Schumanns pansarvagn

Pansarvagn [1] ( tyska  Fahrpanzer , förkortning för tyska  Fahr bare Panzer lafette , bokstavligen - "Självgående pansarvapenvagn " ) - tornartilleriinstallation . Även känd som 5,3 cm L/24 Fahrpanzer Gruson och Schumann Pansarvagn ( tyska:  Schumann Panzerlafette/Fahrpanzer ).

En pansarvagn är en lätt mobil, monterad på hjul (för omplacering), pansarkonstruktion för artilleri med liten kaliber , transporterad med hästar , ångdragkraft (järnväg) eller bilar och installerad för användning i bon gjorda i en betongbräckning .

Pansarvagnen tillverkades i flera modifikationer, på olika fabriker och med olika kaliber artilleri.

Historik

I slutet av 1800-talet lånades ett fartygs roterande pansartorn för användning i kust- och landartilleri och befästning , men under förhållanden med landväpnad kamp gav ett stationärt roterande pansartorn inte samma effekt som när det användes på en fartyg . I detta avseende utarbetar den tyske ingenjören Major Maximilian Schumann, redan omkring 1880, ett originalförslag för användning av pansarförslutningar i landbefästningar, som ger en något större manöver av skjutvapen. Han, tillsammans med ingenjör Herman Gruzon , föreslår ett dold pansartorn och den så kallade Schumann pansarvagnen [2] , som i huvudsak är ett lätt roterande pansartorn, förflyttat med häst- eller ångdragkraft (senare med bilar) till en eller annan förhand. -förberedd skjutställning. De första partierna av pansarvagnen tillverkades vid fabriken i Bukau nära Magdeburg .

Pansarvagnen gjorde det möjligt att lösa frågorna om bevarande av egendom (de lagrades till en speciell period i lager och inte i positioner) gjorde det möjligt att stärka vissa positioner av befästa områden genom överföring med hästdragna eller järnvägstransporter , i hotade riktningar, för mobilisering .

Under förhållandena för " skyttegravskrigföring " var pansarfordon effektiva vapen . Under första världskriget fanns prover på pansarfordon och hästdragna. En sådan anordning kunde rikta eld mot fienden, trots returelden från handeldvapen. Prover stod till den tyska arméns förfogande. En sådan anordning, till skillnad från en vagn , var avsedd för att skjuta från en artillerigrav , som skyddade de sårbara delarna av upphängningen och pansardörren. Enheten kan vara hopfällbar och upphängningen kan tas bort efter att den har installerats i ett skydd.

"Fortification Dictionary" av överste V.F. Shperk, lärare i VIA :

"Pansarvagnen är en lätt mobil, monterad på hjul, pansarkonstruktion för artilleri av liten kaliber, transporterad av hästar och installerad i bon gjorda i en betongbräckning. Erbjuds i slutet av 1800-talet. tysk ingenjör Schumann. Under första världskriget 1914-18. Tyskarna använde dem för att stärka fältpositioner.

En visuell representation av hur pansarvagnen transporterades och hur den användes ges av "Fig. 12" härifrån (Artikel från Military Encyclopedia 1911-1915)

Pansarvagnar, torn, burna på hästryggen, som vapen. system. En typ av en sådan br-vagn är tornhuvudet. Krupp (fig. 11-12). Sådana torn är anordnade för 37 mm., 53 mm. och till och med 65 mm. vapen. Den övre delen av tornet (k-l) roterar med en pistol på botten; pistolhöjdsvinkel 10°; deklination 5°. För transport rullar tornet på drogerna , under vilka en länk av ZR-skenor stärks; när den är installerad på plats läggs länken på golvet i en betong- eller jordnisch, tillsammans med spårskenorna, och sedan rullar tornet lätt in i nischen och fixeras i den med speciella stift. För närvarande transporteras dessa torn med lastbilar. Dessa torn rör sig längs grusvägar och håller jämna steg med infanteriet .

Pansartorn i fästningar  // Militäruppslagsverk  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.

Vid placering av br-vagnar är det mest fördelaktigt att placera dem i sådana sektioner av forten där de är skyddade från direkta nederlag framifrån, d. v. s. främst på sidorna. fortens ansikten , bakom traverserna eller vid ravinen. hörn. På golvet det är olönsamt att placera dem på ansiktena, eftersom vagnens svaghet och vagnens väggar (särskilt när de ligger i jordbräckor ) inte alls garanterar den från förstörelse. Det mest rationella är installationen av vagnar i skyttegravarna i intervallen mellan forten, för att beskjuta passagerna mellan sektionerna av mellanfortpositionerna, etc.

Pansarvagnar från Skoda (Skoda) fabriken ( Österrike ( Tjeckien )) för en 57 mm snabbskjutvapen 25 kal lång. På denna typ av pansarvagn förstärktes en pansarkupol 25 mm tjock på vagnsängarna, med vilken den roterade. Hela installationens kropp i plan hade formen av en rektangel; pistolen hade en låg rekyl, direkt sikte; serviceteam ( besättning ) två personer. Vagnen transporterades på en vanlig eller smalspårig järnväg. Vid stridspositionen var pansarvagnen monterad på en träplattform, på vilken den satt tätt med sin huvudram när man vred på rullarnas vevaxlar, vilket tjänade till att flytta vagnen över korta avstånd. Installationens totala vikt utan ammunition är 2200 kg. Pansarvagnar användes för att stärka positionerna i första världskriget 1914 - 1918, som ett stationärt medel, och inte mobilt, i något förbättrad form, Schumanns pansarvagn fanns till 1918, men var inte erkänd och användes allmänt i Tyskland och Österrike Ungern, där den tillverkades. I Schweiz togs den ur tjänst 1947 .

Verksamma länder

•  Österrike-Ungern  - i tjänst framtill kollapsen av Österrike-Ungern1918
• Bulgarien  - under första världskriget överförde Österrike-Ungern flera Schumann-pansarvagnar till Bulgarien, men 1918, efter att entente-trupperna gick till offensiv, tillfångatogs de av den franska östarmén (senare överlämnade fransmännen dem till Grekisk armé) [3] .
•  Grekland  - fångade pansarbilar, som tidigare använts av den bulgariska armén
•  Schweiz  - antagen under indexet 5,3 cm pistol nr L24 1887 Gotthard, använd i fortenAirolo, Stöckli ochSt. Moritz(Daly), de senare avvecklades 1947.

Galleri

• Pansarvagn vid Fort Airolo , Schweiz .

• Pansarvagn vid Fort Airolo, Schweiz.

• Pansarvagn i Bulgarien , 1910 - 1920.

• Bo , i en betongbräckning , för en pansarvagn , Fort Hospitz , Schweiz .

• Pansarvagn , i kamouflage , på skenor, i Bryssels museum , Belgien .

Se även

• PUNKT
• Pansarbatteri

Anteckningar

1. ↑ Överste V. F. Shperk, Fortification Dictionary, upplaga av Military Engineering Red Banner Academy uppkallad efter V. V. Kuibyshev (VIA), Moskva - 1946.
2. ↑ Matador Model's 1/76 Gruson 5,3cm L/24 Fahrpanzer Arkiverad 18 oktober 2012 på Wayback Machine
3. ↑ Semyon Fedoseev. Schumanns "pansarvagn" och dess arvtagare // "Teknik och vapen", nr 2, 2014. s. 29-36

Litteratur

• Maximilian Schumann (Ingenieuroffizier, Erfinder): Die Bedeutung drehbarer Geschützpanzer (Panzerlaffeten) für permanente Befestigung . 2 Bande, Potsdam 1885.
• Julius von Schütz (Ingenieur des Grusonwerkes): Die Panzerlaffeten auf den Schiessplätzen des Grusonwerkes bei Magdeburg-Buckau und Tangermünde . Zweite vervollständigte Auflage 1889.
• E. A. Yakovlev, "Om mobil befästning." "Militärt tänkande" nr 8. 1937.
• N. I. Ungerman, ”Lätta pansarförslutningar. (En kort beskrivning av utvecklingen)”, Moskva, VIA im. Kuibyshev, 1939.
• E. A. Yakovlev, "Om modern landbefästning", tidskriften "Bulletin of the Military Engineering Academy of the Red Army" nr 32, 1941.
• Överste V. F. Shperk, "Fortification Dictionary", upplaga av Military Engineering Red Banner Academy uppkallad efter V. V. Kuibyshev (VIA), Moskva - 1946.
• Fedoseev S. Schumanns "pansarvagn" och dess arvingar  (ryska)  // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - 2014. - Nr 2 . - S. 29-36 .

Länkar

• Matador Model's 1/76 Gruson 5,3cm L/24 Fahrpanzer  (otillgänglig länk - historik ,  kopia )