Toyota Sienna

Toyota Sienna är en minivan tillverkad av det japanska företaget Toyota sedan 1997. Bilen fick sitt namn för att hedra den legendariska antika toskanska staden Siena (Siena) [1] . Modellen är främst inriktad på den nordamerikanska marknaden (USA, Kanada, Mexiko), men säljs även i Sydkorea [2] [3] och några andra länder. Den första generationens bil var mindre än sina motsvarigheter, men den andra generationens modell, som dök upp 2003, blev större. Samtidigt introducerades även fyrhjulsdrift .variant, Sienna är den enda minivan på den nordamerikanska marknaden som har denna design. Den tredje generationen av modellen började säljas i USA i februari 2010.

Första generationen

I augusti 1997 började monteringen av Siennas framhjulsdrivna minivan vid Toyota-fabriken i Georgetown ( Kentucky ) i USA på samma löpande band som Camry [10] . Den 17 september började nyheten säljas som en bil av 1998 års modell [Comm. 1] [11] .

Modellen hade en solid kropp som fullt ut uppfyller nuvarande och framtida passiva säkerhetskrav , alla säten var utrustade med förspända säkerhetsbälten och två krockkuddar installerades som standard fram [12] . Inte överraskande klarade bilen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) krocktest med lätthet.

I den rymliga kabinen fanns två separata fåtöljer med en hel uppsättning justeringar fram, en rejäl tresitssoffa i ryggen och två separata fällbara säten bakom. Volymen på bagageutrymmet bakom sätena på tredje raden var 1.345 m³, de kunde fällas ihop eller enkelt tas bort. I det senare fallet ökade stamvolymen till 2,204 m³. Den andra sätesraden är också fälld eller borttagen. Med sätena på andra och tredje raden borttagna kunde upp till 4 057 kubikmeter bagage placeras i bilen. På begäran kunde bilen förses med två separata, så kallade "kaptens" andra säten [6] .

Standard CE-versionen av bilen hade två framhängda dörrar, en höger skjutbar och upplyft baklucka, dyrare versioner av LE och XLE var utrustade med en vänster skjutdörr. Skjutdörrar kan ha en elektrisk öppningsanordning. I det här fallet var det möjligt att fjärrstyra dörrarna med hjälp av knapparna på nyckelbrickan, genom att trycka på knapparna i kabinen, eller helt enkelt genom att trycka dörren i rätt riktning, sedan rörde den sig av sig själv. Om dörren stötte på ett hinder under rörelsen gick den omedelbart tillbaka eller stannade om den var mitt i rörelsen [19] .

Framför föraren fanns en lutningsjusterbar ratt , som hade ljudkontrollknappar. Instrumentpanelen rymde en hastighetsmätare i mitten, motortemperaturmätare till vänster och bränslenivå till höger, samt rader med kontrollampor. I en dyrare version var en varvräknare placerad bredvid hastighetsmätaren [20] . Konsolen inrymde ett ljudsystem med en radio, kassett och CD-spelare, eller bara en radio och en CD-spelare [21] . Ventilations- och luftkonditioneringssystemet hade speciella kanaler för att tillföra luft till passagerare i andra och tredje raden. Den kunde styras från andra raden med en panel monterad ovanför skjutdörren [22] .

Skapad på en långsträckt framhjulsdriven Camry -plattform, var bilen utrustad med en sexcylindrig V-formad bensinmotor med ett slagvolym på tre liter och en effekt på 194 hk. 60° camberblocket och motorns cylinderhuvuden var gjorda av aluminiumlegering. Kamaxlar , två i varje huvud ( DOHC ) drevs av en kuggrem. De aktiverade ventiler, fyra i varje cylinder, genom inverterade koppar. En bricka med den erforderliga tjockleken sattes in i botten av varje kopp, vilket gav det nödvändiga spelet i ventilmekanismen. En automatisk hydromekanisk fyrväxlad växellåda var dockad till den frontmonterade tvärgående motorn . MacPherson fjäderben främre oberoende fjädring liknade den hos Camry. Baktill, till skillnad från den oberoende Camry-upphängningen, installerades en halvoberoende upphängning med en vridande H-balk och separat placering av fjädrar och stötdämpare. Kuggstångsstyrning var utrustad med servostyrning som standard. Det hydrauliska tvåkretsbromssystemet med booster använde skivbromsar fram och trumbromsar bak. Låsningsfria bromssystem var standard på alla modeller [6] [23] [24] .

I 2001 års modell modifierades minivanen något. Fyrdörrarsmodeller erbjöds inte längre. En ny främre stötfångare och grill, fyra nya karossfärger förskönade bilens utseende något. Inne i kabinen dök det upp bekvämare säten på tredje raden och flera uppsättningar av ytterligare tillval. Motorn fick ett variabelt ventiltidsystem ( VVT-i ) vid intaget, vilket gjorde det möjligt att öka sin effekt till 210 hk. Samtidigt minskade oönskade motorutsläpp och dess bränsleeffektivitet förbättrades [12] . Mot en avgift var det nu möjligt att installera ett trafikstabilitetskontrollsystem , ett nödbromsassistanssystem samt sidokrockkuddar [6] .

I ett jämförande test av minivans noterade Car and Driver -journalister en bekväm passform i alla passagerarsäten i bilen. Tack vare tydliga instruktioner på ryggen och låg vikt var det mycket enkelt att fälla sätena på tredje raden. Så skulle det vara på alla minivans! Den kraftfulla motorn tillät bilen att accelerera snabbt, Sienna var den enda testade modellen som accelererade till 60 miles per timme (97 km/h) på mindre än 10 sekunder. Men att köra var mycket svårare. Ratten hade för mycket dödzon i mittläget, vilket inte gjorde det möjligt att styra exakt. Dessutom var bilen väldigt känslig för sidvind. Journalister gillade inte heller landningen i förarsätet: ratten är förskjuten åt höger, sätet är som en formlös stol och instrumenten är svåra att se. Sammantaget är Sienna en minivan som förtjänar respekt, men knappast kärlek [25] .

Med 553 856 byggda fordon avbröts den första generationen Sienna den 20 december 2002 [10] .

Andra generationen

Efter principen om Genchi Genbutsu [ 35 ] beslutade andra generationens Sienna-projektledare Yuji Yokoya, redan innan designen började, att personligen ta itu med egenheterna med att använda bilar av denna typ. Han körde den första generationens modell på vägarna i Nordamerika i cirka 85 000 kilometer (53 000 miles), och registrerade i detalj alla sina intryck. Så, till exempel, när han korsade Mississippi på en bro, uppmärksammade han bilens skarpa reaktion på vindbyar, han gillade inte bilens girning när han körde på grusvägarna i Alaska, och den stora svängradie störde exakt manövrering på de trånga gatorna i Santa Fe [ 36] . Dessutom behövde denna familjebil en rymligare och tystare interiör med bekvämare säten [37] . Allt detta togs hänsyn till när man skapade en ny minivan.  

Den nya bilen visades för allmänheten för första gången i januari 2003 på Detroit Auto Show [38] . Produktionen av modellen på ett specialdesignat andra löpande band vid Toyota-fabriken i Princeton ( TMMI ) började i slutet av månaden [26] . Den andra generationen Sienna började säljas i mars som en bil från början av 2004 årsmodell [Comm. 1] .

Nya Sienna har blivit betydligt större i alla dimensioner. En mer strömlinjeformad kaross såg bättre ut, modernare, till exempel var skjutdörrsskivorna nu gömda under fönstren. Den ökade hjulbasen och spåret gjorde det möjligt att göra interiören rymligare.

I den andra raden var det möjligt att installera två eller tre separata säten, respektive bilen kunde ha sju eller åtta säten. Mellansätet stod antingen i plan med sidosätena eller installerades förskjutet framåt, vilket frigjorde mer utrymme för tredje radens passagerare. Med två andra sätesraden kunde den högra placeras närmare mitten, vilket gör det lättare att passera tillbaka. Vilken som helst av de tre sätena kunde fällas ner eller helt tas bort, eller, som båda framsätena, förvandlas till bekväma bord genom att helt enkelt luta ryggarna. Tredje radens trippelsäte var uppdelad i två delar i förhållandet 60/40, som var och en veks mycket enkelt, bokstavligen med en hand, och gick helt in i bagageutrymmet [39] . Bakom ryggen på tredje raden kunde bagage med en volym på 1,24 m³ placeras, med tredje sätena nedfällda placerades 2,68 m³ last i bilen, och om sätena på andra raden också togs bort helt, max. bagagekapaciteten nådde 4,22 kubikmeter [28] .

Ratten var nu justerbar för räckvidd och lutning, och den automatiska växelspaken var placerad på konsolen. Bilen skulle kunna utrustas med ett adaptivt farthållaresystem som automatiskt håller ett avstånd mellan bilarna [40] . Ljudanläggningen med radio, kassett och CD-spelare styrdes med knapparna på ratten eller från fjärrkontrollen. Passagerare på den andra raden kunde lyssna på systemet separat, med högtalarna avstängda framför, för detta fanns en display ovanför den andra sätesraden, som visar systemets driftslägen [41] . Istället kunde ett underhållningssystem för passagerare med en utfällbar DVD-spelare beställas . Elektrifierade skjutdörrar med skjutfönster styrdes både med knappar i kabinen och från nyckelbrickan. Separat gick det även att beställa en drivning för att öppna och stänga bakluckan [43] . Källarens klimatkontrollsystem luftades till passagerare i andra och tredje raden genom speciella ventilationskanaler; det var möjligt att styra systemet från en panel placerad ovanför dörren [44] .

Samma som på den första generationens modell, en sexcylindrig V-formad bensinmotor , men ökade till 3,3 liters arbetsvolym , utvecklade en effekt på 230 hk. Den var placerad i längdriktningen längst fram och var kopplad till en femväxlad automatisk hydromekanisk växellåda . Bilen fanns nu inte bara i framhjulsdrift (FWD), utan även i varianten med permanent fyrhjulsdrift (AWD). Med hjälp av en växellåda med hypoidväxel , riktades rotationen från växellådan bakåt. Två (främre och bakre) kardanaxlar och en mellanaxel monterad på karossen överförde vridmoment till den bakre differentialen , även fast monterad på karossen. Från den roterade två svängande axelaxlar bakhjulen [45] [46] [47] [48] .

Schemat för en helt ny löparutrustning [12] har inte förändrats i grunden. MacPherson fjäderbensunderram oberoende främre fjädring , bakre halvoberoende torsionsbalk, servostyrningsstång och kugghjul, främre skiva, bakre trumbromsar. På dyrare versioner (LE, XLE) och fyrhjulsdrivna fordon installerades skivbromsar baktill med en trumbroms inbyggd i navet [49] . Samma modeller var utrustade med elektronisk stabilitetskontroll och dragkontroll som standard . Låsningsfritt bromssystem ( ABS ) med elektroniskt styrd bromskraftsfördelning ( EBD ) och nödbromsassistans ( BAS ) var standard på alla modeller [28] .

Sommaren 2005 introducerades en uppdaterad bil för 2006 års modell. Exteriöra förändringar inkluderade en ny främre stötfångare, grill, strålkastare och bakljus, samt ytterligare karossfärger [12] . På dyra versioner dök en optoelektronisk display med en färgglad "målad" instrumentpanel upp framför föraren i kupén, och en skärm för navigationssystem dök upp på konsolen . Det fanns en funktion att memorera två positioner för förarsätet och ytterbackspeglarna [50] . För sätena på tredje raden var det nu möjligt att beställa elektrisk ryggstödsvinkeljustering och automatisk fällning, som styrdes av knappar i överkant av bagageutrymmesöppningen [51] . Skärmstorleken på DVD-spelaren för underhållning i baksätet har ökats. Införandet av nya utsläppsgränser ledde till att motoreffekten sjönk till 215 hk.

Från och med 2007 års modell installerades en ny sexcylindrig bensin V-motor med en cylindervolym på 3,5 liter och en effekt på 266 hk på bilen. [12] Motorn använde två kedjemanövrerade kamaxlar i varje cylinderhuvud ( DOHC ), alla med egenutvecklad Variable Valve Timing ( Dual VVT-i ). Varje kamaxelkam verkade på en vipp, vars ena ände tryckte på ventilen och den andra stöddes av den hydrauliska kompensatorkolven , så behovet av att justera spelrum i ventilmekanismen eliminerades. Motorn var utrustad med ett insugningsrör med variabel geometri. Avgassystemets ljuddämpare hade två driftlägen: vid låga hastigheter säkerställde den tyst drift av motorn, och när motorhastigheten ökade öppnades en ventil inuti ljuddämparen, vilket minskade motståndet vid utloppet. Aktiva hydrauliska fästen ändrade styvheten när motorn gick över till tomgång, vilket minskade överföringen av vibrationer till kroppen [52] .

Den stora och rymliga interiören gjorde det möjligt för tredjepartsföretag att konvertera Sienna för att bära människor i rullstol. Sådana bilar hade en manuellt eller automatiskt hopfälld sidostege, sänkt fjädring och många handikappade anordningar inne i kabinen. Och för fans av NASCAR -racing byggdes till och med en speciell rullstolsbil 2008, målad i färgerna från Camry -racingmodellen [53] .

Om Lexus minivans tillverkades, skulle Sienna mycket väl kunna säljas under detta märke. Motor Trend -journalisterna som testade bilen har ännu inte sett en sådan kvalitet på material och finish i bilar av denna klass. Samtidigt hade långa förare problem med att landa: även om ratten var justerbar för räckvidd var det svårt att hitta en bekväm körställning. Bakom samma utrymme räcker det. Trots testets minsta motor accelererar Sienna bra (0-60 mph på 8,8 s), men bara om du trycker ner gaspedalen i golvet. Bromsarna krävde för mycket ansträngning, vilket inte var särskilt bekvämt när man körde i tät stadstrafik. Hanteringstestet (slalom) var förstört av det irriterande arbetet med rörelsestabiliseringssystemet, men alla Toyota-bilar är sådana, konstaterade journalisterna. I jämförelsetestet kom Sienna på andra plats, före Dodge Caravan men bakom Honda Odyssey [54] .

Tredje generationen

Bilen visades först för allmänheten i december 2009 på Los Angeles Auto Show [59] . Den 20 januari 2010 började lanseringen av den nya tredje generationens minivan vid Toyota-fabriken i Princeton , Indiana i USA [60] . Sienna började säljas i februari som ett tidigt fordon för 2011 års modell [Comm. 1] [61] .

Den nya minivanen behöll samma hjulbas , men blev bredare och något kortare. Dess sportiga profil betonades av uttrycksfulla fönster och högt monterade präglade strålkastare. Den skulpturala kompositionen av bakdelen med funktionella och eleganta LED- ljus gjorde att nya Sienna skilde sig från de vanliga boxiga minibussarna. Noggranna studier av bilens botten bidrog till en bra strömlinjeformning av karossen [61] .

Sju krockkuddar, inklusive tvåstegs krockkuddar fram, sidokrockkuddar och, för första gången i klassen, en förarkrockkudde, plus sidokrockkuddar, var standardutrustning [62] .

En längre interiör möjliggjorde ett större utbud av längsgående justeringar av framsätena, vilket gjorde det möjligt för alla förare att ta en bekväm position. I sjusitsversionen på andra raden fanns två separata säten som kunde röra sig fram och tillbaka med mer än en halv meter. Det gick att beställa vilstolar med fotstöd. På dyra versioner av bilen installerades en konsol mellan sätena, som kunde flyttas från första raden till andra. I åttasitsiga varianten av bilen kunde mittsätet på andra raden enkelt tas bort och placeras i en speciell nisch bakom vänster bakhjul i bagageutrymmet [63] . Alla stolar på andra raden kan enkelt fällas ihop eller tas bort, medan den maximala mängden last som kunde placeras bakom framstolarnas ryggstöd var 4,25 m³. Bakom ryggarna på andra sätesraden, med den tredje raden nedfälld, kunde maximalt 2,47 kubikmeter bagage placeras. Nåväl, själva bagageutrymmet bak i bilen innehöll inte mer än 1,11 m³ olika bagage [57] .

Det fanns två motorer att välja mellan: den 3,5-liters sexcylindriga V-formade bensinmotorn känd från den tidigare generationens bil med 266 hk. och en ny fyrcylindrig radmotor ( L4) med en slagvolym på 2,7 liter och en effekt på 187 hk. Båda motorerna hade den senaste patentskyddade teknologin, inklusive variabelt ventiltidssystem vid inloppet och utloppet ( Dual VVT-i ) och insugningsgrenröret med variabel geometri ( ACIS ). De kombinerades med en ny sexväxlad automatisk hydromekanisk växellåda med elektronisk styrning. Ett kännetecken för växellådan var möjligheten att manuellt växla växlar, om nödvändigt [64] . Liksom tidigare gick det att beställa en bil i både framhjulsdrivna (FWD) och fyrhjulsdrivna (AWD) versioner, den senare endast med sexcylindrig motor [61] . Den fyrcylindriga motorn var dock inte populär och avbröts från och med 2013 års modell [65] .

Bilen hade MacPherson fjäderbensoberoende främre fjädring och bakre torsionsbalk semi-oberoende fjäderupphängning . Kuggstångsstyrning var nu elektriskt assisterad, och främre och bakre skivbromsar var monterade på alla modeller. Standardutrustningen omfattade ett låsningsfritt bromssystem ( ABS ) med elektronisk bromskraftsfördelning ( EBD ) och nödbromsassistans ( BA ), samt en fordonsstabilitetskontroll ( VSC ) och traction control ( TRAC ) [66] .

För 2015 års modell fick bilen en liten ansiktslyftning, med ett nytt galler och strålkastarkluster med varselljus och ett nytt bakljuskluster med LED-lampor . Genom att lägga till ytterligare svetspunkter har kroppen blivit styvare. Nya krockkuddar fram, i kombination med större krockgardiner och ett förbättrat kontrollsystem för utlösning, har avsevärt förbättrat bilens passiva säkerhet [67] .

För 2017 års modell tillkännagavs installationen av en ny motor med direkt bränsleinsprutning och en åttastegad automatisk växellåda [68] .

"Att tillverka en minivan, speciellt för oss amerikaner med våra superdyrbara barn, är en mycket svår uppgift," det är orden som journalister från den välkända amerikanska tidningen Motor Trend börjar sitt test av populära minivans . Till exempel har Ford och General Motors kastat den vita flaggan efter två decennier av försök . De kunde helt enkelt inte konkurrera med Chryslers mångsidiga Caravan . Hyundai, den nya kungen av alla marknadssegment, har misslyckats med att skapa en konkurrenskraftig minivan för den amerikanska marknaden. Även Volkswagen, en mäktig global jätte, säljer en ombyggd husvagn i Amerika under sitt varumärke Routan. Och bara två företag är kapabla att gå tå till tå med Chryslers ingenjörsmästerverk. Det är Honda och Toyota, en gång uppkomlingar, nu lika amerikanska som äppelpaj. Precis som det inte är lätt att bygga en minivan är det också svårt att testa dem. Men efter att ha utvärderat acceleration, bromsning, hantering och vägstabilitet kan vi säga att Toyota Sienna är den obestridda ledaren [69] .

2018 ansiktslyftades modellen .

Produktion och försäljning

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 I Nordamerika börjar försäljningen av nya bilmodeller vanligtvis, men inte alltid, på hösten och tillkännages som nästa årsmodell .
2. ↑ 1 2 Beroende på vilka däck som används.

Anteckningar

1. ↑ Sienna . Namnets ursprung  (engelska) . Toyota Motor Corporation . Hämtad 10 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 juni 2016.
2. ↑ Toyota (2011-11-01). Toyota tillkännager planer på att exportera USA-monterad Sienna till Sydkorea . Pressmeddelande . Hämtad 2016-01-07 .
3. ↑ Sienna  (kor.) . Toyota Motor Korea Co.,Ltd. Hämtad 12 juni 2016. Arkiverad från originalet 9 juni 2016.
4. ↑ Översikt över utländska produktionsanslutna företag. Nordamerika . TMMK  (engelska) . Toyota Motor Corporation . Datum för åtkomst: 8 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 mars 2016.
5. ↑ Tyota 1999 Sienna Owners Manual. — S. 264. Del 8 SPECIFIKATIONER. Motor .
6. ↑ 1 2 3 4 5 SIENNA FEATURES 2002. SIENNA SPECIFIKATIONER 2002 .
7. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — S. 263. Del 8 SPECIFIKATIONER. Mått och vikt .
8. ↑ Toyota 2001 Sienna Owners Manual. — S. 312. Avsnitt 8 SPECIFIKATIONER. Mått och vikt .
9. ↑ 02 Sienna. SPECIFIKATIONER .
10. ↑ 1 2 Toyotas Sienna minibuss som lämnar Georgetown Plant  . Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (18 december 2002). Hämtad 12 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 juni 2016.
11. ↑ Mark Rechtin. TOYOTA LÄGER MYCKET CAMRY I SIENNA VAN  . Automotive News (1 september 1997). Hämtad: 12 juni 2016.
12. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology. — S. 4.
13. ↑ Toyota  Sienna 1998 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
14. ↑ Toyota  Sienna 1999 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
15. ↑ Toyota  Sienna 2000 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
16. ↑ Toyota  Sienna 2001 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
17. ↑ Toyota  Sienna 2002 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
18. ↑ Toyota Sienna  2003 . National Highway Traffic Safety Administration. Hämtad 14 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2016.
19. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - S. 18-24. Del 1 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Eldrivna skjutdörrar .
20. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - S. 2-5. Del 1 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. instrumentpanel översikt .
21. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - S. 131-153. Del 1 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. billjudsystem .
22. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - S. 165-168. Del 1 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Bakre luftkonditioneringssystem .
23. ↑ Reparationshandbok för SIENNA 2001.
24. ↑ Toyota Camry Servicemanualer.
25. ↑ PATRICK BEDARD; AARON KILEY. Toyota Sienna L.E. Andra plats: Mothers' Little Schleppers  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bil och förare (november 2000) . Hämtad 20 juni 2016. Arkiverad från originalet 12 maj 2016.
26. ↑ 1 2 Översikt över utländska produktionsanslutna företag. Nordamerika . TMMI  (engelska) . Toyota Motor Corporation . Datum för åtkomst: 8 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 mars 2016.
27. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 488. AVSNITT 8 SPECIFIKATIONER. Motor .
28. ↑ 1 2 3 4 5 2004 Sienna Funktioner och specifikationer.
29. ↑ 1 2 2006 Sienna Specifikationer.
30. ↑ 2007 SIENNA Nya bilegenskaper. — S. 11. 2GR-FE MOTOR. Motorspecifikationer .
31. ↑ 1 2 3 2007 Sienna Specifikationer.
32. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 488. AVSNITT 8 SPECIFIKATIONER. Mått och vikter .
33. ↑ Tyota 2007 Sienna Owners Manual. — S. 512. AVSNITT 8 SPECIFIKATIONER. Mått och vikter .
34. ↑ 04 Sienna. SPECIFIKATIONER .
35. ↑ Principer för Toyotas produktionssystem . Toyota. Datum för åtkomst: 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 19 september 2015. (ryska)
36. ↑ Genchigenbutsu .  Mer en sinnesstämning än en handlingsplan . The Economist Newspaper Limited (13 oktober 2009) . Hämtad 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
37. ↑ Sienna-chefen upptäcker betydelsen av "road trip  " . Automotive News (24 februari 2003). Tillträdesdatum: 26 juni 2016.
38. ↑ RON KINO. Toyota Sienna . Detroit Auto  Show 2003 . Bil och förare (januari 2003) . Hämtad 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 17 september 2016.
39. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 55. Avsnitt 1-3 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Säten, säkerhetsbälten, ratt och speglar .
40. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 195. AVSNITT 1-6 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Dynamisk laserfarthållare .
41. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 211. Avsnitt 1-7 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. billjudsystem .
42. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 241. Avsnitt 1-7 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. bilstereosystem. Underhållningssystem i baksätet .
43. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 36. Avsnitt 1-3 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Nycklar och dörrar .
44. ↑ Toyota 2004 Sienna ägarhandbok. — S. 297. Avsnitt 1-8 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Luftkonditioneringssystem .
45. ↑ 2005 SIENNA REPARATIONSHANDBOK. - S. 2832. 40 AUTOMATISK TRANSAXEL. AUTOMATISK TRANSAXEL-KOMPONENTER (U151E/U151F ) .
46. ↑ 2005 SIENNA REPARATIONSHANDBOK. - S. 2716. 31 ÖVERFÖRINGSSYSTEM (4WD). ÖVERFÖRING (4WD) KOMPONENTER .
47. ↑ 2005 SIENNA REPARATIONSHANDBOK. - S. 2667. 30 DRIVAXEL, PROPELLERAXEL, AXEL. PROPELLER M/CENTRUMLAGER AXEL KOMPONENTER (4WD) .
48. ↑ 2005 SIENNA REPARATIONSHANDBOK. - S. 2634. 29 DIFFERENTIALSYSTEM (4WD). DIFFERENTIALKOMPONENTER (4WD) .
49. ↑ 2005 SIENNA REPARATIONSHANDBOK. - S. 2606. 27 BAKFJÄDRING. 4WD-DRIVNINGSTYP .
50. ↑ Toyota 2007 Sienna. - S. 65-66. AVSNITT 1- 3 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. minnessystem för körställning .
51. ↑ Toyota 2007 Sienna. - S. 98-105. AVSNITT 1- 3 ANVÄNDNING AV INSTRUMENT OCH REGLAGE. Fällbara tredje säten (endast elmanövrerad stol) .
52. ↑ 2007 SIENNA Nya bilegenskaper. - S. 10-98. 2GR-FE MOTOR .
53. ↑ Ultimate NASCAR Fan Sienna Rampvan  . Toyota USA Newsroom (4 november 2008). Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 augusti 2016.
54. ↑ Wesley Allison. Road Test: Mininvan Comparison- 2005 Honda Odyssey Touring vs. 2005 Toyota Sienna XLE vs. 2005 Dodge Grand Caravan SXT . Lucky Sevens: Las Vegas rädsla och avsky? Inte i dessa mest sålda 2005  minivans . Motor Trend (17 juni 2005) . Hämtad 6 juli 2016. Arkiverad från originalet 21 december 2015.
55. ↑ Toyota 2011 Sienna ägarhandbok. - S. 733. Fordonsspecifikationer. Mått och vikter .
56. ↑ 1 2 Toyota 2011 Sienna ägarhandbok. - S. 737. Fordonsspecifikationer. Motor .
57. ↑ 1 2 2011 Sienna Specifikationer.
58. ↑ 1 2 2012 Sienna produktinformation. — S. 3. SIENNA YTTRE MÅTT .
59. ↑ JON YANCA. 2011 Toyota Sienna . Toyota bankar på att  minivanen ska återlämnas . Bil och förare (dec 2009) . Hämtad 17 juli 2016. Arkiverad från originalet 17 september 2016.
60. ↑ Toyota börjar produktionen av tredje generationens Sienna på Indiana Plant . Sienna är stylad, utvecklad och monterad i USA  (engelska) . Toyota USA Newsroom (20 januari 2010) . Hämtad 17 juni 2016. Arkiverad från originalet 14 september 2015.
61. ↑ 1 2 3 Toyota introducerar helt ny 2011 Toyota Sienna  Minivan . Toyota USA Newsroom (18 december 2009). Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 27 september 2015.
62. ↑ Toyota introducerar helt ny Toyota Sienna Minivan 2011 . Säkerhet för  alla . Toyota USA Newsroom (18 december 2009) . Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 27 september 2015.
63. ↑ Toyota introducerar helt ny Toyota Sienna Minivan 2011 .  Comfort Remains Key . Toyota USA Newsroom (18 december 2009) . Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 27 september 2015.
64. ↑ Tyota 2011 Sienna Owners Manual. — S. 223. Automatväxellåda. Ändra skiftintervall i S-läge .
65. ↑ 2013 Toyota Sienna lägger till nya  standardbekvämligheter . Toyota USA Newsroom (17 september 2012). Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 12 september 2015.
66. ↑ 2012 Sienna produktinformation. — S. 2. CHASSI OCH KAROSS .
67. ↑ En familjebilsaffär: Toyota Sienna 2015 gör plats för åtta ... och är den enda skåpbilen i sitt segment som är tillgänglig med fyrhjulsdrift  . Toyota USA Newsroom (16 september 2014). Hämtad 21 juli 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.
68. ↑ Toyota tillkännager 2017 priser på utvalda  modeller . Toyota USA Newsroom (29 juli 2016). Hämtad 21 juli 2016. Arkiverad från originalet 4 augusti 2016.
69. ↑ Jonny Lieberman. Jämförelse: 2011 Toyota Sienna SE vs. 2011 Honda Odyssey EX-L vs. 2010 Dodge Caravan SXT . Family (Hauler) Fejd: Three Minivans Square Off in a Contest Nästan för nära att  ringa . Motor Trend (26 oktober 2010) . Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 15 juli 2016.

Litteratur

Användarmanualer

1. Toyota 1999  Sienna ägarhandbok ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45403U).
2. Toyota 2001  Sienna instruktionsbok ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45406U).
3. Toyota 2004  Sienna ägarhandbok ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45422U).
4. Toyota 2007 Sienna  : [ engelska ] ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45437U).
5. Toyota 2011  Sienna ägarhandbok ] . — Toyota. — 792 sid. - (OM45466U).

Specifikationer

1. SIENNA FEATURES 2002  : [ eng. ] . - Toyota Canada Inc. - 2 sid.
2. 2004 Siennas funktioner och specifikationer.  : [ engelska ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 sid.
3. 2006 Sienna Specifikationer.  : [ engelska ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 sid.
4. 2007 Sienna Specifikationer.  : [ engelska ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 sid.
5. 2011 Sienna Specifikationer.  : [ engelska ] ] . - Toyota Canada Inc. - 3 sid.
6. 2012  Sienna produktinformation _ ] . — Toyota. - 13.00

Kataloger

1. 02 SIENNA  : [ engelska ] ] . — Toyota. - 4p.
2. 04 SIENNA  : [ engelska ] ] . — Toyota. - 4p.

Toyota material

1. Toyota Sienna/ Previa/ Minivan Chronology  : [ eng. ] . USA: Toyota. - 6p.
2. 2001 SIENNA Reparationshandbok: [ eng. ] . - Toyota, 2000. - 1980 sid. - (RM787U).
3. 2005 SIENNA REPARATIONSMANUAL: [ Svenska ] ] . - Toyota, 2004. - 3527 sid. - (RM1163U).
4. 2007 SIENNA Nya bilegenskaper: [ eng. ] . - TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2006. - 122 sid.
5. Toyota Camry servicemanualer.

Länkar

 Den ursprungliga Swagger Wagon . Toyota Motor Sales, USA, Inc. - Beskrivning av den senaste generationens modell på den officiella amerikanska webbplatsen. Hämtad: 9 juni 2016.