Direkt bränsleinsprutningssystem (SNVT) (Gasoline Direct Injection (GDI)) är ett insprutat bränsletillförselsystem för bensinförbränningsmotorer med direkt bränsleinsprutning, där insprutarna är placerade i cylinderhuvudet och bränsle sprutas direkt in i cylindrarna . Bränsle sprutas in med högt tryck i förbränningskammaren på varje cylinder , till skillnad från standard bränsleinsprutningssystemet med flera portar, där insprutningen görs i insugningsröret .
Sådana motorer är mer ekonomiska (upp till 20 % besparingar [1] ), uppfyller högre miljökrav, men kräver också mer bränslekvalitet.
Förkortningen GDI syftar på direktinsprutningssystemet på Mitsubishi-motorer. Detta hände eftersom direktinsprutningssystemet för första gången användes på en GDI-motor installerad på Mitsubishi-bilar. [1] Mitsubishi var först med att använda elektroniskt styrd direktinsprutning, vilket möjliggjorde användningen av supermager blandning i vissa lägen.
Enligt SAE J1930 kallas direktinsprutningssystemet DFI, direkt bränsleinsprutning (ryska "direkt bränsleinsprutning"). Samtidigt ger motortillverkare ofta direktinsprutningssystem sina egna handelsnamn, till exempel:
GDI består av följande komponenter: