| Vereshchagin Lukyan Alekseevich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1672 |
| Födelseort | byn Preobrazhenskoe |
| Dödsdatum | 1713 |
| Anslutning | ryska kungariket |
| Typ av armé | Flotta |
| Del | Preobrazhensky regemente |
| Slag/krig | Azov-kampanjer |
Lukyan Alekseevich Vereshchagin (1672-1713) - skeppsbyggare , rysk skeppsbyggare , medarbetare till Peter I , målskytt för Preobrazhensky-regementet , byggare av det första "suveräna" 58-kanonskeppet " Goto Predestination ", skötare av alla statliga fartygsskogar .
Lukyan Alekseevich Vereshchagin föddes i byn Preobrazhenskoye 1672 i familjen till en hovbrudgum [ 1] .
Vid fyra års ålder skrevs han in i Petrovregementet . 1688-1692, tillsammans med Peter I, deltog han i byggandet av den "roliga flottiljen" vid sjön Pleshcheyevo . 1692 blev han bombardier av Preobrazhensky-regementet , bildat av tsaren 1691 [2] . I februari 1694 skickades Vereshchagin till Voronezh , där han först förberedde de kungliga kamrarna för Peters ankomst [3] och deltog sedan i byggandet av fartyg för Azovflottiljen i Voronezh -amiralitetet . Tillsammans med kungen "för ett par" arbetade han som enkel skeppssnickare . År 1695 och 1696 deltog han i Azovfälttågen som sjöman i befäl över Principium- galären , som personligen befälades av suveränen [1] .
År 1697 följde Lukyan Vereshchagin med Peter under hans resa utomlands, var bland de tio bästa volontärerna vid den stora ambassaden . Tillsammans med Fedosey Sklyaev , Alexander och Gavrila Menshikov , Ivan Golovin , Ivan Kochet , Philip Palchikov och andra Preobrazhenians var Vereshchagin oskiljaktig från Peter, arbetade som skeppssnickare på Ostindiska kompaniets skeppsvarv och studerade skeppsbyggnad med befälhavare Gerit Klas Pohl. Vereshchagin följde sedan med Peter till England . På grund av Streltsy-upproret avbröt Peter i förtid sin resa utomlands och återvände till Moskva , och innan dess skickade han sina volontärer Sklyaev och Vereshchagin till Venedig , där de skulle fortsätta studera skeppsarkitektur och arbeta i den lokala arsenalen . För att få tillstånd för dessa verk ansökte ryska diplomater specifikt till den venetianska senaten [4] .
Den 19 november 1698 lade Peter I i Voronezh ned det första "suveräna" 58-kanons skeppet " Goto Predestination " ("Guds förutsägelse") [5] . För byggandet av skeppet beslutade Peter att endast använda ryska hantverkare, för detta återkallade han F. Sklyaev och L. Vereshchagin från utlandet. På vägen från Venedig till Voronezh, medan de var i Moskva, hamnade F. Sklyaev och L. Vereshchagin berusade i ett slagsmål med soldater från Preobrazhensky-regementet, där två personer dödades. För detta fängslades de och piskades på order av prins F. Yu. Romodanovsky . Detta fick dock inga allvarliga konsekvenser för de skyldiga. Dessutom bad Peter I personligen om deras snabba frigivning [6] .
I december 1698 anlände Sklyaev och Vereshchagin till Voronezh. Sklyaev utsågs till Peters första assistent och Vereshchagin - den andra. Efter suveränens avgång till Moskva fortsatte Sklyaev och Vereshchagin byggandet av fartyget. Sklyaev anförtroddes kontrollen över inhemska skeppsbyggares och snickares arbete, medan Vereshchagin var ansvarig för utsmyckningen av fartyget - "bra utrustning och en virtuos som tillhör Hans Majestät." Den 27 april 1700 sjösattes Goto Predestination-skeppet i närvaro av kungen [1] .
1700-1701, vid Voronezh-varven, deltog Vereshchagin i byggandet av flera fartyg och förberedelserna av "medlemmar" för deras rekrytering. På instruktioner från Peter utförde han upprepade gånger besättningsmästarens uppgifter - han hade ansvaret för besättningsförråden, där olika förnödenheter och material för fartyg förvarades, och övervakade även utländska skeppsbyggares konstruktion av fartyg [1] .
I januari 1702 skickades L. A. Vereshchagin till Solombala-varvet i Arkhangelsk , där han, tillsammans med andra målskyttar från Preobrazhensky-regementet, deltog i byggandet av två små 12- kanonsfregatter "Helig Ande" och "Courier", som sjösattes den 24 maj 1702 på vatten i närvaro av Peter I. [7] .
I början av 1700-talet inleddes byggandet av fartyg för den framtida Östersjöflottan vid Ladoga - varven ( Olonets och Syasskaya ), genom Peters dekret . För byggandet av fartyg behövdes bra byggmaterial. Lukyan Vereshchagin, som av minne visste storleken på alla "medlemmar" för varje skepp, utsågs till chef för alla statliga skeppsskogar och han tilldelades graden foreschmeister (skogsinspektör) [8] . Han undersökte skogarna nära Ladoga, i bassängerna i Volkhov , Luga och andra floder, avslöjade ett antal värdefulla eklundar , såväl som mast tallskogar . I Shlisselburg organiserade Vereshchagin speciallager där ekmaterial torkades under speciella skjul. Sedan 1710 anförtroddes Vereshchagin leveransen av timmer till St. Petersburgs amiralitet , där de började bygga flerkanonskepp för Östersjöflottan [9] .
Vereshchagin hade ett alkoholberoende från en ung ålder , vilket ledde till hjärtsjukdomar och stensjukdomar , vilket orsakade hans plötsliga död 1713 [9] [10] .