| Ovanför varvet | |
|---|---|
| Grundens år | 1721 |
| Avslutningsår | 1883 |
| Plats | |
| Industri | skeppsbyggnad |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Abov-varvet - ett varv i Abo (nuvarande Åbo, Finland ), där fartyg för den ryska kejserliga flottan byggdes på 1700-1800-talen .
Varvet låg på västra stranden av Aura älv , under Åbo slott , och hade en verkstad i Pikisaari [1] .
År 1713, under det stora norra kriget, inledde Peter I fientligheter i Finland, och den 28 augusti ockuperade ryska trupper under befäl av Peter I och generalamiralgreve Fjodor Apraksin Finlands huvudstad Åbo (fram till 1917 - Abo). Ryska trupper stannade i staden fram till krigsslutet 1721 och undertecknandet av Nystadsfreden . 1714, vid varvet i Abo, började ryska hantverkare bygga små fartyg av roddflottan [2] .
Hösten 1719 sändes galärmästaren Yu. A. Rusinov [3] till Abo för att bygga 11 hästdragna galärer av typen "Kråka" [4] . Han byggde galärerna "Vorona", "Konchik", "Laruzet", "Mushula", "Pasarim", "Pizza", "Kestrel", "Repolov", "Jay", "Sudak", "Duck", som var avsedd för transport av hästar [5] . Fram till 1721 byggdes 20 skherbots , 3 paketbåtar, ett 90-tal ö-båtar [6] .
1741 grundades ett nytt varv i staden, som då var svenskt.
Under det rysk-svenska kriget , som startade av Sverige 1741, ockuperade ryska trupper under befäl av greve Jacob Bruce Abo den 8 september 1742. År 1743 sändes galärmästaren A. I. Alatchaninov [7] till Abo för att bygga ett parti med sex 16-burkar galärer, bland vilka var de hästdragna galärerna "Mir" och "Finlyandiya" byggda enligt galärmästarens design Yu. A. Rusinov [5] .
1838 byggdes ett skepp under namnet "Sumpa", efter att ha omvandlats till en yacht 1848 fick det namnet "Zateya" [8] . 1843 sjösattes båten "Lizard" [9] . Samma år byggde skeppsbyggaren Jurgenson 4-kanonskonaren " Experience ", 1847 - skonarterna " Snake " och " Tarantula ", 1849 - skonarterna " Komar " och " Fly " [10] . År 1847 byggdes båtarna "Ant" och "Scorpion" [11] .
År 1852 byggdes i Abo en 4-kanoners ångfregatt " Rurik " med en deplacement på 1507 ton med en ångmaskin med en effekt på 300 nominella hästkrafter . Med. [12] .
I februari 1853 lades den första segel- och roddkanonbåten designad av konteramiral I. I. von Schanz ner i Abo , sjösatt den 17 maj samma år. På bara 70 dagar byggdes 40 kanonbåtar av denna typ vid varv i Åbo, Bjørneborg och Helsingfors . År 1855, under östkriget , sänktes 12 båtar av Shantssystemet i Abo på order av den finske generalguvernören Berg, av rädsla för att de skulle tas av fienden. Efter kriget höjdes båtarna och såldes till Helsingfors köpman Chechulin, som gjorde om 10 av dem till två- och tremastade skonare och två till hjulångare [13] .
Den 22 juli 1854 lade von Chance, på sitt eget projekt, ner Sterlet ångkanonbåten, båten sjösattes den 13 september 1854 [14] . Hon tjänade som en prototyp för 75 skruvkanonbåtar av kapten 2:a rang I. A. Shestakov , byggda under östkriget [15] .
Den 10 juli 1856 påbörjade skeppsbyggaren Jurgenson byggandet av en 15-kanoners skruvkorvett med segelbeväpning " Kalevala ", den 20 juni 1858 sjösatte han den [16] .
1860 sjösattes Zabava-yachten vid Abov-varvet, byggd av skeppsbyggaren N. A. Artseulov [17] på order av generalamiralen storhertig Konstantin Nikolajevitj till sin brorson Aleksej [8] .
År 1869 lades den 3-kanonade ångfregatten Rurik ner och sjösattes den 21 oktober 1870 (byggmästaren F. T. Epifanov). Ångmaskinen togs bort från den gamla ångfregatten "Rurik" och installerades på ett nytt fartyg efter att ha korrigerats 1870 [18] . Den 2 april 1870 sjösattes den propellerseglande skonaren " Samoyed ". Skonaren hade en ångmaskin med en kapacitet på 35 indikatorhästkrafter. Med. och en propeller.
1878 sjösattes kanonbåtarna "Beaver" och "Sivuch", jagarna " Rooster", "Sill", "Sardinka" och "Sig" [19] . I maj 1879 i Abo på varvet "V. Creighton and Co.”, skeppsbyggaren N.E. Titov lade ner två ångkustförsvarskanonbåtar Grad och Sneg med maskiner med en kapacitet på 300/479 indikator hk. Med. [20] , 1881 byggdes kanonbåtarna "Beaver" och "Sivuch" [19] .
På initiativ av I. A. Shestakov valdes Creighton-varvet i Abo som en inhemsk tillverkare av jagare för att lösa problemet med mångfalden av fartyg av denna klass i den ryska flottan. År 1887 utfärdade det ryska imperiets sjöminister en order om utveckling av ett inhemskt jagarprojekt för Creighton-varvet och Nevsky-varvet. År 1888 gavs företräde åt Creightons design. Kontraktet för konstruktion av två jagare undertecknades den 18 oktober 1888. Sjöingenjör E. R. de Grofe utsågs att övervaka konstruktionen . Samma år lades jagarna " Nargen " och "Gogland" ner i Abo, sjösatta i november-december 1889 [21] .
1891 sjösattes jagarna "Kotka" och "Dago" i Abo, 1894 - jagarna "Pakerort" och "Palangen" [19] .
5 juli 1895 på varvet "V. Creighton & Co., minkryssaren Abrek lades ner i Abo . Fartygets ingenjör N. N. Pushchin övervakade konstruktionen . Kryssaren sjösattes den 11 maj 1896.
1903 byggdes jagare nr 222 och nr 223 i Abo, 1915, minläggarna Dulo, Trunk, Tumba, Pinnacle; 1915-1917 sjösattes hydrografiska fartyg Vostok, Yug, Sever, Zapad, Khariton Laptev, Kartushka, Polyarny [19] .