K-51 "Verkhoturye" | |
---|---|
| |
Fartygets historia | |
flaggstat | Sovjetunionen , Ryssland |
Hemmahamn | Gadzhiyevo |
Sjösättning | 7 mars 1984 |
Modern status | som en del av den norra flottan, i tjänst |
Huvuddragen | |
fartygstyp | SSBN |
Projektbeteckning | 667BDRM "Dolphin" |
Hastighet (yta) | 14 knop |
Hastighet (under vattnet) | 24 knop |
Arbetsdjup | 320…400 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 550…650 m |
Autonomi för navigering | 80…90 dagar |
Besättning | 135…140 personer |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 11 740 t |
Undervattensförskjutning | 18 200 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
167,4 m |
Skrovbredd max. | 11,7 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
8,8 m |
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
4 bågar TA kaliber 533 mm 12 torpeder, upp till 24 minuter istället för en del av torpederna. |
Missilvapen | 16 R-29RM SLBM bärraketer |
luftförsvar | PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
K-51 Verkhoturye är ett projekt 667BDRM Delfin kärnkraftsdriven strategisk missilubåt ( Delta-IV i NATO - terminologi ). Uppkallad efter staden Verkhoturye .
Ubåtskryssaren K-51 byggdes 1981-1984 vid Sevmash i Severodvinsk , serienummer - 379. K-51 blev det ledande fartyget i en serie av sju ubåtskryssare av denna typ , byggda 1981 till 1992.
Fartyget lades ned den 23 februari 1981 under hedersnamnet "Namn på SUKP:s XXVI kongress ". Den 21 maj 1981 inkluderades det i listorna över USSR-flottans fartyg , den 7 mars 1984 sjösattes det, den 28 december accepterades fartyget i marinen genom kommandoorder och den 30 december 1984, ceremonin med att hissa sjöflaggan och gå in i båten i flottan ägde rum. Denna dag förklaras som fartygets årliga helgdag. 1985-1986 utfördes tester av D-9RM-missilsystemet med R-29RM- missiler på basis av ubåtskryssaren K-51 . Missilsystemet togs i bruk 1986 . De första raketuppskjutningarna ägde rum den 29 och 30 oktober 1984 i Vita havet.
1993 anlände hon till Zvyozdochka-företaget för halvtidsreparationer och modernisering [2] . Driftsättningsenheten var butik nr 15 [2] . Utträdet från workshopen ägde rum den 4 juni 1998 [2] . Antagningsbeviset undertecknades den 25 december 1999 [2] . Ceremonin deltog av den allmänna designern av Central Design Bureau MT "Rubin" Sergey Kovalev [2] .
Den 23 augusti 2010 förtöjde ubåten igen vid kajplatsen för Zvyozdochka Ship Repair Center JSC "för att genomgå reparationer i läget för att återställa teknisk beredskap" [3] . Fartyget var tvungen att genomgå en fabriksreparation, varefter villkoren för dess drift förlängdes med 5 år [4] . Men arbetet sköts upp till starten av finansieringen [3] .
Under reparationen 2011 avvisades en stor mängd utrustning. Detta berodde på att de tidigare reparationerna skedde under tillstånd av kronisk underfinansiering och istället för ny utrustning installerades gamla från ubåtar som kom för återvinning [5] . I mars 2012 hade arbetet slutförts på fartyget för att reparera skrovet, utombordares system, överlevnadssystem, mekanismer och utrustning för den ånggenererande enheten och andra fartygssystem. I april drogs ubåten tillbaka från skjulet för att slutföra återställandet av teknisk beredskap [6] [7] .
I slutet av 2012 återfördes den till stridsstyrka efter modernisering [8] .
Projekt 667BDRM "Delfin" ubåtar ( Delta -IV klass ) | |
---|---|