Alleycat (Alleykat, Alleyket, eng. Alleycat ) - inofficiellt, informellt cykellopp . Alleycats hålls nästan alltid i städer och organiseras ofta av cykelbud. Organisationens informalitet kombineras med en större betoning på att delta i evenemanget än själva tävlingsdelen. På många grändkatter delas ett pris ut till den sista som kommer i mål - Eng. Dead Friggin' Last ("Damn! Last") eller DFL. [ett]
Det första loppet, kallat "Alley Cat", ägde rum i Toronto den 30 oktober 1989. Loppet kördes i sin ursprungliga form under de kommande fem åren på Halloween och Alla hjärtans dag . 1993, när Torontos cykelkurirer introducerade Alleycat vid First International Bike Courier Race (CMWC Berlin), spreds namnet och konceptet över hela världen.
Vanliga grändkatter kan ses i större städer i Nordamerika, Europa och Asien. I många mindre städer där det inte finns några cykelbud, drivs grändkatter av samhällen i den växande subkulturen av urbana cyklister.
Stilen på loppet beror till stor del på arrangörerna och speglar deras individualitet. Tävlingen kan vara mindre konkurrenskraftig och arrangeras för att underhålla den lokala cykelbudbäraren under helgerna, till exempel NYC :s 4 juli Alleycat . Eller så kan det vara extremt ansträngande för att sålla bort alla utom de snabbaste och bästa cykelbuden.
Reglerna kan variera, men inkluderar:
Utmaningskontrollpunkter kan innehålla båda uppgifterna för att göra något, som att gå i trappor, dricka ett glas stark alkohol eller äta något med varm sås, utföra ett svårt trick, eller de kan vara uppgifter för ryttarnas mentala förmågor, till exempel en frågesport frågesport för allmän kunskap eller kunskapsuppgifter relaterade till cykelbud. Det är ofta inte nödvändigt att genomföra alla checkpoints i ett lopp, och uppgifter/checkpoints kan hoppas över (potentiellt förlora poäng) om ryttaren känner att tiden för att slutföra uppgiften inte är värd poängen som kan tjänas på den.
Racers bär inte de vanliga tävlingsnumren , istället använder de ekerkort . Först var de tarotkort , men nu är de oftare speciellt tryckta för en specifik händelse. Deltagarens loppnummer läggs till med en markör, och sedan sätts kortet in mellan ekrarna på bakhjulet.
Korten i ekrarna förvaras ofta av deltagarna som en souvenir, vilket leder till att många av dem samlas på hjulet med tiden.
Att motivera ökningen av antalet Alleycat-lopp är svårt på grund av bristen på publicitet av sådana evenemang och otillräcklig dokumentation av dem i samhällena. Vissa saker kan förknippas med grändkatter, till exempel användningen av cyklar med fasta växlar , som blev mer populärt under den sista hälften av 2000 -talet . Antalet organiserade grändkatter verkar också öka, eftersom icke-cykelkurirer har börjat organisera sina egna lopp. Evenemang som representerar kulturen i Alleycat har vuxit avsevärt och spridit sig sedan år 2000 .
Vissa lopp är utformade för att uppmärksamma frågor som berör cykelbud och cykelbud, som New York Alleycat "NYC's 4/20: Hip to be Square" tillägnad problemen med marijuanaanvändning, " Global Warming Alleycat " ) passerade samma dag i Toronto, San Francisco, Mexico City, Berlin och New York. Samtidigt äger evenemang som Bicycle Film Festival rum i dussintals städer och täcker många olika manifestationer av alleycat-cykelkultur. Veteranen grändkatt-videograf Lucas Brunelle är en erkänd pionjär inom konsten att fånga grändkatt från ett hjälmmonterat förstapersonsperspektiv och distribuera filmmaterial online. [2] Youtube är för närvarande värd för över 1 000 alleycat-racingvideor, varav de flesta laddades upp efter 2006.
Alleycat-lopp har börjat hållas regelbundet i större städer runt om i världen och har spridit sig till mindre städer under de senaste åren. Som ett resultat av sportens potentiellt farliga natur och olika lokala lagar är alleycat nästan aldrig helt laglig. I Storbritannien kan ett organiserat cykellopp på allmänna vägar inte äga rum utan tillstånd från polisen och relevant idrottsorganisation. Skattjaktslopp (caching) och individuella tidsförsök är dock tillåtna. Å andra sidan försöker arrangörerna flytta över laglighetsfrågorna till åkarna själva. Om man ska bryta mot vissa lagar eller inte är överlämnat till varje ryttares individuella beslut.
Den 24 februari 2008 dödades Matt Menger-Lynch i en bilkollision när han deltog i Tour Da Chicagos vintergrändserie. [3] Ögonvittnen rapporterade att Menger-Lynch inte kunde stanna vid rött ljus. Hans död orsakade en betydande mängd skvaller och väckte uppmärksamhet till grändkatten i de lokala nyheterna. [fyra]