Botaniska trädgården (tunnelbanestation, Moskva)

"Botanisk trädgård"
Kaluga-Rizhskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område	Sviblovo , Rostokino
grevskap	SVAO
öppningsdatum	29 september 1978
Projektnamn	Rostokino, Rostokinskaya, Botanicheskaya
Sorts	Kolumn trespann grund
Djup, m	7
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens bredd, m	10.5
Arkitekter	N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
lobbyarkitekter	N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
Konstruktionsingenjörer	L.V. Sachkova, T.B. Protserova
Stationen byggdes	SMU-3 Mosmetrostroy (ledd av Sh. Simanduev)
Stationsövergångar	Botaniska trädgården (marktransfer)
Ut på gatorna	1:a Leonovgatan , Serebryakova-passagen , Snezhnaya-gatan
Marktransport	A : 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, n6
Arbetsläge	5:30-1:00
Stationskod	089
Närliggande stationer	Sviblovo och VDNH
Mediafiler på Wikimedia Commons

Botanichesky Sad  är en station för Moskvas tunnelbana . Beläget på linjen Kaluzhsko- Rizhskaya , mellan stationerna Sviblovo och VDNKh . Den öppnades den 29 september 1978 som en del av VDNKh - Medvedkovo - sektionen.

I närheten finns plattformen för MCC " Botaniska trädgården ", till vilken och från vilken en marköverföring är möjlig.

Namnets historia och ursprung

Stationen öppnades den 29 september 1978 som en del av VDNKh - Medvedkovo - sektionen, varefter Moskvas tunnelbana blev 107 stationer. I projektet kallades stationen "Rostokino" efter den närliggande byn med samma namn och den gamla stationen på Moskvas lilla ring. Namnet ges av Botaniska trädgården. N.V. Tsitsina RAS , vars nya utgång planerades att byggas på 1970-talet nära stationens södra vestibul. Den befintliga ingången till trädgården ligger nära tunnelbanestationen Vladykino och MCC - stationen med samma namn . Den södra utgången från stationen ligger på Leonovo Parks territorium . Fram till 1966 tillhörde namnet "Botaniska trädgården" (till ära av ett helt annat geografiskt objekt ) båda ( radial och ring ) stationerna "Prospect Mira".

Lobby

Stationen har två utgångar. Den södra marklobbyn, gjord i form av en rotunda , ligger i parken på 1st Leonova Street och är ansluten till stationshallen med rulltrappor. En 15-minuters promenad från den södra utgången ligger en av ingångarna till den ryska vetenskapsakademins huvudbotaniska trädgård (från Selskokhozyaistvennaya Street). Från 16 maj till 30 december 2015 stängdes den södra lobbyn för att ersätta gamla rulltrappor som har förbrukat sina resurser med nya [1] [2] .

Den norra underjordiska vestibulen är ansluten till stationshallen med en trappa. Utgångarna från den kombineras med underjordiska passager under Serebryakov-passagen . Övergången till den norra vestibulen läggs under järnvägsspåren för den lilla ring av Moskvas järnvägar . Stationen byggdes som en lovande byte till tunnelbanans stora ring, vars norra segment planerades att läggas istället för Moskvas ringväg.

Arkitektur och dekoration

"Botaniska trädgården" är en grund pelarstation (djup - 7 m) med tre spännvidder. Byggd av prefabricerade strukturer designade av arkitekterna N. I. Demchinsky och Yu. A. Kolesnikova. Totalt har stationen två rader med 26 armerade betongpelare avslutade med vit marmor (pelaravstånd 6,5 m). Plattformsbredd - 10,5 m [3] .

Konstnärliga skulpturala rabatter (författare N.P. Masteropulo ) gjorda av glaserad keramik är installerade i den södra vestibulen .

Stationens väggar är kantade med vit marmor . Banväggarna är dekorerade med fem parade paneler med scener på naturteman (äpplen, vindruvor, rue , blommor präglas på panelerna). De är gjorda i metall (från anodiserad aluminium ) med bakgrundsbelysning (författare Z. M. Vetrova).

Golvet är belagt med grå väckelsegranit med fyrkantiga inläggningar av svart labradorit [3] . Ett anmärkningsvärt inslag i takdekorationen är fyrkantiga bikakeprofiler gjorda av guldanodiserad aluminium. Lampor är monterade i takcaissonerna .

Fram till 2005 var stationens kännetecken dålig belysning; det var mörkast i Moskvas tunnelbana. 2005 förbättrades belysningen.

Passagerartrafik

Stationens passagerartrafik är relativt låg (i mars 2002 tog den bara emot 29,1 tusen passagerare per dag), även om den stiger kraftigt under rusningstid.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [4] :

• Bussar : 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, n6

Foton

Station i siffror

• Tidtabell för det första tåget att passera genom stationen [5] :

Se även

• Lista över Moskvas tunnelbanestationer

Anteckningar

1. ↑ Från den 16 maj kommer den södra lobbyn på Botanichesky Sad-tunnelbanestationen att vara stängd i 10 månader . Informationscentrum för Moskvas regering. Tillträdesdatum: 2 januari 2016. Arkiverad från originalet 22 december 2015. (obestämd)
2. ↑ Den södra lobbyn på Botanichesky Sad-tunnelbanestationen öppnade efter återuppbyggnad (otillgänglig länk) . Informationstjänst för portalen för komplexet för stadsplaneringspolitik och utveckling av staden Moskva. Tillträdesdatum: 2 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
3. ↑ 1 2 Komlev E. Botaniska trädgården. // Metrostroy, nr 7, 1978 Arkiverad 30 november 2016 på Wayback Machine . C. 4.
4. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)
5. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " (ryska)

Länkar

• Botaniska trädgården (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Datum för åtkomst: 24 november 2013. Arkiverad från originalet den 28 september 2013. (obestämd) 
• "Botaniska trädgården" på www.metro.ru
• "Botaniska trädgården" på news.metro.ru