Vladykino (tunnelbanestation)

"Vladykino"
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Moskvas tunnelbana

Central Hall ( 2010 )
Område Otradnoe , Marfino
grevskap SVAO
öppningsdatum 1 mars eller 7 mars [1] 1991
Sorts kolumn trespann grund
Djup, m 10,5 meter
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter V. I. Klokov, I. V. Plyukhin
lobbyarkitekter V. I. Klokov, I. V. Plyukhin
Konstruktionsingenjörer T. A. Zharova, E. S. Rudnitskaya
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 14.svg Vladykino
Ut på gatorna Susokolovskoye Highway , Signalny Proezd , Station Street , Main Botanical Garden uppkallad efter N.V. Tsitsin RAS
Marktransport A : m2 , 33, 53, 76, 154, 238, 259, 353, 524, s543, s585, 599, 637, t29
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 132, Vl
Närliggande stationer Otradnoye och Petrovsko-Razumovskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vladykino  är en station för Moskvas tunnelbana . Det öppnades i mars 1991 som en del av Savelovskaya - Otradnoye - sektionen av Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen . Läggningsdjup - 10,5 m.

Det finns 40 massiva kolonner på stationen. Ökningen av antalet kolumner beror på att stationen är belägen under järnvägsspåren för den lilla ringringen av Moskvas järnvägar . Kolumnernas stigning är 4 m. På grund av lån av trespannskonstruktionstyp (vanlig på 1960-talet) anses Vladykino vara en av de två sista Moskvas tusenfotingstationer (den andra är Pechatniki , som öppnades 1995).

Stationen byggdes på platsen för den tidigare byn Vladykino och under stationen med samma namn som den lilla ringen av Moskvas järnvägar genom metoden att successivt lägga järnvägsspår.

Historik

Stationen öppnades den 7 mars 1991 [ 2] [3] [1] som en del av  Savelovskaya - Otradnoye sektionen , efter idrifttagandet av vilka det fanns 148 stationer i Moskvas tunnelbana.

Registrering

Spårväggarna är klädda med brun korrugerad plåt, vilket ger stationen ett mörkt och dystert utseende. Det finns flera luckor med mörka marmorinsatser , dekorerade med medaljonger med bilder av arkitektoniska strukturer av olika religioner (författare A. M. Mosiychuk ).

Pelarna är dekorerade med vit marmor . Golvet är belagt med mörk granit .

Utformningen av stationens spårhall är något lik designen av hallen på Schukinskaya- stationen.

Lobby och överföringar

Tillgång till staden på båda sidor om järnvägsspåren genom glasade lobbyer i form av en rotunda till Susokolovskoye motorväg och Signalny passage. Bredvid stationen finns den centrala ingången till den ryska vetenskapsakademins huvudbotaniska trädgård och Voskhod Hotel .

En gratis transfer är möjlig mellan tunnelbanestationen och MCC - stationen med samma namn [5] .

Sökvägsutveckling

På sträckan "Vladykino" - " Otradnoye " avgår anslutande grenar från huvudspåren på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen till depån "Vladykino" som betjänar denna linje.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [6] :

Station i siffror

Persontrafik på stationen per dag ( 1999 ) - 28 840 personer. Passagerartrafik genom lobbyerna per dag ( 2002 ): 29,7 tusen vid infarten, 32,2 tusen vid utgången . [7]

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Otradnoe " 		06:10 06:10
06:10 06:10
Mot stationen
" Petrovsko-Razumovskaya " 		05:29 05:32
05:29 05:31

Galleri

Se även

Kommentarer

  1. ↑ 1 2 I ett antal källor, särskilt i "Kronologi ..." och på sidan dedikerad till stationen på den officiella webbplatsen för Moskvas tunnelbana , anges datumet för öppning (eller driftsättning) den 1 mars 1991. På minnestavlor placerade i vestibulerna på stationerna Dmitrovskaya - Otradnoye (se illustration), är öppningsdatumet den 7 mars. I en anteckning i Pravda daterad den 9 mars 1991 [4] nämndes att en del av tunnelbanelinjen öppnades ”på onsdagen”, det vill säga den 6 mars.
  2. ↑ Belikov V.V. Nu är Otradnoye inom räckhåll  // Izvestia  : tidning / Direktförbindelse. - 1991. - 9 mars ( nr 59 (23325) ). - S. 1 .
  3. ↑ Den 7 mars firade Vladykino-depån sitt 30-årsjubileum: ​​Denna dag 1991 öppnades Timiryazevsky-radien för den grå linjen i Moskvas tunnelbana och den elektriska depån skickade det första tåget till passagerare  // Min tunnelbana: tidning : Företagsupplagan av Moskvas tunnelbana. — 2021. — Mars ( nr 3 (119) ). - S. 5 .
  4. ↑ Batygin A.I. "Se upp, dörrarna öppnas..." // Pravda  : tidning / Anledning till eftertanke. - 1991. - 9 mars ( nr 59 (26507) ). - S. 3 .
  5. ↑ Enligt dekret från Moskvas regering 519-PP av 2016-08-22.
  6. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  7. ↑ En rekordstor daglig passagerartrafik registrerades på Moskvas centralring den 17 november (18 november 2016). Hämtad 5 mars 2017. Arkiverad från originalet 6 mars 2017.
  8. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar