Station Dortmund
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 12 januari 2022; verifiering kräver
1 redigering .
Dortmund-Main ( tyska: Dortmund Hauptbahnhof ) är huvudjärnvägsstationen i staden Dortmund ( Nordrhein -Westfalen ). Det är en av de viktigaste korsningsstationerna i järnvägspassagerartrafiken i Ruhrregionen och Nordrhein-Westfalen. 130 000 passagerare avgår dagligen [1] . Enligt det tyska klassificeringssystemet tillhör Dortmund-stationen kategori 1 och är därmed en av de 20 viktigaste stationerna i Tyskland.
Historik
Järnvägskommunikation i Dortmund öppnades den 15 maj 1847 . Den här dagen öppnades stationen för järnvägssektionen Köln - Minden . Stationsbyggnaden var en massiv slottsliknande byggnad i den norra delen av den gamla staden. Denna byggnad har funnits i över 60 år.
Den 12 december 1910 invigdes en ny byggnad, som blev en av de största stationerna i det tyska riket . Den 6 oktober 1944, under ett av de många bombningarna av brittiska flygplan under andra världskriget, förstördes stationen.
Direkt efter krigsslutet påbörjades bygget av en ny station på samma plats. Invigningen ägde rum 1952 . Det var en diskret 3-våningsbyggnad i modern stil. Stationens centrala paviljong hade 5 stora fönster med målade glasfönster som föreställde scener med arbetsmotiv som är typiska för Ruhr-regionen - det centrala målade glasfönstret föreställde en stiliserad bild av Dortmund och dess industriföretag, och 4 till föreställer en ståltillverkare, en masugnsarbetare, en bryggare och en brobyggare. Vid rekonstruktionen byttes de målade fönstren ut mot kopior och originalen finns utställda på Industrimuseet i Hattingen [2] .
1984 lades spårvägssektionen Hacheney - Münsterstraße med Dortmund Hauptbahnhof- station . Ett avtal för återuppbyggnaden av stationen undertecknades mellan Deutsche Bahn AG och regeringen i Nordrhein-Westfalen den 7 oktober 1998 . Återuppbyggnaden värd 850 miljoner mark [3] skulle slutföras 2002 . Detta projekt genomfördes dock inte eftersom det inte gick att hitta en investerare. Investeraren hittades först 2001 , det var den portugisiska företagsgruppen Sonae Imobilia ria . Det nya projektet designades för 5 år och beloppet 1,2 miljarder mark [4] . Projektet omfattade skapandet av 36 000 m² butiksyta och 26 500 m² nöjesområde. Men detta projekt var inte heller avsett att förverkligas, den 28 februari 2007 meddelade Deutsche Bahn AG officiellt att investeraren äntligen hade vägrat att underteckna kontraktet. Återuppbyggnaden av Dortmunds järnvägsstation startade först sommaren 2009 . Dess första etapp, reparation och renovering av byggnaden avslutades den 17 juni 2011 . Uppskattningen för den första etappen var 23 miljoner euro , varav 13,3 miljoner euro anslogs från den tyska budgeten, 1,4 miljoner euro från budgeten för Nordrhein-Westfalen och 8,3 miljoner euro anslogs av Deutsche Bahn AG [5] .
Den andra etappen av återuppbyggnaden var planerad att genomföras 2014-2017 . Detta skede omfattar omstruktureringen av spåren och tunneln under dem [6] .
Tågtrafik
Anteckningar
- ↑ Reisen, Service und Shopping für täglich 125.000 Reisende und Besucher Arkiverad 22 juli 2011 på Wayback Machine . Information auf bahnhof.de , abgerufen am 13. December 2008
- ↑ Montage: Alte Bahnhofsfenster wieder neu - Dortmund - DerWesten Arkiverad 29 oktober 2013.
- ↑ Meldung Neuer Hauptbahnhof für Dortmund . I: "Eisenbahn-Revue International" , Heft 11/1998, ISSN 1421-2811 , s. 451.
- ↑ Meldung Aktuelles in Kurze . I: "Eisenbahn-Revue International" , Heft 3/2001, ISSN 1421-2811 , s. 106.
- ↑ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Wiedereröffnung Empfangsgebäude Dortmund Hauptbahnhof . Pressinformation vom 17. juni 2011.
- ↑ Hauptbahnhof: Umbauarbeiten nicht vor 2017 beenendet - Ruhr Nachrichten (otillgänglig länk) . Hämtad 12 oktober 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2009. (obestämd)
Länkar
| Stationer i Tyskland kategori 1 |
|---|
|
|