Volzhanin "City Rhythm"

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 maj 2022; kontroller kräver 37 redigeringar .

Volgabus CityRhythm  är en familj av ryska låggolvsbussar tillverkade vid Volgabus bussfabrik sedan 2005 , utvecklade på basis av Volzhanin-5270 och Volzhanin-6270 bussar . 2012 gjordes om linjen.

Volzhanin CityRhythm (till 2012)

Volzhanin-5270.20-06 "CityRhythm-12"

Volzhanin-5270.20-06 CityRhythm-12
tillverkare VAP Volzhanin
Släppt, år 2005 - 2012
Instanser cirka 250
Bruttovikt, t 18.5
Tjänstevikt, t 11.0
Max. hastighet, km/h 90
Bussklass stor
ECO-standard 3 euro
Kapacitet
Sittplatser 21
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 105
Mått
Längd, mm 11945
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 3150
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare 2 eller 3
Motor
Motormodell Deutz BF6M1013FC
Bränsletyp diesel
Antal cylindrar 6
Cylinderarrangemang rad
Power, l. Med. 285
Vridmoment, N m 1050
Volym, cm³ 7146
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Överföring
Växellåda modell ZF Ecomat 6 HP 502 C
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning pneumatisk, beroende
Typ av fjädring fram pneumatisk, beroende

År 2005 förberedde Volzhanin-gården en experimentell 12-meters CityRhythm-12-modell, helt låggolv. Jämfört med Volzhanin-5270- modellen ändrades också inredningslayouten. Dessutom användes inte längre Scania-chassit, som på Volzhanin-6270 [1] . Ratten tillsammans med instrumentbrädan levererades av Siemens VDO.

2006 släpptes den andra kopian av denna modell, redan med en aluminiumkropp, men massproduktion började 2007 . Produktionen av modellen avbröts 2012 på grund av omstylingen av linjen (se nedan).

Bussarna är designade för att ta 104 passagerare, 28 sittplatser, fyra av dem (i förvaringsutrymmet) är hopfällbara.

Bussen var utrustad med en Deutz BF6M1013FC sexcylindrig motor med en kapacitet på 285 hk. Med. motsvarande Euro-3 miljöstandard och en automatisk sexväxlad låda ZF Ecomat 6 HP 502 C. Drivaxel ZF AV-132/90 [2] .

2012 gjordes modellen om. För närvarande släppt som Volgabus-5270 (se nedan).

Utnyttjande
Stad Företag Antal
Moskva SUE "Mosgortrans" 5
St. Petersburg SUE Passazhiravtotrans 48
Tula MCP " Tulgorelektrotrans " 27
Volzjskij Konvoj nr 1732 16
96

Volzhanin-6270.06 "CityRhythm-15"

Volzhanin-6270.06 CityRhythm-15
tillverkare VAP Volzhanin
Släppt, år 2007 - 2012
Instanser 450
Bruttovikt, t 24.5
Tjänstevikt, t 14.5
Max. hastighet, km/h 90
Bussklass extra stor
ECO-standard 3 euro
Kapacitet
Sittplatser 29
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 116
Mått
Längd, mm 14685
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 2970
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Motormodell Deutz BF6M1013FC
Bränsletyp diesel
Antal cylindrar 6
Power, l. Med. 285
Vridmoment, N m 1050
Volym, cm³ 7146
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Överföring
Växellåda modell ZF Ecomat 6 HP 502 C
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning pneumatisk, beroende
Typ av fjädring fram pneumatisk, beroende

På grund av marknadens efterfrågan på bussar av en särskilt stor klass, såväl som det höga priset på Scania -chassit , på grundval av vilket en liknande modell av Volzhanin-6270.10- bussen producerades , släppte Volzhanin-innehavet 2007 tre- axelbuss Volzhanin CityRhythm-15. Efter att ha klarat testerna av två exemplar av denna modell i den 14:e bussflottan började massproduktionen av denna bussmodell i slutet av 2007. Faktum är att bussen började tillverkas för att ersätta bussen, nästan samtidigt avvecklad, på chassit Scania Volzhanin-6270.10 . Den första representanten för denna modell överfördes till Mosgortrans , till den första bussdepån [3] .

Alla Moscow CityRhythms-15, mottagna före 2010 , med undantag för 01376, har interiörer monterade på TMZ (som nästan alla bussar med extra stor kapacitet 2005-2009), vilket är anledningen till att de skiljer sig från andra i färg på stolar och ledstång. 2010 kom en CityRhythm-15-batch till Moskva med ett fabriksutställningsrum som liknar Moskva SR-12. Precis som på Volzhanin "CityRhythm-12" installerades en sexcylindrig Deutz BF6M1013FC-motor med en kapacitet på 285 hk på bussen. Med. motsvarande Euro-3 miljöstandard och en automatisk sexväxlad låda ZF Ecomat 6HP502C. Drivaxel ZF AV-132/90 [4] . Till skillnad från Volzhanin CityRhythm-12-bussen finns det inga trappsteg på alla dörrar på bussen, medan det på CityRhythm-12 finns ett lågt trappsteg i den bakre dörren. Men "CityRhythm-15" har en höjd av golvet i området för den ledande bron. Dessutom har CityRhythm-15-däck en högre dimension än CityRhythm-12.

2012 avbröts lanseringen av modellen.

Utnyttjande
Stad Företag Antal
Moskva SUE "Mosgortrans" 2
St. Petersburg SUE Passazhiravtotrans fyra
Velikiy Novgorod JSC "Bus Park" fyra
Volgograd Konvoj nr 1732

PATP-2

tio
Tver KAES-service fyra
Smolensk Konvoj nr 1308 tio
Pskov GPPO "slaver" 5
39

Volzhanin-6271 "CityRhythm-18"

Den första ledade bussmodellen VAP "Volzhanin". Utgiven i ett exemplar.

Volzhanin-6271 CityRhythm-18
tillverkare VAP Volzhanin
Släppt, år 2010
Instanser ett
Bruttovikt, t 28,0
Tjänstevikt, t 16.5
Max. hastighet, km/h 90
Bussklass extra stor
ECO-standard 4 euro
Kapacitet
Sittplatser 32
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 147
Mått
Längd, mm 17945
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 3150
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare fyra
Dörrformel 2-2-2-2
Motor
Motormodell MAN D2066LUH22
Bränsletyp diesel
Antal cylindrar 6
Power, l. Med. 310
Vridmoment, N m 1550
Volym, cm³ 10518
Överföring
Växellåda modell ZF Ecomat 4 6 HP 604 C
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning pneumatisk, beroende
Typ av fjädring fram pneumatisk, beroende

Med hänsyn till transportarbetarnas behov i ett mer manövrerbart fordon med hög passagerarkapacitet, producerade Volzhanin 2010 en ledad 18-meters CityRhythm-18-buss. Det tyska företaget MAN fungerade som en teknisk partner i projektet , som levererade MAN A24 NG313F-chassit till denna buss. Breda förvaringsytor i kombination med en genomtänkt layout gjorde det möjligt att öka den totala passagerarkapaciteten till rekordhöga 178 personer för sin klass. Bilen har 4 breda dörröppningar som underlättar in- och urstigning för passagerare, samt ett kroppstiltsystem (knästående) som anpassar bussens höjd till landningsplatsen [5] .

Presentationen av maskinen ägde rum från 7 till 9 september 2010 på Expocitytrans-mässan på Crocus-Expo IEC (Pavilion 2). Här tecknades också ett avtal om överlåtelse av bussen för kontrolltester hos Statens enhetsföretag Mosgortrans .

2011 testades denna bil i Moskvas 11:e bussflotta, efter att ha fått svansnummer 11144, på 851:a och 194:e rutterna [6] , lite senare, ett år fungerade den på bussvägen nr 139 i Filevsky Park Tunnelbana  - Plattform Trekhgorka under underhållet av rutten IP Ukhanov Mikhail Aleksandrovich.

2012 gjordes modellen om. För närvarande släppt som Volgabus-6271 (se nedan).

Volgabus CityRhythm (sedan 2012)

Volgabus-5270 Cityrhythm-12 DLF

Volgabus-5270 CityRhythm-12
tillverkare Volgabus
Släppt, år 2012  - nu
Instanser åtminstone 1975
Bruttovikt, t 18.5
Tjänstevikt, t 11.0
Max. hastighet, km/h 90 (stadsläge)
120 (motorvägsläge)
Bussklass stor
ECO-standard 5 euro
Mått
Längd, mm 11945
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 3150
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Motormodell MAN D0836
MAN D2066
MAN E0836
Yuchai YC6L310
Yuchai YC6L280
Weichai WP7NG290E51
Antal cylindrar 6
Power, l. Med. 290
320
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Överföring
Växellåda modell ZF 6HP504C
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6

2012 sattes en ny modifiering av Volzhanin-5270-20-06-bussen i produktion med en ny design av kroppsmasker och en axelmotor. För att minska kostnaden för bussen ersattes karosshuden av aluminium med stål. Låggolvsmodifiering, version med MAN D0836-motor [7] . Verksam i Volgograd , Volzhsky , Voronezh , Udomla , St Petersburg , Kursk , Noyabrsk [8] . 105 bussar tillverkades. Tillverkad 2012-2017.

Volgabus-5270.02 Cityrhythm-12 DLF

Låggolvsmodifiering, version med Yuchai YC6L30-motor [9] . Verksam i Volgograd , Lipetsk , Pevek , Perm , Moskva . [10] . 147 bussar tillverkades. Tillverkad 2017-2019.

Volgabus-5270.G0 Cityrhythm-12 GLF

2014 togs en ny modifiering av bussen i produktion. Låggolvsmodifiering, version med MAN E0836-motor [11] . Tillverkad 2014 och 2018. 82 bussar tillverkades. Verksam i Vladimir och St Petersburg [12] .

Volgabus-5270.G2 Cityrhythm-12 GLF

2015 togs en ny modifiering av bussen i produktion. Låggolvsmodifiering, version med YUCHAI YC6L280-motor [ 11 ] . Verksam i Perm , Volgograd-regionen , Voronezh , Vladimir-regionen , Samara-regionen , St. Petersburg , Orenburg-regionen , Sochi , Khabarovsk , Krasnodar-regionen , Kemerovo , Novokuznetsk , Omsk [13] [14] .

Volgabus-5270.G4 Cityrhythm-12 GLF

2021 lanserades en ny modifiering av bussen i produktion. Låggolvsmodifiering, version med Weichai WP7NG290E51-motor [15] . Minst 553 bussar tillverkades, varav 109 var på komprimerad gas och 444 på flytande gas . Verksam i Vologda och St Petersburg [16] [17] .

Volgabus-5270.05 Cityrhythm-12 DLF

Låggolvsmodifiering, version med MAN D2066-motor [18] . Släppt 2013. 70 bussar tillverkades. Verksam i St Petersburg [19] .

Volgabus-5270.07 Cityrhythm-12 DLE

Semi-lågt golv modifiering, version med Yuchai YC6L310 motor [20] . Tillverkad 2012-2013. Släppte 2 bussar. Verksam i Jekaterinburg och Moskva [21] .

Volgabus-5270.E0 Cityrhythm-12 ELF

Volgabus-5270.E0 "Cityrhythm 12 ELF"
tillverkare Volgabus
Släppt, år 2017  - nu
Instanser arton
Max. hastighet, km/h 90 (stadsläge)
120 (motorvägsläge)
Bussklass stor
ECO-standard ZEV
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Motor
Motormodell KRA - 200M4N

Elbuss, tillverkad sedan 2017. Verksamma städer och företag sammanfattas i tabellen nedan. Platsen för elbussarna med serienummer 2, 3 och 11 är okänd.

Utnyttjande
Stad Företag Antal
St. Petersburg SUE Passazhiravtotrans tio
Lipetsk SUE "Lipetskpassazhirtrans" 5
Sobinka 2
17

Volgabus "Sitiritm-10"

Volgabus-5270.0N "Sitiritm-10 DLF"

Tillverkad från 2017 till 2020. Halvlågt golvbuss med Yuchai YC6J220-50-motor [22] . Det finns förorts- och stadsversioner (de skiljer sig åt i kabinens layout och mellandörren). Den skiljer sig från 5270,00 i längd (10 m mot 12 m - förkortad) och frånvaron av en bakdörr. 281 bussar tillverkades. De drivs i Moskva-, Kemerovo- och Kursk-regionerna, de drevs också i Pskov-regionen från september 2018 till 1 juni 2019 av en underleverantör registrerad i Moskva-regionen [23] .

Volgabus-5270.GN "Sitiritm-10 GLF"

Tillverkad sedan 2017. Halvlåg buss med Yuchai YC6J210-50 motor. Den skiljer sig från 5270.G0 och 5270.G2 i längd (10 m mot 12 m - förkortad) och frånvaron av en bakdörr. 256 bussar tillverkades. Verksam i Volgograd , Orenburg , Cheboksary , Lipetsk , Vladimir , Khabarovsk , Novokuznetsk , Kemerovo , Sosnovy Bor , Yaroslavl , Izhevsk , Tyumen , Tomsk , Novosibirsk [24] .

Volgabus "Delta", "Marathon", "Serpentine"

Volgabus-5285.00 Delta

Tillverkad 2012 till 2020. Intercitybuss med MAN D2066 LOH37-motor [25] . 76 bussar tillverkades [26] .

Volgabus-5285.02 "Marathon"

Tillverkad 2018 till 2020. Intercitybuss med Yuchai YC6L310-50-motor [27] . 61 bussar tillverkades [28] .

Volgabus-5285.05 Delta

Tillverkad 2017-2019. Intercitybuss med MAN DO836 LOH64-motor [29] . 23 bussar tillverkades [30] .

Volgabus-5285.12 Serpentine G

Släppt 2016. Intercitybuss med Yuchai YC6L280N-52-motor [31] . 5 bussar tillverkades [32] . Verksam i Volgograd.

Volgabus-5285.D0 Serpentine D

Släppt 2016. Intercitybuss med Yuchai YC6L 310-50-motor [33] . 23 bussar tillverkades [34] .

Volgabus-5285.D2 Serpentine D

Släpptes 2017 och 2020. Intercitybuss med Yuchai YC6L 310-50-motor [33] . 14 bussar tillverkades [35] .

Volgabus-5285.G2 Serpentine G

Tillverkad 2015-2020. Intercitybuss med Yuchai YC6L280N-52-motor [31] . 116 bussar tillverkades. Verksam i Perm , Volgograd-regionen , St. Petersburg , Leningrad-regionen , Orenburg-regionen , Sosnogorsk , Surgut , Bryansk, Ufa [36] .

Volgabus-4298 "Rhythmix"

Bussen av medelklassen, producerad i staden, tillverkades tidigare i förorts- och skolmodifieringar. I modifieringar producerade under perioden 2011 till 2015 är den totala kapaciteten för stadsändringen 56 passagerare och 18-24 platser, förortskapaciteten är 48 passagerare och 30 platser, och skolkapaciteten är 25 platser. Egenskaper för dessa modifieringar dimensioner i millimeter längd 8200, bredd 2330, höjd 2765 (2975 med luftkonditionering), hjulbas 4200 mm, dieselmotor Ashok Leyland H6E4S123 (Euro-4), växellåda "ZF" S5-36 / 1 OD (5+) ) [37] . Tillverkad 2011-2012. Släppte 4 bussar. Verksam i Alushta och Volzhsky [38] .

Volgabus-4298.00

Tillverkad 2012-2014. 25 bussar tillverkades. Verksam i Anapa , Asino , Balashikha , Krasnodar , Omsk , Rostov-on-Don , Tomsk [39] .

Volgabus-4298.01

Tillverkad 2012-2014. 204 bussar tillverkades [40] .

Volgabus-4298.01-01

Tillverkad 2012-2013. Släppte 9 bussar. Verksam i Balakovo , Volgograd , Voronezh , Krasnouralsk , St Petersburg , Sverdlovsk , Svobodny , Sosnovsky , Topki [41] .

Volgabus-4298.G4

Halvlågt golv medelklassbuss. Den totala kapaciteten är 49 passagerare, 22 sittplatser (flytande naturgas) och 26 sittplatser (komprimerad naturgas). Egenskaper för dessa modifieringar dimensioner i millimeter längd 8900-8960, bredd 2500-2550, höjd 2870-3325, Weichai gasmotor, WP5NG200E51 (Euro-5), Allison T270R växellåda [42] . Tillverkad sedan 2022 [43] . Minst 299 bussar tillverkades, varav 8 var på komprimerad och 291 på flytande gas. Verksam i St Petersburg och Yaroslavl [44] [45] .

Volgabus-4298.G7

Tillverkad 2013-2014. Mellanklassbuss med Ashok Leyland H6E4GD137 gasmotor [46] . 18 bussar tillverkades. Verksam i Volgograd [47] .

Volgabus-4298.G8

Tillverkad 2013-2015. Mellanklassbuss med gasmotor Yuchai YC6J190N-4 (Euro 4) [48] [49] . 89 bussar tillverkades. Verksam i Tatarstan , Volgograd-regionen , Vladimir-regionen , Orienburg-regionen , Tula-regionen , Khanty-Mansi autonoma Okrug , Komi-republiken [50] .

Volgabus-6271 "CityRhythm-18"

Volgabus-6271 CityRhythm-18

Volgabus-6271 i St Petersburg
tillverkare Volgabus
Släppt, år 2012  - nu
Instanser minst 198
Tjänstevikt, t 28
Max. hastighet, km/h 90
Bussklass extra stor
ECO-standard 5 euro
Kapacitet
Sittplatser 32-39
Mått
Längd, mm 17990-18190
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 2900-3050
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare fyra
Dörrformel 2-2-2-2
Motor
Motormodell MAN D0836 LOH64
Bränsletyp diesel
Antal cylindrar 6
Cylinderarrangemang rad
Power, l. Med. 213-235
Överföring
Växellåda modell ZF Ecolife 6AP 1200B
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning pneumatisk, beroende
Typ av fjädring fram pneumatisk, beroende

En uppdaterad version av Volzhanin-6271 "CityRhythm-18" med en ny design av kroppsmasker och en axelmotor. Tillverkad sedan 2012.

2012 förväntades ett parti av 170 av dessa bussar i Moskva . Enligt kontraktet levererades 25 bussar, men Mosgortrans hade klagomål på kvaliteten, samt att tillverkaren utförde den tekniska uppgiften. Så istället för en ledenhet för låggolvsbussar av märket Hübner, installerades en ledenhet för höggolvsbussar av märket ATG med lägre markfrigång vid fabriken, och efterföljande transporter avbröts. State Unitary Enterprise Mosgortrans lämnade in en stämningsansökan för att säga upp kontraktet med Volzhanin- anläggningen på grund av ett avbrott i leveranser och bristande efterlevnad av bussar med referensvillkoren. Domstolen erkände kraven som ogrundade och beordrade det statliga enhetsföretaget Mosgortrans att ta 25 bussar i drift, uppsägningen av avtalet nekades [51] . Det statliga enhetsföretaget Mosgortrans vägrade dock att köra dessa bussar och överklagade. Domstolen erkände Mosgortranss påståenden som berättigade, och bilarna återlämnades till fabriken, några av dem hamnade i St. Petersburg efter ändringen, och 14 bussars öde förblev okänt [52] .

Den 10 juni 2013 köpte St. Petersburg 99 bussar av denna modell med leverans till 2015 [53] [54] . Under 2015-2016 levererades ytterligare 77 bussar, och från och med 2017 körde 176 bussar av denna modell i St. Petersburg [55] .

Utöver de som nämns ovan körs 6 bussar i Khimki , och en buss, testad 2016-2017 i Moskva , överfördes till Volgograd våren 2018, där den kördes till augusti 2018, i september 2018 överfördes den till stadsdelen Dolgoprudny , Moskva-regionen , förflyttad i oktober 2018 till Vladimir [56] , allvarligt skadad i en olycka, sysslolös i ett icke-fungerande tillstånd.

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 i St Petersburg
tillverkare Volgabus
Släppt, år 2016 - 2019
Instanser 165
Tjänstevikt, t 28
Max. hastighet, km/h 90 (stadsläge)
120 (motorvägsläge)
Bussklass extra stor
ECO-standard 5 euro
Kapacitet
Sittplatser 32-39
Mått
Längd, mm 17990
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 3150
Lågt fält, % 100
Salong
Antal dörrar för passagerare fyra
Motor
Motormodell MAN D0836
MAN D2066
Antal cylindrar 6
Power, l. Med. 290
320
Överföring
Växellåda modell ZF 6HP500
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 6

Version med kraftfullare motor MAN D2066LOH37, (Euro-5). Tillverkad 2016-2019. 165 bussar av denna modell tillverkades, de körs i St. Petersburg .

Volgabus-6271.G2 Cityrhythm-18 GLF

Version med gasmotor Yuchai YC6L280N-52, (Euro 5), längd 18,5 meter. Tillverkad sedan 2020. 51 bussar av denna modell tillverkades, som kördes i Novokuznetsk .

Anteckningar

  1. ↑ Aluminium "elektriskt tåg" . Hämtad 4 oktober 2010. Arkiverad från originalet 30 mars 2010.
  2. ↑ Moskva buss || Rullande materiel || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Hämtad 1 december 2019. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014.
  3. ↑ Se foto - Photobus . Hämtad 23 oktober 2010. Arkiverad från originalet 13 oktober 2014.
  4. ↑ Moskva buss || Rullande materiel || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Hämtad 1 december 2019. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014.
  5. ↑ Informationswebbplats för staden Volzhsky - "Volzhanin" presenterade en ny ledad buss "CityRhythm-18" . Datum för åtkomst: 23 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.
  6. ↑ Se foto - Photobus . Datum för åtkomst: 23 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 29 september 2010.
  7. ↑ Buss VOLGABAS-5270-0000010 CityRhythm 12 stad | Bussar Volzhanin | Bilhandlare för kommersiella fordon | KomTransSPb Kommersiell transport . komtransspb.ru . Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  8. ↑ Volgabus-5270.00 - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 19 augusti 2022.
  9. ↑ Stadsrytm 12 DLF . www.volgabus.ru _ Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  10. ↑ Volgabus-5270.02 - Fotobuss
  11. ↑ 1 2 Stadsrytm 12 GLF . www.volgabus.ru _ Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  12. ↑ Volgabus-5270.G0 - Fotobuss . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 6 december 2018.
  13. ↑ Volgabus-5270.G2 - Fotobuss . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 6 december 2018.
  14. ↑ Volgabus-5270.G2 (LNG) . Busstransport - Databas / Fotogalleri .
  15. ↑ Namnskylt . fotobus.msk.ru (04/07/2022).
  16. ↑ Volgabus-5270.G4 (CNG) - Fotobuss . Hämtad: 4 juni 2022.
  17. ↑ Volgabus-5270.G4 (LNG) - Fotobuss . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 4 juni 2022.
  18. ↑ Namnskylt . fotobus.msk.ru (03/06/2022). Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  19. ↑ Volgabus-5270.05 - Fotobuss . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 6 december 2018.
  20. ↑ Stadsrytm 12 DLE . www.volgabus.ru _ Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  21. ↑ Volgabus-5270.07 - Fotobuss . Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 6 mars 2022.
  22. ↑ Stadsrytm 10 DLE . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 15 november 2021.
  23. ↑ Volgabus-5270.0H - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  24. ↑ Volgabus-5270.GH - Fotobuss
  25. ↑ Delta 12.8 . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  26. ↑ Volgabus-5285.00 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  27. ↑ Maraton . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  28. ↑ Volgabus-5285.02 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  29. ↑ Delta 12 . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  30. ↑ Volgabus-5285.05 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  31. ↑ 1 2 Serpentine G . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  32. ↑ Volgabus-5285.12 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  33. ↑ 1 2 Serpentine D . www.volgabus.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  34. ↑ Volgabus-5285.D0 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  35. ↑ Volgabus-5285.D2 - Fotobuss . Hämtad 21 november 2020. Arkiverad från originalet 4 februari 2020.
  36. ↑ Volgabus-5285.G2 - Fotobuss . Hämtad 27 september 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2019.
  37. ↑ Buss Rhythmix Volgabus-4298 Urban förort | Bussar Volzhanin | Bilhandlare för kommersiella fordon | KomTransSPb Kommersiell transport . komtransspb.ru . Hämtad: 7 maj 2022.
  38. ↑ Volgabus-4298 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  39. ↑ Volgabus-4298.00 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  40. ↑ Volgabus-4298.01 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  41. ↑ Volgabus-4298.01-01 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  42. ↑ VOLGABUS-4298G4-certifikat . portal.elpts.ru .
  43. ↑ Tsyganov, Sergey. Ny stadsbuss från Volgabas. Första informationen . Drome (1 april 2022). Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 3 april 2022.
  44. ↑ Volgabus-4298.G4 (LNG) . fotobus.msk.ru (06/08/2022).
  45. ↑ Volgabus-4298.G4 (CNG) . fotobus.msk.ru (08/01/2022).
  46. ↑ Namnskylt . fotobus.msk.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  47. ↑ Volgabus-4298.G7 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  48. ↑ Namnskylt . fotobus.msk.ru _ Hämtad 7 maj 2022. Arkiverad från originalet 7 maj 2022.
  49. ↑ Gasmotor Yuchai YC6J190N-40 Euro-4 för bussar . Specialutrustning: köp specialutrustning i Blagoveshchensk och Amur-regionen - Techlife LLC .
  50. ↑ Volgabus-4298.G8 - Fotobuss . Hämtad 12 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2020.
  51. ↑ Skiljedomstols beslut 9
  52. ↑ Volgograd-regionen, Volgabus-6271.00 - Lista över rullande materiel - Fotobuss
  53. ↑ Volgabas Holding kommer att leverera 99 CityRhythm-18 ledbussar till St. Petersburg  (otillgänglig länk)
  54. ↑ Volga-bussar kommer att gå till St. Petersburg . Hämtad 20 september 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  55. ↑ Volgabus-6271.00 - Lista över rullande materiel - Fotobuss
  56. ↑ Vladimir-regionen, bussnummer B 770 ON 134 - Fotobuss . Hämtad 17 juli 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2018.
 Bussar Volzhanin
stadsbussar
Förortsbussar
Intercity bussar