyotas officiella blogg (19 februari 2015). Arkiverad från originalet den 20 augusti 2020.