VV60LF
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 4 maj 2022; verifiering kräver
1 redigering .
| Vario LF |
|---|
| |
| År för projektet |
2003 |
| Högsta hastighet |
65 km/h |
| Vikt |
11,7 t |
| Sittplatser |
trettio |
| Nominell kapacitet |
87 (5 personer/m²) |
| låg poly |
60 % |
| Antal dörrar |
2 |
| Spår |
1435/1000/1525 mm |
| Längd |
10 150 mm |
| Bredd |
2500 mm |
| Höjd |
3060 mm |
| Hjuldiameter |
560 mm |
| dörröppning |
1300 mm |
| Kraft |
- kW |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
VV60LF är en spårvagnsvagn (icke-självgående) tillverkad gemensamt 2003-2006 av Pragföretaget Pragoimex as och Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).
Syfte och design
Bilen är avsedd för trafik på stadsbanor i en färdriktning som en del av en VarioLF -bil eller andra bilar av Tatra -typ .
Driften kan tillhandahållas av tåg med en motor och en släpvagn, eller två motorvagnar och en släpvagn, styrda från en fjärrkontroll. Strukturellt är VV60LF en släpvagn med envägsdörrar, med variabel golvnivå. Låggolvsdelens höjd från rälsens nivå är 350 mm, låggolvets andel är 60 %. För att underlätta ombordstigning av personer med funktionsnedsättning finns en hopfällbar ramp i bilen . Utseendet på bilen designades av den tjeckiska designern Frantisek Pelikan [1] .
Beteckningen VV60LF kommer från det tjeckiska V lečný V ůz (släp), 60 - låggolvsdelning och engelska L ow F loor (lågt golv).
Exploatering
| Stad |
Sorts |
Leveransår |
Antal enheter |
Styrelsenummer
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
fyra |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Anteckningar
- ↑ Pelikán František (otillgänglig länk)
Länkar
| Pragoimex spårvagnar |
|---|
| Ny |
|
|---|
| Uppgraderad |
|
|---|
| släpade |
|
|---|
| Helt lågt golv |
|
|---|