Accra

Stad, huvudstad i Ghana
Accra
Accra
5°33′ N. sh. 0°13′ V e.
Land  Ghana
Borgmästare Mohammed Ajay Sowah
Historia och geografi
Första omnämnandet 1400-talet
City, Ghanas  huvudstad 1898
Fyrkant 185 km²
Mitthöjd 61 m
Tidszon UTC±0:00 och EKG
Befolkning
Befolkning 2 291 352 personer ( 2012 )
Population av tätorten 4 000 000
Nationaliteter ha
Bekännelser Kristna, muslimer,
anhängare av lokal tro
Katoykonym akkrynets, akkrynets [1]
Officiellt språk engelsk
Digitala ID
Telefonkod 0302, 0302
ama.ghanadistricts.gov.gh _ 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Accra ( eng.  Accra ) är huvudstaden i Republiken Ghana och centrum i Accra- distriktet , den största staden i landet, som också är dess kulturella och industriella centrum [2] . Ordet Accra kommer från ordet Nkran  - myror.

Stadens befolkning var 2 291 352 vid folkräkningen 2012 [3] . Accra är också centrum för agglomerationen Greater Accra med över 4 miljoner människor (det elfte största storstadsområdet i Afrika).

Accra sträcker sig längs Ghanas Atlantkust och sträcker sig norrut in i landets inre. Ursprungligen byggd kring en hamn, fungerade staden som huvudstad på den brittiska guldkusten mellan 1877 och 1957. En gång bara en förort till den europeiska bosättningen Victoriaborg på 1800-talet, har Accra sedan dess vuxit till en modern metropol, med arkitektur som speglar dess historia, från brittiska koloniala byggnader från 1800-talet till moderna skyskrapor och flerbostadshus.

Accra är den största staden i Ghana och fungerar som landets ekonomiska och administrativa centrum. Dessutom är det ett centrum för kultur och turism, med ett brett utbud av sport- och nattklubbar, restauranger och hotell. Många nya byggnader har byggts sedan början av 1990-talet, inklusive det franska privathotellet Novotel och Accra National Theatre (med kinesisk hjälp). Accra utsågs till en Gamma Minus City av GaWC 2010, vilket indikerar Accras växande internationella inflytande och engagemang i den globala ekonomin.

Etymologi

Staden uppstod på 1400-talet som en befäst bosättning, vars namn är en europeiserad förvrängning av Nkran-stammens etnonym . Förmodligen översätts det som "svart myra" och är tydligen associerat med totem av denna stam [4] .

Historik

Förkolonial historia

Staden grundades på 1400-talet när Ga -stammarna migrerade dit från norr. Placeringen av bosättningen var fördelaktig på grund av dess avlägsenhet från de huvudsakliga konkurrenterna till ha , Akvan-stammarna . Accra var från början inte det mest framstående handelscentrumet, bakom sådana hamnar som Ada och Pramram , såväl som handelscentrumen i inlandet i Dodova och Akus. Accra fick dock status som slavhandelscentrum med européerna, som byggde flera utposter nära varandra, som James Fort och Asher Fort. På 1600-talet byggde portugiserna , sedan svenskarna , holländarna , fransmännen , britterna och danskarna sina fästningar i staden. Livlig ekonomisk aktivitet fortsatte i Accra tills slavhandeln avskaffades 1807.

Kolonial historia

På 1850-talet sålde Danmark Christiansborg och andra fort till britterna. År 1873, efter årtionden av spänningar mellan britterna och Ashanti -stamföreningen , attackerade brittiska trupper och nästan förstörde Ashantis huvudstad Kumasi , varefter Ghana officiellt förklarades som en brittisk koloni. Britterna erövrade Accra 1874. 1877, i slutet av det andra anglo-ashantianska kriget , ersatte hon Cape Coast som huvudstad i den brittiska kolonin Gold Coast . Detta beslut togs främst på grund av det faktum att Accra hade ett torrare klimat jämfört med Cape Coast och var mindre påverkad av tsetseflugor , vilket gjorde det möjligt att använda djurtransporter.

När kolonins administrativa centrum överfördes till Accra började en tillströmning av brittiska kolonister. Staden började expandera för att ta emot nya invånare. Victoriaborg utvecklades mot slutet av artonhundratalet som ett exklusivt europeiskt bostadsområde beläget öster om dåtidens stadsgräns. Accras gränser utökades ytterligare 1908, efter utbrottet av böldpesten. Denna expansion innebar skapandet av stadsdelar som uteslutande var utformade för att hysa ursprungsbefolkningen, som ett sätt att bekämpa överbefolkning i centrum. Adabraka, norr om stadens centrum, byggdes som en enklav för den muslimska befolkningen.

Ett av de viktigaste besluten i stadens historia var starten på byggandet av Accra-Kumasi-järnvägen 1908. Vägen byggdes för att förbinda Accra, landets dåvarande största hamn, med det huvudsakliga kakaoproduktionsområdet . 1923 stod järnvägen klar. År 1924 hade kakao blivit Ghanas främsta exportvara. Accra var en stor kakaoexportör fram till 1928, vilket var en av huvudorsakerna till dess snabba tillväxt.

Brittiskt styre hade en djupgående effekt på hur Accra blev under denna period. Till exempel krävdes rassegregering av stadsdelar enligt lag fram till 1923, och alla nya byggnader måste byggas av sten eller betong. Den brittiska regeringen var dock mycket ovillig att investera i att underhålla stadens infrastruktur eller offentliga arbeten. Situationen förändrades inte förrän Sir Frederick Gordon Guggisberg blev guvernör .

Bland Gugisbergs prestationer var byggandet av en bro över Korlelagunen 1923, som öppnade land väster om lagunen för bosättning. Gugisberg övervakade också byggandet av sjukhus och skolor. Sådana åtgärder ledde till en ökning av befolkningen i Accra genom migration av landsbygdsinvånare till staden, och bidrog också till invandringen av ett stort antal brittiska affärsmän och administratörer.

Efter andra världskriget planerades områdena Ridge och Cantonment som stugområden för européer , medan många lantliga migranter bosatte sig i områden som ännu inte ingick i Accras kommungränser, som Nima eller New Town. Utvecklingen av dessa områden reglerades således inte av staten, vilket ledde till bildandet av enorma slumkvarter.

Ett annat område som utvecklades under denna tid var det centrala affärsdistriktet. De flesta av de administrativa byggnaderna byggdes på High Street och bildade ett enormt rättsligt och administrativt komplex. Dessutom har utvecklingen av ekonomin uppmuntrat byggandet av många kommersiella byggnader i det centrala affärsdistriktet.

1944 utvecklade stadsplaneraren Maxwell Fry en stadsplan, som reviderades 1958 av B. Trevalion och A. Flood. Även om Fry-Trevalion-planen aldrig implementerades fullt ut, illustrerar den den brittiska visionen för hur Accra skulle utvecklas.

Postkolonial historia

När Kwame Nkrumah blev Ghanas första premiärminister sedan självständigheten 1957 skapade han sin egen utvecklingsplan för Accra. Istället för att utveckla områden för elitens liv, försökte Nkrumah skapa en stad som inspirerar ghananer med en känsla av nationell stolthet över sina offentliga byggnader. Som du kan se tänkte varken britterna eller myndigheterna i det oberoende Ghana mycket på bekvämligheten för vanliga invånare.

Istället för att skapa dekorativa fontäner och ett stort parlamentariskt komplex, bestämde sig Nkrumah för att bygga landmärken som Independence Square, State Palace och African Unity Organization-byggnaden och bygga om Christiansborgs slott . Nkrumah bestämde sig för att stoppa kustutvecklingen för att inte avleda uppmärksamheten från de nya strukturerna, till vilka han fäste symbolisk betydelse. Nkrumahs plan inkluderade inte åtgärder för att decentralisera och bekämpa överbefolkning, till skillnad från Fry-Trevalion-planen, tvärtom överfördes ytterligare statliga och kommersiella institutioner till det centrala affärsdistriktet. Medborgarna måste fortfarande ta itu med konsekvenserna av genomförandet av denna ogenomtänkta politik.

Idag har Accra flera stora turistattraktioner, inklusive National Museum of Ghana, Ghana Academy of Sciences and Arts, National Archives and Central Library of Ghana, National Theatre, National Cultural Centre, Lighthouse och National Sports Stadium.

Staden är ett viktigt transportnav, med Kotokes internationella flygplats och järnvägsförbindelser till städerna Temoy , Sekondi-Takoradi och Kumasi . Accra är en populär plats för nationella och internationella affärskonferenser.

Geografi och klimat

Accra ligger i södra delen av landet, vid Guineabuktens kust och upptar en del av en kuperad slätt täckt med savann. Accras klimat påverkas av närheten till Atlanten och den stora Voltafloden . Staden ligger i den tropiska monsunklimatzonen , med uttalade regnperioder - stora (april-juni) och små (oktober). Även om Accra ligger på norra halvklotet är vintermånaderna varmare än sommarmånaderna. Detta beror på de rådande vindarna vid olika tidpunkter på året: på sommaren ger vinden från Atlanten kyla och regn, medan torra och dammiga vindar på vintern bringar värme från Sahara .

Klimatet i Accra
Index Jan. feb. Mars apr. Maj juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Absolut maximum,  °C 34 38 38 34 35 33 32 32 32 32 33 34 38
Medelmaximum, °C 31 31 31 31 31 29 27 27 27 29 31 31 trettio
Medelminimum, °C 23 24 24 24 24 23 23 22 23 23 24 24 23
Absolut minimum, °C femton 17 tjugo 19 21 tjugo 19 arton tjugo 19 21 17 femton
Nederbördshastighet, mm femton 33 56 81 142 178 46 femton 36 64 36 23 725
Källa: [5]

Befolkning

Befolkningen i Greater Accra närmar sig 4 miljoner och växer med 3,3 % årligen. Över 99,9 % av stadsborna är svarta . Det finns en liten (cirka 2 000 personer) gemenskap av ättlingar till invandrare från Libanon och Syrien , som spelar en viktig roll i stadens ekonomi. Under de senaste åren har det kinesiska samhället vuxit snabbt. Accra är en mycket ung stad, med 56 % av befolkningen under 24 år.

Ekonomi

Oljeraffinering , textil , livsmedelsförädling , metallbearbetning, fordonsindustri, träbearbetning och läkemedelsindustri utvecklas i Accra, och fastighetsmarknaden har utvecklats snabbt de senaste åren. Det finns en börs (GSE). De flesta av stadens stora företag kontrolleras av libanesiskt, brittiskt eller kinesiskt kapital.

Många invånare är engagerade i tillverkning av hantverkssmycken och säljer frukt och grönsaker på stadens gator. Det finns en stor marknad för diamanter och kakaobönor [2] . Mer än 70 % av Ghanas produktionskapacitet finns i huvudstadsregionen.

Transport

Accra är ett stort transportnav. Staden har en internationell flygplats Kotoka , järnväg, hamn [2] . Transport av passagerare runt staden sker med privata minibussar (så kallade Tro - Tros), bussar och taxibilar. Stadens vägnät är 1 117 kilometer, varav 918 kilometer är asfalterad.

Sevärdheter

Sport

Fotboll är en av de mest populära sporterna i Accra. Den mest kända fotbollsklubben i staden är Hearts of Oak , som spelar sina hemmamatcher på Ohene Can Stadium, som har plats för 40 000 åskådare. Dessutom är Accra födelseplatsen för en av de mest titulerade franska fotbollsspelarna, flera vinnare av Champions League och UEFA Super Cup , världs- och europamästare och vinnare av Confederations Cup Marcel Desailly .

Stora tragedier

Tvillingstäder

Anteckningar

  1. Gorodetskaya I.L., Levashov E.A. Ryska namn på invånare: Ordbok-uppslagsbok . - M .: AST , 2003. - S. 22. - 363 sid. — ISBN 5-17-016914-0 .
  2. 1 2 3 4 5 6 Accra / N. A. Smirnov // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
  3. Ghana Statistical Service - Social och demografisk statistik  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . statsghana.gov.gh. Hämtad 14 maj 2015. Arkiverad från originalet 11 februari 2015.
  4. Pospelov, 2002 , sid. 26.
  5. "Genomsnittliga villkor Accra, Ghana" (länk inte tillgänglig) . Hämtad 9 september 2009. Arkiverad från originalet 15 maj 2006.   BBC väder.
  6. Chicago systerstäder  . Arkiverad från originalet den 6 juni 2012.
  7. Systerstadsavtal med Accra, Ghana . Datum för åtkomst: 30 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 21 juli 2011.
  8. Göra Joburg till en ingångspunkt till Afrika (otillgänglig länk) . Hämtad 13 november 2020. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. 
  9. Turkiets Samsun och Ghanas huvudstad Accra blir systerstäder . Hämtad 13 november 2020. Arkiverad från originalet 13 november 2020.
  10. Columbias systerstäder

Litteratur

Länkar