Vitt skepp

Det vita skeppet ( franska  Blanche-Nef ; engelska  vita skeppet ) är ett skepp som förliste den 25 november 1120 i Engelska kanalen utanför Normandies kust , där ett stort antal anglo-normanska aristokrater dog, inklusive arvtagaren till Engelsk tron, William Adeline . Hans död ledde till en successionskris i England, som eskalerade efter döden av kung Henrik I av England till feodal anarki i England 1135-1154 .

Skeppsbrott

"Det vita skeppet" byggdes i Normandie av Thomas Fitz-Stephen, vars far hade tjänstgjort som kapten i Vilhelm Erövrarens flotta under erövringen av England . Det ansågs vara ett av de bästa normandiska fartygen, byggt med den senaste tekniken [1] . I slutet av 1120 , efter undertryckandet av upproret av baronerna i Normandie och tillbakavisningen av invasionen av Ludvig VI , beslutade den engelske kungen Henry I Beauclerk att återvända till England. För att korsa Engelska kanalen erbjöds han "det vita skeppet". Men kungen, som redan hade kommit överens om användningen av ett annat fartyg, gav det "vita skeppet" till sin son William . Tillsammans med de senare skulle en stor grupp hovmän och anglo-normandiska aristokrater återvända till England [2] .

Vid tidpunkten för skeppets avgång fanns det omkring trehundra personer på det, inklusive 140 riddare och 18 adliga damer. Förutom prins William var bland dem de oäkta barnen till Henry I Richard och Matilda, grevinnan av Persh , Richard d'Avranches , Earl of Chester , och hans hustru Lucia-Magot av Bloiska, Seneschal Guillaume de Pirou och flera andra stora Anglo -Normandiska baroner. Stephen av Blois , brorson till kung Henrik I, skulle vara bland passagerarna , men strax före segling gick han i land, enligt Orderic Vitaly , på grund av dysenteri . "Vita skeppets" avgång åtföljdes av festligheter och drickande av vin, som fördes ombord i stora mängder på order av prins Wilhelm, vilket resulterade i att passagerarna och besättningen redan var i ett tillstånd av extremt berusning av tiden de seglade [2] [3] [4] [5] [6] .

Fartygets avgång försenades till sent på kvällen den 25 november 1120, då resten av den engelske kungens skepp redan befann sig i Engelska kanalen. William beordrade sjömännen att påskynda rodden för att ta igen förlorad tid och komma ikapp den kungliga flottan. Men när det lämnade Seines mynning , inte långt från Barfleur , snubblade det "vita skeppet" i mörkret på en klippa halvt gömd i vattnet och gick snabbt till botten. Wilhelm, enligt legenden, lyckades använda en livbåt, men samtidigt som han försökte rädda sin syster Matilda av Persh och andra hovmän, kraschade han också båten och drunknade. Alla ombord på White Ship omkom i kraschen. Enligt legenden överlevde bara en person - en slaktare från Rouen vid namn Berold, som berättade historien om skeppets död [3] [4] [5] [6] . Orderic Vitaliy rapporterar att Thomas Fitz-Stefan , kaptenen på fartyget, också kunde simma ut, men efter att ha fått veta att William hade drunknat föredrog han att drunkna sig själv, för att inte personligen informera kungen om hans sons död [7] .

Konsekvenser

Prins Williams död, den enda legitima sonen och arvtagaren till kung Henrik I, komplicerade kraftigt det dynastiska problemet i den anglo-normanska monarkin. Kort därefter bröt ett uppror ut i Normandie , med stöd av kungen av Frankrike och greven av Anjou , i syfte att höja William Cleton , brorson till Henrik I, till den normandiska tronen. 1125 bestämde han sig för att utropa sin dotter Matilda som arvtagare . Utsikten att överföra tronen till en kvinna orsakade missnöje bland några av de anglo-normanska aristokraterna, och efter Henrik I: s död 1135 bröt ett utdraget inbördeskrig ut i landet mellan anhängarna till Stephen av Blois och Matilda [5 ] .

Vitt skepp i litteraturen

• Dante Gabriel Rossetti skrev balladen "The White Ship" ("The White Ship: a ballad" publicerades första gången 1881).
• Kraschscenen för "White Ship" är en prolog till den berömda romanen "The Pillars of the Earth " (1989) av Ken Follett , filmad av kanadensiska och tyska filmskapare 2010 .
• Victor Hugo nämner Blanche-Nefs död i den första delen av boken " Mannen som skrattar " (1869) - i samband med historien om Casket-fyren.

Anteckningar

1. ↑ Elisabeth MC van Houts. Skeppslistan över Vilhelm Erövraren. - S. 172-173.
2. ↑ 1 2 Green JA Henry I. - P. 165.
3. ↑ 1 2 Aird W. M. Robert Curthose, hertig av Normandie. — S. 269.
4. ↑ 1 2 Mason JFA William (1103–1120) // Oxford Dictionary of National Biography .
5. ↑ 1 2 3 Hollister CW Henry I (1068/9–1135) // Oxford Dictionary of National Biography .
6. ↑ 1 2 The Wreck of the White Ship  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . BRITTISK HISTORIA. Hämtad 24 februari 2019. Arkiverad från originalet 10 april 2008.
7. ↑ The Ecclesiastical History of Orderic Vitalis, 6. . - S. 298-299.

Litteratur

• Orderic Vitaly . Normandies historia.
• Shtokmar VV Englands historia under medeltiden. - SPb., 2001
• Poole, A.L. Från Domesday Book till Magna Carta 1087-1216. — Oxford, 1956, ISBN 978-0-19-821707-7
• Chandler, V. The Wreck of the White Ship//Det sista argumentet: våldets avtryck på samhället i medeltida och tidigmoderna Europa. 1998
• Green JA Henry I: Kung av England och hertig av Normandie. - New York: Cambridge University Press, 2006. - 406 sid. — ISBN 978-0521744522 .
• Aird WM Robert Curthose, hertig av Normandie c. 1050–1134. - Woodbridge: The Boydell Press, 2008. - 328 sid. — ISBN 9781843833109 .
• Orderic Vitalis kyrkliga historia. / Marjorie Chibnall (red. och övers.). - Oxford: Clarendon Press, 1978. - ISBN 978-0-19-822243-9 .
• Mason JFA William (1103-1120) // Oxford Dictionary of National Biography . — Oxf. : Oxford University Press , 2004-2014.
• Hollister CW Henry I (1068/9–1135) // Oxford Dictionary of National Biography . — Oxf. : Oxford University Press , 2004-2014.
• Elisabeth MC van Houts. The Ship List of William the Conqueror // ed. R. Allen Brown Anglo-Norman Studies X: Proceedings of the Battle Conference 1987. - Woodbridge: The Boydell Press, 1988. - P. 172-173.

Länkar

• The Wreck of the White Ship  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . BRITTISK HISTORIA. Hämtad 24 februari 2019. Arkiverad från originalet 10 april 2008.