| Xue Long | |
|---|---|
| 雪龙, Xuělong | |
|
Utsikt från isbrytaren Xue Long till lägret på ett drivande isflak |
|
| Kina | |
| Fartygsklass och typ | multi-purpose isbrytande transportfartyg, projekt 10621, typ Ivan Papanin, som egentligen är en modifiering av projekt 10620, fartyg av typen Vitus Bering. Den största skillnaden mellan de två projekten är att fartygen i projekt 10620, typen Vitus Bering (endast fem fartyg byggdes) är dieselelektriska fartyg, och fartygen i projekt 10621, typen Ivan Papanin (endast tre fartyg byggdes) har ett traditionellt schema med en dieselhuvudmotor, som direkt arbetar på propelleraxeln, som roterar propellern med kontrollerbar stigning (CPP). |
| Isklass |
B1 /1 A Super upp till 0,8 m is |
| Hemmahamn | Shanghai |
| IMO-nummer | 8877899 |
| anropssignal | BNSK |
| Organisation | Kinas polarforskningsinstitut |
| Ägare | Kinas polarforskningsinstitut [d] |
| Operatör | Kina GOVT Polar Research |
| Tillverkare | Cherson Shipyard , Cherson , Ukraina |
| Bemyndigad | 1993 |
| Status | Som en del av den kinesiska flottan |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | vid full last 21 250 t |
| Längd | 167 m |
| Bredd | 22,6 m |
| Förslag | 9 m |
| Dödvikt | 8 759 t [1] |
| Bruttotonnage | 15 352 [1] |
| nettotonnage | 4605 |
| Kraft | 9,3 MW |
| upphovsman | 1 skruv |
| hastighet | 15 knop |
| Autonomi av navigering | 12000 sjömil |
| Besättning | över 100 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Xue Long (雪龙, Xuělóng, "Xuelong", inofficiellt översatt till ryska som "Snödrake") är ett forskningsfartyg av isklass , den enda isbrytaren i Kina , byggdes 1993 på Kherson-varvet i Ukraina . Förvärvades av Kina 1994 .
Fartygstyp (konstruktion): enkelskruv, dubbeldäck, isbrytartransportmotorfartyg, med bogöverbyggnad, fyra lastrum , anpassade för vertikal och horisontell lasthantering med hjälp av lastkranar, ramper , fartygshelikoptrar , svävarplattformar , samt fartygsbaserade flytande anläggningar .
Fartyget byggdes ursprungligen för kinesiska forskare. Grundprojektet är isbrytare av projekt 10621 .
Två gånger uppgraderades den på allvar för djuphavsforskning och en ökning av personalen ombord. Under den senaste moderniseringen, 2013, ersattes huvudmotorn med en ny modell, framdrivningssystemet ändrades. Den fullständiga omfattningen av uppgraderingarna är inte exakt känd, men fartyget har avsevärt ökat antalet interna hytter, så att du kan ta ombord upp till 100 forskare. Fartyget återutrustades med ett djuphavsfarkost .
Den planerade perioden för vidare drift av fartyget är minst 15 år (till 2030).
"Xuelong" deltog i de arktiska och antarktiska expeditionerna. Alla expeditioner täcks brett och ljust i kinesiska medier och i rapporter från kinesiska vetenskapsmän om problemen i Arktis och Antarktis.
Från början av juli till 2 augusti 2012 gjorde isbrytaren Xue Long en resa längs den norra sjövägen från Qingdao i Kina till Island . Från 22 juli till 2 augusti lyckades det kinesiska forskningsfartyget passera Chukchihavet , Östsibiriska havet , Laptevhavet , Karahavet och Barents hav . Efter att ha passerat den " nordöstliga rutten " på 2894 nautiska mil, blev Xuelong det första kinesiska fartyget att passera denna rutt. Resan genomfördes som en del av en storskalig kinesisk expedition till Arktis , som varade i 90 dagar. Det fanns 120 personer ombord, inklusive forskare från hela världen. Under resan till Mendeleev-ryggen och den kanadensiska bassängen studerade vi den fysiska och kemiska sammansättningen av vattnen i Arktis på hög latitud. Den 29 september kom skeppet tillbaka från en kampanj i Shanghai .
Det ryska fartyget " Akademik Shokalsky ", som ägs av Far East Research Hydrometeorological Institute " Roshydromet ", blockerades av is i Antarktis den 24 december 2013 [2] . Tidigt på morgonen den 25 december mottogs en nödsignal från fartyget. Isbrytaren Xue Long deltog i räddningsoperationen och bröt genom passagen till det fastnade skeppet. Den 30 december hade Xue Long närmat sig inom 20 kilometer från fartyget i nöd. På grund av packisens för stora tjocklek kunde isbrytaren inte ta sig till Akademik Shokalsky. Den 1 januari 2014 togs ett beslut om att evakuera människor från ett nödställt fartyg med hjälp av en fartygshelikopter från isbrytaren Xue Long . Den 2 januari evakuerades 52 passagerare från fartyget "Akademik Shokalsky" med helikopter [3] till den australiensiska isbrytaren Aurora Australis . Den 4 januari fastnade isbrytaren Xue Long i isen i D'Urvillehavet nära Antarktis.