Stad | |||
Boksitogorsk | |||
---|---|---|---|
|
|||
59°28′25″ N sh. 33°50′52″ E e. | |||
Land | Ryssland | ||
Förbundets ämne | Leningrad regionen | ||
Kommunalt område | Boksitogorsky | ||
tätortsbebyggelse | Boksitogorsk | ||
Historia och geografi | |||
Grundad | år 1929 | ||
Tidigare namn | bauxiter | ||
Stad med | 1950 | ||
Fyrkant | 13 km² | ||
Mitthöjd | 100 m | ||
Tidszon | UTC+3:00 | ||
Befolkning | |||
Befolkning | ↗ 16 185 [1] personer ( 2021 ) | ||
Densitet | 1245 personer/km² | ||
Katoykonym | bauxit bergsbestigare, bauxit bergsbestigare, bauxit bergsbestigare | ||
Digitala ID | |||
Telefonkod | +7 81366 | ||
Postnummer | 187650, 187651 | ||
OKATO-kod | 41203501000 | ||
OKTMO-kod | 41603101001 | ||
Nummer i SCGN | 0009266 | ||
Övrig | |||
Boksitogorsk i uppslagsverket "Min stad" | |||
adm.boksitogorsk.ru/city/ | |||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Boksitogorsk är en stad (sedan 1950) i Ryssland , det administrativa centret för Boksitogorsk stadsbebyggelse och Boksitogorsks kommunala distrikt i Leningradregionen .
Boksitogorsk växte upp i närheten av Boksitogorsk (Tikhvin) aluminiumoxidfabrik , som arbetade på grundval av en stor bauxitfyndighet som hittades nära den , vilket gav staden dess namn, såväl som på basis av lokal kalksten .
Redan från 500-800-talen började slaviska stammar att bebo detta land längs vattenvägarna - Krivichi och slovenska (Ilmen), fredligt angränsande till hela krönikan ( Vepsians). De flesta av hydronymerna (och dessa är som regel primära toponymer) på territoriet för den moderna stadsbyn Boksitogorsk är av slaviskt ursprung. Välkända arkeologiska platser (högar, gravfält, zhalniki) på det projicerade territoriet (Syogla, Simonovo), inklusive i egentliga Boksitogorsk, går också tillbaka till 700-1200-talen, vilket indikerar en långvarig utveckling av de lokala länderna av man. Många monument blev kända under den första tredjedelen av 1900-talet tack vare Tikhvin-arkeologen V. I. Ravdonikas , som senare blev en välkänd sovjetisk arkeolog.
Den inledande utvecklingen av regionen ägde rum längs vattenvägar, av vilka några var mycket viktiga i handelshänseende. Floden Pyardomlya , på vilken Boksitogorsk står, är en biflod till Volozhba- floden (förr i tiden - Volozh - från ordet Volozhka, släpad). Genom bifloden till Volozhba (Volochenka), sedan genom: Lake Voloshino (Voloshskoye), Ponyrfloden och genom porten till Chagodafloden , passerade en gammal väg från Östersjön och Novgorod till Volga, redan känd på 700-talet . Och längs Volkhovfloden passerade en del av den antika vägen "från varangerna till grekerna".
Med början av eran av borgerliga reformer av kejsar Alexander II, sammanföll en viktig händelse för Boksitogorsks framtid. År 1869 upptäckte den berömda geologen A.Yu. Ditmar (som dog 1903) röda (som det visade sig senare, bauxithaltiga) leror nära byn Senno . Men produktionen av aluminium på den dåvarande utvecklingsnivån av teknik och behovet av enorm energi var dyrare än guld. Därför, 1882-1886, försökte entreprenören A. E. Brent att fiska lera på Ragushafloden för att tillverka färger.
Sedan 1869 finns det återigen information om lokala klarröda leror. År 1916 levererade ingenjören T. P. Timofeev, bosatt i staden Tikhvin, stenprover till St. Petersburgs geologiska kommitté , vilka identifierades som aluminiummalm med hög kiselhalt (Tikhvin-fyndighet). Från 1921 till 1930 undersökte geologer under ledning av professor S. F. Malyavkin hela regionen, sammanställde en karta över den Tikhvin bauxitbärande fyndigheten och drog slutsatsen att det var möjligt att exploatera den kommersiellt [2] . Det första sovjetiska aluminiumet från Tikhvin-bauxiter erhölls 1928.
Bygget av byn Bauxity började 1929 i samband med utvecklingen av bauxitgruvor. Det beslutades att lägga bosättningen i området för byarna Guba, Krutik, Podsosna och Lopastikha.
De första partierna bauxit bröts för hand och transporterades med vagnar till järnvägsstationen, men i början av 1930-talet var byn redan förbunden med en järnvägslinje med Leningrad - Vologda -linjen (genom Bolshoi Dvor-stationen), så station behöll namnet Bauxit.
År 1935 fick byn Bockity namnet "arbetande bosättning Boksitogorsk" [3] [4] [5] genom dekret från presidiet för RSFSR :s högsta sovjet . Enligt andra källor - i arbetarbyn Bauxity [6] .
Enligt uppgifterna från 1936 var det administrativa centret för Borsky byråd, som omfattade 18 bosättningar, 634 gårdar och 9 kollektivgårdar, byn Boksitogorsk [7] .
För att minska transportkostnaderna, den 12 november 1934, lades en aluminiumoxidfabrik nära byn för att bearbeta utvunnen bauxit till aluminiumoxid [8] . Tikhvin-aluminiumsmältverket (nu OJSC Boksitogorsky-aluminiumoxid) nådde sin designkapacitet 1938. Sedan dess har anläggningen varit det stadsbildande företaget i staden Boksitogorsk.
År 1940 närmade sig befolkningen i Boksitogorsk 10 tusen människor, en gymnasieskola, en dagis och en plantskola, en poliklinik med apotek, flera matsalar och butiker samt stenbyggnader byggdes.
Strax före kriget, den 29 april 1941, togs en anläggning för konstgjord torvuttorkning (senare en biokemisk anläggning) i drift . Källan till torv är Laryana-träsket , som ligger nordväst om Boxitogorsk. Ett torvbrytningsföretag grundades också i byn Laryan.
Början av det stora fosterländska kriget tvingade evakueringen av industrin och personalen i staden bortom Ural . Under krigsåren (särskilt under perioden 1941 till 1943) fanns upp till 22 sjukhus på olika nivåer för soldaterna från Leningrad, Volkhov och Karelska fronterna i Boksitogorsk. Stadens företag evakuerades till Ural. Reparation av militär utrustning (stridsvagnar, flygplan etc.) organiserades i aluminiumraffinaderiets byggnader. Samtidigt anlades ett militärt flygfält i Boksitogorsk.
1948 återställdes produktionen vid aluminiumoxidraffinaderiet. År 1950 fick Boksitogorsk status som en stad och den 25 juli 1952 blev det administrativt centrum för Boksitogorsk-regionen .
Den 1 februari 1963 överfördes stadsrådet för arbetardeputerade till Leningrads regionala (industriella) råd för arbetardeputerade. År 1965 anförtroddes stadsrådet för arbetarfolks deputerade funktionerna att hantera Boksitogorsk-regionen .
Den 1 januari 2006 bildades den kommunala formationen Boksitogorsk stadsbebyggelse, Boksitogorsk blev dess administrativa centrum .
Beläget i den västra delen av distriktet på motorväg 41K-039 (Boksitogorsk - Batkovo ).
Avståndet till St Petersburg är 245 km [9] .
Floderna Pyardomlya (flodens Syas- flod ), Dymka och Roksha rinner genom staden .
Befolkning | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | 1939 [10] | 1959 [11] | 1967 | 1970 [12] | 1979 [13] | 1989 [14] | 1992 | 1996 |
3500 | ↗ 9221 | ↗ 20 394 | ↗ 22 000 | ↗ 22 248 | ↗ 23 212 | ↘ 21 839 | ↘ 21 600 | ↘ 20 700 |
1997 [15] | 1998 | 2000 | 2001 | 2002 [16] | 2003 | 2005 | 2006 [17] | 2007 |
↘ 20 500 | ↘ 20 300 | ↘ 19 800 | ↘ 19 500 | ↘ 18 128 | ↘ 18 100 | ↘ 17 400 | ↘ 16 900 | → 16 900 |
2008 [18] | 2009 [19] | 2010 [20] | 2011 [21] | 2012 [22] | 2013 [23] | 2014 [24] | 2015 [25] | 2016 [26] |
↘ 16 800 | ↘ 16 607 | ↘ 16 585 | ↗ 16 600 | ↘ 16 344 | ↘ 16 137 | ↘ 16 028 | ↘ 15 494 | ↘ 15 451 |
2017 [27] | 2018 [28] | 2019 [29] | 2020 [30] | 2021 [1] | ||||
↘ 15 406 | ↘ 15 380 | ↘ 15 249 | ↘ 15 091 | ↗ 16 185 |
Enligt 2020 års allryska befolkningsräkning , från och med den 1 oktober 2021, när det gäller folkmängd, var staden på 745:e plats av 1117 [31] städer i Ryska federationen [32] .
Boksitogorsk är tydligt uppdelad i två delar: Fabrik, där de viktigaste industriföretagen är koncentrerade, och de huvudsakliga bostäderna, som utför administrativa, kulturella och kommersiella funktioner.
Boksitogorsk är centrum för Boksitogorsk tätortsbebyggelse , som förutom staden inkluderar 10 landsbygdsbosättningar.
Det finns 3 gymnasieskolor i Boksitogorsk
och 6 dagis.
Universiteten i staden:
Institutionen för gymnasieutbildning:
Det finns också:
MUZ "Boksitogorsk centrala distriktssjukhus", 6 feldsher-obstetriska stationer
Fotbollsklubben Metallurg spelar på stadion med samma namn med en kapacitet på 4 000 platser .
Huvudföretaget som tillhandahåller fasta telefontjänster finns i staden:
Följande mobiloperatörer är representerade i Boksitogorsk:
Internettjänster i staden tillhandahålls av:
Lokala TV-kanaler:
Följande industriföretag finns i staden:
Många federala och lokala detaljhandelskedjor är representerade i staden, inklusive:
Passagerartrafiken tillhandahålls av intercity- och förortsbussar. Järnvägslinjen Bolshoy Dvor - Boksitogorsk ligger på balansen av anläggningen (tidigare - avdelning), en gång fanns det en passagerarförbindelse mellan Leningrad och Boksitogorsk genom Tikhvin.
På 1960-talet[ förtydliga ] Boksitogorsk flygplats drev flygningar till Leningrad , Tikhvin , Efimovsky [38] på An-2 och Yak-12 flygplan [39] .
Monument till V. I. Lenin på torget. V. I. Lenin.
Massgrav av sovjetiska soldater nära järnvägsstationen. Monument till de som dog i "hot spots", torg på gatan. Pavlova
Det största miljöhotet mot Boksitogorsk är avfall från aluminiumoxidproduktion, slamfält nära OJSC RUSAL Boksitogorsky aluminiumoxid. För närvarande har aluminiumoxidproduktionen vid företaget eliminerats. Avfallsdeponierna uppskattas dock till 10-12 miljoner ton. Enligt experter har slamlagringsanläggningarna i Boksitogorsk "det högsta indexet för nödrisk för Leningradregionen, såväl som Ladoga- och Onegasjöarna" [41] .
Ordböcker och uppslagsverk |
---|
Boksitogorsk stadsbosättning | Bosättningar i|
---|---|
Städer |
|
byar |
Leningrad regionen | |
---|---|
Städer | Boksitogorsk Volosovo Volkhov Vsevolozhsk Viborg Vysotsk Gatchina (adm. c.) Ivangorod Kamennogorsk Kingisepp Kirishi Kirovsk Kommunar Kudrovo Lodeynoye Pole ängar Luban Murino Nikolskoye Novaja Ladoga Otradnoe Pikalevo Podporozhye Primorsk Priozersk Svetogorsk Sertolovo Skiffer Pinery Syasstroy Tikhvin Tosno Shlisselburg |
distrikt | Boksitogorsky Volosovsky Volkhovskij Vsevolozhsky Viborgskij Gatchina Kingisepp Kirishi Kirovsky Lodeynopolsky Lomonosovsky Luga Podporozhsky Priozersky Slantsevsky Tikhvinsky Tosnensky |