Brassy, ​​Thomas (järnvägsarbetare)

Thomas Brassy
Födelsedatum 7 november 1805( 1805-11-07 ) [1] [2] [3]
Födelseort
Dödsdatum 8 december 1870( 1870-12-08 ) [1] [2] [3] (65 år)
En plats för döden
Land
Ockupation arkitekt , ingenjör , entreprenör , civilingenjör , reseingenjör
Far John Brassey [d] [2][4]
Mor Elizabeth Percival [d] [2][4]
Make Maria Farrington Harrison [d] [4]
Barn Albert Brassey [d] ,Thomas Brassey[4], Henry Brassey [d] och John Brassey [d] [2]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Thomas Brassey ( eng .  Thomas Brassey ; 7 november 1805  - 8 december 1870 ) var en engelsk ingenjör, entreprenör som deltog i byggandet av de flesta av järnvägarna på 1800-talet.

Biografi

Han fick sin grundutbildning hemma, från 12 års ålder studerade han vid King's School i Chester [5] . Efter att ha lämnat skolan vid 16 års ålder blev han lärling hos lantmätaren William Lawton. Under planeringen av konstruktionen av vägen från Shrewsbury till Holyhead (nu A5- vägen ), träffade han den berömda ingenjören Thomas Telford . Vid en ålder av 21, i partnerskap med Lawton, bildade de företaget Lawton och Brassey (Lawton och Brassey) [6] .

Hans äktenskap den 27 december 1831 med Maria Farrington Harrison, dotter till en rik affärsman, stärkte ytterligare Thomas Brasseys ställning i det engelska samhället. Det var hans fru som rådde honom att delta i anbudsförfarandet för byggandet av en tio mil lång sektion av Grand Junction Railway , som var tänkt att koppla samman Birmingham och Manchester . Detta kontrakt inkluderade konstruktionen av Penkridge-viadukten , som avslutades framgångsrikt [7] [8] . Därefter jobbar Thomas Brassey på andra kontrakt i norra England och Skottland.

År 1847 hade han byggt ungefär en tredjedel av järnvägarna i Storbritannien , och vid slutet av sitt liv 1870 hade han byggt en av tjugo mil järnvägar i världen. Inklusive tre fjärdedelar av järnvägslinjerna i Frankrike, större järnvägslinjer i många andra europeiska länder, samt Kanada, Australien, Sydamerika och Indien.

1855, under Krimkriget , deltog han i byggandet av Balaklava-järnvägen [9] . De första 11 km av vägen byggdes inom sju veckor [10] . Denna järnväg spelade en betydande roll i den framgångsrika allierade belägringen av Sevastopol [11] .

Förutom byggandet av järnvägar och järnvägsteknik deltog han aktivt i byggandet av ångfartyg, gruvor, lokomotivverk, en marin telegraf, vattenförsörjning och avloppssystem. Han byggde en del av Londons avloppssystem som fortfarande är i drift idag, och var en stor aktieägare i den Isambard Brunel - designade ångbåten Great Eastern , det enda fartyget som vid den tiden var tillräckligt stort för att dra den första transatlantiska telegrafkabeln över Nordatlanten i 1864. Han lämnade en förmögenhet på över 5 miljoner pund [12] , motsvarande cirka 600 miljoner pund 2020. [13]

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Thomas Brassey // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Lundy D. R. Thomas Brassey // The Peerage 
  3. ↑ 1 2 Thomas Brassey // Structurae  (engelska) - Ratingen : 1998.
  4. ↑ 1 2 3 4 Släkt Storbritannien
  5. ↑ Inspirerande alumnimedlemmar (länk inte tillgänglig) . King's School Chester. Hämtad 2 december 2011. Arkiverad från originalet 15 december 2011. 
  6. ↑ Helps, 2006 , s. 26–27.; Walker, 1969 , sid. 11–14.; Stacey, 2005 , sid. 6–7.; Haynes, 2005–2006 , s. 57–58.
  7. ↑ De första aktieägarna i Novorossiysk Society  (ryska)  ? . Donetsk: historia, händelser, fakta . Hämtad 23 juli 2021. Arkiverad från originalet 14 april 2021.
  8. ↑ Walker, 1969 , s. 14-15.
  9. ↑ Cooke, 1990 , s. 16–43.
  10. ↑ Cooke, 1990 , sid. 64.
  11. ↑ Cooke, 1990 , s. 106–108.
  12. ↑ Porträtt av Thomas Brassey C.1830; Engelsk skola. | 460144 | www.royprecious.co.uk . Hämtad 12 januari 2021. Arkiverad från originalet 21 januari 2021.
  13. ↑ £1 år 1870 → 2020 | Storbritanniens inflationskalkylator . Hämtad 12 januari 2021. Arkiverad från originalet 14 januari 2021.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol