Toyota Camry

Toyota Camry
vanliga uppgifter
Tillverkare Toyota Motor Corporation
År av produktion 1982  - nu
hopsättning Japan , USA , Australien , Ryssland , Kina
Klass Familjeklass , Businessklass
Design och konstruktion
kroppstyp _ 4-dörrars sedan (5 platser)
Layout FWD , AWD (för USA )
Motor
ICE , Hybrid
Överföring
automatisk växellåda , manuell växellåda
Massa och övergripande egenskaper
Längd
  • 4805 mm
Höjd 1450 mm
På marknaden
Liknande modeller Hyundai Sonata , Nissan Teana , Honda Accord , Kia Optima , Skoda Superb , Mazda 6 , Volkswagen Arteon
Segmentet D-segment / E-segment
Generationer
Toyota Celica Camry
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Toyota Camry _ _ _ _ _ _ _ Tillverkad på fabriker i Japan , USA , Australien , Ryssland och Kina , Thailand . Från och med 2018 produceras den åttonde generationen av bilen. I enlighet med klassificeringen av personbilar på formell grund (dimensioner) som antagits i EU , tillhör bilen segment E - "Executive cars", enligt Euro NCAP - till "Stor familjebil" (segment D) [2] .

Namnet "Camry" kommer från den japanska fonetiska notationen för det kinesiska tecknet 冠 (kánmuri [1] ), som betyder "krona". I Ryssland, tillsammans med andra bilar från företaget, åtnjuter modellen en stabil konsumentefterfrågan [3] , i samband med vilken 2005 byggandet av en monteringsfabrik i byn Shushary började [4] , den 21 december 2007 , producerade anläggningen den första bilen [5] .

V10 - V50

XV10

Denna generation Camry tillverkades i en sedan från 1991 till 1996 under varumärket Toyota Scepter. Sedan 1992 har den även tillverkats i en kombikaross. Sedan 1993 började den tillverkas för export under varumärket Toyota Camry, och man fick en situation då det samtidigt fanns två olika Camry. Camry för den japanska marknaden och en större för export.

Denna generation tillverkades på flera fabriker, som låg i Tyskland, USA och i själva Japan. Cirka 100 000 bilar tillverkades. Den hade en design som liknade den ursprungliga Camry, men till skillnad från den hade den en större storlek och var utrustad med kraftfullare motorer, med en volym på 2,2 och 3,0 liter.

Det mesta av försäljningen av denna modell föll på den nordamerikanska marknaden, mer än 60-63%, de återstående 40 - 37/35% föll på marknaden i Japan, Europa, OSS, etc. Samtidigt, en liknande större analog till Vista - Toyota Windom , levererades för att exporteras som en Lexus ES och tog som ett resultat inte över namnet på originalmodellen som Sceptern gjorde.

XV20

Tillverkad från augusti 1996 till november 2002. Solara coupe har tillverkats sedan 1998, och cabriolet dök upp 2000. Bilen kan ha ett annat namn beroende på tillverkningsplatsen, landet för vilket den är avsedd och modifieringen: Camry (familjesedan), Camry Solara (coupé), Avalon (lyxklass sedan med ökad hjulbas), som samt Windom och Gracia (lyxmodifieringar). En del av bilarna tillverkades i USA. Till exempel tillverkades även den lyxiga versionen av Avalon i Kentucky (USA), medan Solara coupe och cabriolet tillverkades i Cambridge, Kanada; dess VIN börjar med 2TI. Modeller med JT-index är japanska (dessa såldes officiellt hos oss). I Europa var bilen inte särskilt efterfrågad.

XV30

Femte generationens Camry tillverkades från juni 2001 till december 2005 i Japan och fram till januari och juni 2006 i USA respektive Australien. Modellen tillverkades utan kombikaross , som en ersättning för den tillverkades Toyota Sienna minivan och Toyota Highlander crossover , liksom Toyota Harrier crossover (aka Lexus RX300), som använde Camry-plattformen. I Ryssland såldes Camry officiellt med en 2,4 liters motor med en 5-växlad. Manuell eller 4-växlad. Automatisk växellåda eller med 3,0 l motor med 4- växlad Automatisk växellåda , i Sydostasien - med en 2-liters motor. Versioner av denna bil med en 5-växlad. Automatiska växellådor har dykt upp sedan 2004, då de gjorde om denna modell, både för 2,4 och 3,0 och 3,3 motorer, och tillverkades endast för Nordamerika. Och även en 5-växlad automat sattes på omstylingbilar med en 3.0-motor i hela Asien, med undantag för Japan.

XV40

Tillverkad från januari 2006 till augusti 2011. Ingenjörer från Japan, USA, Australien och Frankrike arbetade med skapandet av bilen, versioner av Camry XV40 för olika marknader kan variera avsevärt. I Amerika och Japan, såväl som i England, tillverkas Toyota Camry i en 2,4-liters version, i Sydostasien - med en 2-liters motor. Tekniskt levererad officiellt till Ryssland, Toyota Camry ligger närmast versionen för Nordamerika. I Ryssland erbjöds bilen med en 2,4-liters inline 4-cylindrig motor med en 5-växlad manuell växellåda eller 5-växlad automatisk växellåda , eller med en 3,5-liters V-formad 6-cylindrig motor med en 6-växlad automatisk växellåda överföring . Den ursprungliga motoroljan är Toyota 5W-40, automatoljan är ATF WS. [6] På den inhemska japanska marknaden är Toyota Camry endast tillgänglig med en 2,4-liters drivlina, automatisk växellåda, men det finns fyrhjulsdrivna versioner.

Sedan mars 2006 har Toyota Camry Hybrid varit i produktion . Den sjätte generationen av Toyota Camry är den första generationen där Camry är tillgänglig med en hybriddrivlina. Camry Hybrid använder andra generationens Hybrid Synergy Drive och består av en 4-cylindrig bensinmotor kopplad till en elmotor med en kapacitet på 134 hk. Med. (100 kW) Camry är den tredje modellen som Toyota erbjuder med hybridmotor. Dessförinnan kom Toyota Prius och Toyota Highlander . Officiellt säljs Camry Hybrid endast i Nordamerika och Japan .

I september 2009 genomgick modellen några kosmetiska förändringar - kylargrillen, främre stötfångaren ändrades, körriktningsvisare dök upp på sidospeglarna, och på rikare trimnivåer började en kromremsa att dekorera bagageluckan. I kabinen började man installera en större diagonalmonitor och ett nytt silverfoder på mittkonsolen [7] .

XV50

Tillverkad från 2011 till 2017. 2014 gjordes modellen om.

Säkerhet

Bilen testades av den australiska oberoende föreningen ANCAP och fick 5 stjärnor i alla kriterier (testades under namnet Toyota Aurion, vilket är identiskt med Toyota Camry XV50).

Under 2012 testades den också av American Insurance Institute for Highway Safety IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) och visade hög säkerhet vid påkörning av en deformerbar barriär med en hastighet av 64 km/h, sidokrock och testning av takstyvhet. Men med ett nytt krocktest, där bilen träffar en icke deformerbar barriär med en överlappning på 25 % vid en hastighet av 64 km/h, visade den extremt låg säkerhet: det vänstra framhjulet trängde nästan igenom kupén, benen på attrappen kunde bli lidande, inte ens knäairbagen hjälpte. Föraren rörde knappt vid frontkrockkudden, ratten växlade mot passagerarsidan och den främre vänstra takstolpen deformerades, vilket äventyrade förarens säkerhet . Dessutom fungerade inte säkerhetsbältena som de ska.

Under 2014 testade samma institut uppdaterade 2014 Camry- och Prius-modeller. Båda fick bra betyg: "Acceptable" ("acceptable"). Ingenjörer har eliminerat några svagheter, särskilt i Camry i de senaste testerna, hjulet bröt inte in i kabinen och ställningarna blev mer hållbara.

Utrustning

I Ryska federationen, beroende på konfigurationen, är bilen utrustad med xenon halvljusstrålkastare, en backkamera, parkeringssensorer, 9 SRS-krockkuddar (två frontal, fyra sidor, två gardintyper och en ny knäkrockkudde för föraren ) , läderklädsel, etc. Sedan 2013 har Standardpaketet carbon-look trim.

Motorer

Ursprungligen var kraften hos 3,5-liters V6-motorn 277 hk. s., men 2013 på den ryska marknaden reducerades motorn till 249 hk. Med. Anledningen till minskningen av kraften är ökningen av bilens konkurrenskraft - för att sätta modellen i en annan transportskattesats och därigenom behålla den i medelklassen för alla utvecklade ämnen i Ryska federationen, där skattesatsen för bilar med en motor på mer än 250 hk är 150 rubel .

Efter omstyling 2014, istället för den tidigare tvåliters 1AZ-FE-motorn med en kapacitet på 148 liter. Med. en sedan för den ryska marknaden började utrustas med en 2,0-liters 6AR-FSE-motor med en kapacitet på 150 hk. s., och den fyrväxlade automatiska växellådan ersattes av en sexväxlad.

motor kraft maximalt vridmoment kombinerad bränsleförbrukning
1,8 liter 125 l. Med. 120 Nm 8 l/100 km
2 liter 148 l. Med. 190 Nm 8,3 l/100 km
2,5 liter 181 l. Med. 231 Nm 7,8 l/100 km
3,5 liter 249 l. Med. 346 Nm 9,3 l/100 km

Dynamiska indikatorer:

Motorvolym maxhastighet Acceleration 0-100 km/h Kraftväxellåda
1,8 liter 180 km/h 13 sek 125 l. med automatisk 4-växlad.
2 liter 190 km/h 12,5 sek 148 hk med automatisk 4-växlad.
2,5 liter 218 km/h 9 sek 181 l. med 6-växlad automat.
3,5 liter 218 km/h 7,0 sek 249 hk med (ursprungligen 277) 6-växlad automat.

XV70

Den har producerats sedan 2017, i Ryska federationen börjar försäljningen den 2 april 2018. Bilen fick de gamla 2,0- och 2,5-motorerna samt en uppdaterad 3,5-liters "sexa" i kombination med en 8-bands "automat". 3,5-motorn är utrustad med en kombinerad insprutningstyp, speciellt reducerad till 249 hk för den ryska marknaden. Med.

Sommaren 2020 moderniserades modellens utseende och interiör - den främre stötfångaren, skärmen på multimediakomplexet, displayens diagonal (maximal storlek ökades till 9 tum), förbättrad ljudisolering, utseendet på den modifierade Toyota Safety Sense 2.5+ komplex. Elektroniken lärdes ut att hålla bilen i körfältet, automatiskt återuppta rörelsen efter ett kort stopp när den slås på och nödbromssystemet känner nu igen bilar som kör mot, samt fotgängare och cyklister. [åtta]

Fabriker:

Funktioner

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 "Camry" eller "Camry": vad heter en av de mest populära sedanerna i Ryssland? . Avtovesti (10 november 2017). Hämtad 17 oktober 2019. Arkiverad från originalet 17 oktober 2019.
  2. ↑ Leonid Popov. Nya Toyota Camry i Ryssland visade sig vara billigare än den tidigare . drive.ru (2 april 2018). Hämtad 6 november 2019. Arkiverad från originalet 6 november 2019.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota säger "nej" till Camry för  Europa . Automotive News Europe (6 februari 2006). Hämtad 13 november 2007. Arkiverad från originalet 20 januari 2013.
  4. ↑ Vladimir Putin träffade Japans förre premiärminister Yoshiro Mori i St. Petersburg . Rossiyskaya Gazeta (14 juni 2005). Hämtad 13 november 2007. Arkiverad från originalet 23 juni 2015.
  5. ↑ Matvienko: Toyota-fabriken släpper den första bilen den 21 december . Rosbalt Petersburg (20 oktober 2007). Hämtad 13 november 2007. Arkiverad från originalet 1 juni 2012.
  6. ↑ AvtoElite - MasloSpets allt om oljor för bilar - Olja för Toyota Camry XV40 . Hämtad 2 augusti 2020. Arkiverad från originalet 16 mars 2022.
  7. ↑ Recension av Toyota Camry
  8. ↑ Viktor Sukhorukov. Toyota Camry 70 knappt märkbart uppdaterad  (ryska)  // kolesa.kz: Webbplats. - 2020. - 16 juli. Arkiverad från originalet den 4 augusti 2020.

Länkar