| Pansarkryssare i Pennsylvania-klass | |
|---|---|
|
Pansarkryssare Pennsylvania |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 15 138 t |
| Längd | 153,58 m |
| Bredd | 21,2 m |
| Förslag | 7,34 m |
| Bokning |
bälte - 89 ... 152 mm, däck - 37 mm (på fas - 102 mm), torn - 152 ... 165 mm, barbettar - 76 ... 152 mm, kasematter - 127 mm, styrhytt - 229 mm |
| Motorer | 2 trippelexpansionsångmaskiner, 16-32 ångpannor |
| Kraft | 23 000 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 22 knop (40,74 km/h ) |
| marschintervall | 6000 (Pennsylvania och Colorado) eller 6500 (andra) nautiska mil vid 10 knop |
| Besättning | 561-581 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x2 - 203 mm/40, 14x1 - 152 mm/50, 18x1 - 76 mm, 12x1 - 47 mm, 2x1 - 37 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 2 enkelrör 457 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pansarkryssarna i Pennsylvania-klassen är ett krigsfartyg från US Navy , de första masstillverkade amerikanska pansarkryssarna . Totalt byggdes 6 enheter: "Pennsylvania" ( eng. Pennsylvania ), "Colorado" ( eng. Colorado ), "West Virginia" ( eng. West Virginia ), "Maryland" ( eng. Maryland ), "California" ( eng. Kalifornien ), "South Dakota" ( eng. South Dakota ).
En vidareutveckling av detta projekt är en serie kryssare i Tennessee -klass .
Stora pansarkryssare avsedda att fungera som en snabb avdelning i stridsflottan (liknande Kamimuras kryssare i det rysk-japanska kriget). Slagskeppen av typen "Maine" togs som en prototyp [1] .
Deras namn motsvarade "slagskeppsstandarden" - namnen på staterna. Men kryssarnas beväpning vittnade om motsatsen: nästan 14 000 ton tunga monster bar samma artilleri som de japanska Asamas – fyra åttatumstorn och fjorton sextumsvapen i kasematter. Försvaret var ungefär detsamma, även om nationalskolan påverkade fördelningen av rustning [2] . Bältet var lite tunnare, 152 mm istället för den japanska 178, däckfasningarna bakom det var tjockare - 102 mm mot 51 och 63 för Asama och Iwate, men det horisontella däcket var bara 37 mot 51 och 63 för japanerna [2 ] , plus Gaveevskaya rustning , som på Asama, om än av bättre kvalitet, men inte Krupp. Som ett resultat hade "amerikanerna" en viss fördel gentemot "Asamas" i att täcka vitala delar på korta avstånd, på längre avstånd var Izumo bättre skyddade.
Harvey , Krupp och extra -mjuk förnicklad (däck) rustning. Jämfört med tidigare pansarkryssare förbättrades skyddet: vattenlinjebältet blev 152 mm, det övre bältet var 5" (127 mm), extremiteterna täcktes med 3,5" (89 mm) pansar. Den främre delen av huvudkanontornen var 6,5 tum (165 mm). Tjockleken på den horisontella däckspansringen är 38 mm, fasningarna, inuti citadellet, hade en tjocklek på 102 mm och angränsade till den nedre kanten av bältet, vid ändarna var fasernas tjocklek mindre. Tjockleken på pansarkonstnärstornet var 229 mm [3] .
Som huvudkaliber installerades fyra 8-tums långa 40-kalibrar. Vertikalt försåg maskinerna pistolerna med begränsande pekvinklar från -7 till +14 °. Skjutområde - 58 kbt. (10 700 m). Teoretisk eldhastighet är 2-2,8 skott / min., praktiskt ett och ett halvt.
Resten av beväpningen bestod av snabbskjutande kanoner: 14 152 mm kanoner Mk. 6 med en piplängd på 50 kalibrar: alla 152 mm kanoner placerades i pansarkaliber - tio på batteridäcket och fyra på de övre och arton 76 mm kanoner med en piplängd på 50 kalibrar. 152-mm kanonerna hade en fördjupningsvinkel på 7°, en höjd på 15°, ett skjutområde i en vinkel på +14,9° på 15 000 yards (13 716 m, 74 kbt.), Den maximala eldhastigheten var tre skott per minut. Vapnen avfyrade 95-105 pund granater (43 - 48 kg) [4]
Kryssarna gick in i pansarskvadronerna i Atlantflottan som en snabb vinge. Det rysk-japanska kriget visade att huvudkalibern av kryssare inte uppfyllde kraven för skvadronstrid och att de inte kunde placeras i linje. De kan tjäna med strykjärn, men kan aldrig ta sin plats i raden. Jag var tvungen att omedelbart ändra civillagen [5] . 1909-1911 ersattes fartygens 8" / 40 kanoner av fyra 8-tums (203 mm / 45) Mark 6 i Mark 12-tornen. Colorado ersattes främst på grund av ett pipabrott 1907. Kanonerna fullbordades med granater vikt 118 kg Vinkel för vertikal styrning - 7 ° + 20 °. Vapnen hade den största räckvidden på 22 000 yards (20 000 m, 108 kbt.) Eldhastighet 1-2 skott per minut [6] .
Pennsylvania - lades ned 7 augusti 1901, sjösattes 18 april 1903 , togs i drift 23 februari 1905. Omdöpt till Pittsburgh 1912 .
Colorado lades ned den 25 april 1901, sjösattes den 25 april 1903 och togs i drift den 19 januari 1905. Döptes om till "Pueblo" 1916 .
West Virginia - lades ned 16 augusti 1901, sjösattes 18 april 1903 , togs i drift 23 februari 1905. Döptes om till Huntington 1916 .
Maryland - lades ner 29 oktober 1901, sjösattes 12 augusti 1903, togs i drift 18 april 1905. Döptes om till "Fredericks" 1916 .
Kalifornien lades ned den 7 maj 1902, sjösattes den 28 april 1904 och togs i drift den 1 augusti 1907. Omdöpt till San Diego 1914 .
South Dakota - lades ned 30 augusti 1902, sjösattes 21 juli 1904 , togs i drift 21 januari 1908. Omdöpt till Huron 1920 .
Det enda större amerikanska krigsfartyget som dog under första världskriget var San Diego, tidigare Kalifornien .
Det visade sig att amerikanska fartyg var 4 000 ton större än de japanska pansarkryssarna av Izumo-klassen och att de inte hade någon fördel vare sig i beväpning, eller i sjövärdighet eller i skydd. Fördelen är en fart på 1¼ knop, och nackdelen är att huvudbatteriet i de amerikanska kryssarna hade kortare räckvidd. Visserligen var de amerikanska kryssarna överlägsna, även inkluderade i Asama Kamimura-avdelningen , när det gäller skydd, sjöduglighet och räckvidd, men Asamas var vid den här tiden ganska gamla kryssare. Men med dem hade amerikanerna ungefär samma maximala hastighet, och båda var tvungna att ersätta pannor, men om orsaken till Asam var eldrörens arkaism och försämring, så hade Pennsylvania och Colorado opålitligheten av pannorna i Nikloss-systemet, starkt främjat av Kramp. De plågades i alla flottor. Ägarna själva fick lida. Först på tröskeln till första världskriget ersattes de av de mer opretentiösa och kraftfulla Babcock-Wilcox-pannorna, som blev standard för den amerikanska flottan [2] .
Fartygen blev snabbt föråldrade ("South Dakota" redan innan de togs i drift). I början av första världskriget hade de ingen betydande strids betydelse.
| Devonshire [7] |
"Colorado" [8] |
" St Louis " [9] |
" York " [10] |
" Izumo " [11] |
" Bayan " |
" Leon Gambetta " [12] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bokmärk år | 1903 | 1901 | 1902 | 1903 | 1898 | 1900 | 1901 | |
| År för driftsättning | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1900 | 1903 | 1905 | |
| Förskjutning normal, t | 11 024 | 13 899 | 9855 | 9533 | 9906 | 7326 | 11 959 | |
| Komplett, t [com. ett] | 12 700 | 15 380 | 11 024 | 10 266 | 10 470 | 8238 | 13 108 | |
| PM makt , l. Med. | 21 000 | 23 000 | 21 000 | 19 000 | 14 500 | 16 500 | 27 500 | |
| Maxfart, knop | 22 | 22 | 22 | 21 | 20.75 | 20.9 | 22.5 | |
| Räckvidd, miles (på resande fot, knop) | 8500 (10) | 6000 (10) | 6000 (10) | 4200 (12) | 4900 (10) | 3900 (10) | 6500(10) | |
| Bokning, mm | ||||||||
| Sorts | KS | KS, GS | HS | KS | KS | HS | KS | |
| Bälte | 152 | 152 | 102 | 100 | 178 | 200 | 150 | |
| Däck (fasar) | 25(51) | 37(102) | 25(76) | 40(60) | 63(63) | 60 | 55-60(65) | |
| torn | 127 | 165 | - | 150 | 152 | 150 | 170 | |
| Barbets | 152 | 152…76 | - | 150 | 152 | 150 | 140 | |
| fällning | 305 | 229 | 127 | 150 | 356 | 160 | 150 | |
| Beväpning | 4×1×190 mm/50 6×1×152 mm/45 2×1×76,2 mm/28 18×1×47 mm/43 2 TA |
2×2×203 mm/40 14×1×152 mm/50 18×1×76,2 mm/50 2 TA |
14×1×152mm/50 18×1×76,2mm/50 |
2×2×210 mm/40 10×1×150 mm/40 14×1×88 mm/30 4 TA |
2×2×203 mm/45 14×1×152 mm/40 12×1×76,2 mm/40 5 TA |
2×203 mm/40 8×1×152 mm/45 20×1×75 mm/50 2 TA |
2×2×194mm/40 16×1×164mm/45 22×1×47mm/43 4 TA | |
| US Navy pansarkryssare | ||
|---|---|---|
| Enskilda projekt | ||
| Skriv " Pennsylvania " |
| |
| Skriv " Saint Louis " |
| |
| Skriv " Tennessee " |
| |