| MPLATRK "Sivulf" | |
|---|---|
| SSN Seawolf | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USA |
| Hemmahamn | Kitsap marinbas |
| Modern status | i tjänst |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | SSN |
| Projektbeteckning | "Sivulf" (Sea Wolf) |
| Nato-kodifiering | Havsvarg |
| Hastighet (under vattnet) |
max 35 knop, tyst upp till 20 knop, "taktisk" 25 knop |
| Arbetsdjup | 580 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 610 m |
| Besättning | 126 personer, varav 15 officerare |
| Pris | 4,3 miljarder dollar |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 7460 t |
| Undervattensförskjutning | 9137 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
107,6 m |
| Skrovbredd max. | 12,6 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
11 m |
| Power point | |
| 1 Westinghouse S6W kärnreaktor med en kapacitet på 45 000 hk, två turboväxlar med två ånganläggningar, en vattenkanon av pumpjettyp. | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
8 TA kaliber 660 mm, 50 torpeder, eller 50 missiler, eller 100 minor |
| Missilvapen | upp till 50 Harpoon, Tomahawk-missiler avfyrade från torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
USS Seawolf (SSN-21) (Sivulf, från engelska - "sea wolf, fish-wolf", vid namnet fisken Anarhichas lupus ) är den första amerikanska ubåten av samma typ .
Byggt av Electric Boat (en skeppsbyggnadsavdelning av General Dynamics ) på varvet i Groton , Connecticut . Hon lades ner den 25 oktober 1989 , sjösattes den 24 juni 1995 , togs i bruk den 19 juli 1997 .
Ubåtar "Sivulf" utvecklades som ett svar på uppkomsten i den sovjetiska flottan av en ny generation ubåtar av projektet 971 "Shchuka-B" [1] och var avsedda att ersätta ubåtar av typen " Förbättrade Los Angeles ". Ursprungligen var det planerat att bygga en serie på 30 ubåtar, sedan reducerades antalet planerade båtar till 12, och efter Sovjetunionens kollaps , när endast huvudskeppet i projektet var under konstruktion, upphörde konstruktionen helt av serien diskuterades. Som ett resultat var sammansättningen av serien begränsad till tre fartyg, som visade sig vara de mest avancerade när det gäller en uppsättning egenskaper och de dyraste ubåtarna av alla tidigare byggda.
Huvuduppgiften som ställdes inför konstruktörerna var en radikal minskning av bullret från båten. Detta uppnåddes genom användningen av en ny generation av ljudisolerande beläggning, övergivande av propellern till förmån för en vattenjet , utvecklad i Storbritannien för Trafalgar -klass ubåtar [1] , den utbredda introduktionen av brussensorer (600 sensorer mot 7) för ubåtar av Los Angeles-klass). Båten är utrustad med moderna detekteringsmedel.
Ubåtens kärnreaktor utvecklades på konkurrensbasis. Två statligt ägda institutioner vid det amerikanska departementet för atomenergi , administrerade av privata entreprenörer , deltog i dess utveckling - Atomic Energy Laboratory. Bettis i West Mifflin , Pennsylvania ( Westinghouse Electric Corporation ) och Atomic Energy Laboratory. Knolls i Niskiyoun , New York ( General Electric Company ). Till slut vann Westinghouses reaktorprojekt av S6W-typ. Femton leverantörsföretag deltog i att förse de tävlande med de nödvändiga komponenterna för tillverkning av reaktorer enligt det statliga flottkontraktet eller företagsunderleverantörer [ 2] .
Under tjänsten gjorde båten flera turer till Nordatlanten och Medelhavet . Den 30 augusti 2015 dök båten upp nära Nordpolen . [3]
År 2020 avslöjade den amerikanska flottans sjätte flotta – vilket är ovanligt – information om var ubåten befinner sig den 21 augusti: nära norska Tromsø . [4] [5]
| Ubåtar av Seawolf-klass | |||
|---|---|---|---|