Unimog ( tyska Mercedes-Benz Unimog , från tyska Universalmotorgerät [1] - universell motoranordning) är en familj av universella tyska terränglastbilar med stor kapacitet för speciell användning (det finns ett brett utbud av extra redskap) och transport under extrema förhållanden . Den första modellen utvecklades 1945, serietillverkad sedan 1949, och sedan 1951 har produktionen absorberats av Daimler-Benz- koncernen och terrängfordon tillverkas under varumärket Mercedes-Benz .
För närvarande tillverkas tre serier terrängfordon under varumärket Unimog:
Den första modellen utvecklades kort efter andra världskriget för jordbrukstillämpningar. Bilen konstruerades med permanent fyrhjulsdrift med hjul av samma storlek för att köra på vägarna i högre hastigheter än vanliga traktorer . Unimogs har hög markfrigång och en flexibel ram som är en del av upphängningen, så de är inte designade för att bära stora mängder last, till skillnad från konventionella lastbilar.
Tack vare goda terrängegenskaper (hög markfrigång, portalaxlar, torsionsram) kan Unimogs hittas i djungeln, berg och öknar, som militärfordon, brandbilar, ledningsposter, expeditioner och även i lastbilstävlingar och Dakar Rally . Dingo pansarvagnar tillverkas på Unimog-chassit , som redan har stridserfarenhet i Afghanistan: sprängd av en mina, skyddade en sådan bil ändå föraren och hela besättningen inuti. I Västeuropa används de ofta som snöplogar, kommunala skördefordon för både vinter- och sommarbruk, jordbrukslastbilar, anläggningsmaskiner (kranar, borrar, arbetskorgar, manipulatorer, plattformar) och lokomobiler (mobila motorer främst för jordbruksbruk).
I Ryssland, på grund av Unimogs längdåkningsförmåga, används de av jägare efter eftermontering som VIP - "en exklusiv husbil". Inuti en sådan bil kan det finnas sängar, TV, kylskåp, multimedia.
Samriskföretaget OJSC KamAZ och Daimler AG koncernen Mercedes-Benz Trucks Vostok, beläget i Naberezhnye Chelny, har börjat montera Unimog.
Det första specialfordonet som monterades i Ryssland var den U400-baserade Unimog för allmännyttiga tjänster. Än så länge monteras bilar enligt SKD-metoden från bilsatser som levereras från Daimler-fabriken i Werth, Tyskland. Enligt representanter för Daimler AG överensstämmer kvaliteten på den färdiga bilen helt med Mercedes-Benz standarder.
"Födelsen av den första ryska Unimog vittnar om produktionsplatsens höga tekniska kapacitet och arbetarnas professionalism", säger Axel Benze, chef för Mercedes-Benz Trucks Vostok-fabriken. — Produktionsplatsen för Mercedes-Benz Trucks Vostok i Naberezhnye Chelny, redan erkänd som den bästa Mercedes-Benz-fabriken i världen bland alla som monterar SKD-metoden, har nått en ny topp. Unimog monterad i Naberezhnye Chelny uppfyller Mercedes-Benz kvalitetskrav till hundra procent, och jag är mycket stolt över våra arbetare som kunde uppnå ett sådant resultat.”
Unimog U400 med inbyggd snabbavtagbar aluminiumplattform är utrustad med fyrhjulsdrift. Bilen har en Euro-3 sexcylindrig turbomotor (231 hk) med ett vridmoment på 810 Nm och är utrustad med ett hydraulsystem för anslutning av redskap. En helsynkroniserad växellåda med åtta växlar framåt och sex bakåt säkerställer enkla riktningsbyten.
Bilen har en imponerande lista med extra utrustning, inklusive till exempel en frontpanel för montering av redskap, en oljekylare i växellådan, ett dubbelkrets hydraulsystem med fyra fördelningselement för anslutning av redskap, kraftuttag, etc.