Stad | |||||
Spådom | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrainska Spådom | |||||
|
|||||
51°10′30″ s. sh. 34°13′48″ in. e. | |||||
Land | Ukraina | ||||
Område | Sumy | ||||
Område | Sumy | ||||
gemenskap | Vorozhbyanskaya stad | ||||
Historia och geografi | |||||
Grundad | 1672 | ||||
Stad med | 1959 | ||||
Mitthöjd | 152 m | ||||
Tidszon | UTC+2:00 , sommar UTC+3:00 | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning | 6910 [1] personer ( 2020 ) | ||||
Digitala ID | |||||
Telefonkod | +380 5443 | ||||
bilkod | BM, HM / 19 | ||||
KOATUU | 5920610300 | ||||
Plats för staden Vorozhba. | |||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Vorozhba ( ukrainska Vorozhba ) är en stad i regionen Sumy i Ukraina . Ingår i Sumy-regionen . Fram till 2020 var han en del av det avskaffade Belopolsky-distriktet , där han var Vorozjbyansky stadsfullmäktige .
Staden Vorozhba ligger på den vänstra stranden av floden Vir , uppströms gränsar till staden Belopolye , nedströms på ett avstånd av 1,5 km ligger byn Starye Virki . Floden på denna plats slingrar sig och bildar flodmynningar, oxbow-sjöar och sumpiga sjöar.
1672 är datumet för grundandet [2] [3] och det första omnämnandet i skriftliga källor av byn [4] , som blev hundraårsbyn för Sumy-regementet.
1676 byggdes en kyrka i byn [2] [5] .
Från 1765 till 1780 - uppgörelsen av Belopolsk-kommissariatet, sedan 1780 som en del av Kharkovs guvernörskap [2] (nedan - Kharkov-provinsen ).
Sedan 1835 - Volost centrum i Sumy-distriktet .
1869 gick järnvägen Kursk-Kiev genom byn och en järnvägsstation byggdes [2] , 1877 lades en järnväg till Lyubotin . Den 8 januari 1878 öppnades tillfällig passagerar- och godstrafik på Sumy-sektionen av järnvägen från Belopolye-stationen till Vorozhba, och den 8 februari 1878 trafik längs hela Sumy-linjen [6] .
1894 togs den smalspåriga Vorozhba - Seredina-Buda i drift , som 1915 byggdes om till en bredspår .
Från och med 1895 fanns det 3,405 invånare och 564 hus ;
I januari 1918 etablerades sovjetmakten i Vorozhba, i mars 1918 utkämpades hårda strider i Vorozhba-regionen i den första Lugansk-socialistiska avdelningen av K. E. Voroshilov med de framryckande tyska trupperna [4] . Senare ockuperades Vorozhba av de framryckande österrikisk-tyska trupperna . Senare hamnade Vorozhba i en inbördeskrigszon .
År 1923 fick det status som en stadsliknande bosättning.
I samband med utvecklingen av järnvägsnätet i slutet av 1920-talet - början av 1930-talet blev Vorozhba en stor järnvägsknut (korsningen av linjerna Kharkov - Lvov, Kharkov - Minsk, Kharkov - Orsha och Kiev - Voronezh) [7] .
Under det stora fosterländska kriget från 7 november 1941 till 6 september 1943 ockuperades Vorozhba av de framryckande tyska trupperna . Under ockupationsperioden i byn (på Voenstroys territorium) skapades ett koncentrationsläger för civilbefolkningen [8] .
Efter fientligheternas slut restaurerades byn, under landskapsarkitekturen skapades en park. 1950 fanns det lokomotiv- och bilverkstäder, underhållsföretag för järnvägstransporter, en skola, en klubb och en biograf [7] .
1959 blev den urbana bebyggelsen en stad [3] [4] .
1978, en vagndepå, en filial till Lokomotivdepån Konotop, en metallfabrik , en köttförpackningsanläggning , ett bageri, tillverkning av byggmaterial, 4 allmänna utbildningsskolor, en filial till Belopolskaya musikskola, ett sjukhus, tre klubbar och fem bibliotek verksamma här [4] .
I januari 1989 var befolkningen 9 811 [9] [10] .
Efter Ukrainas självständighetsförklaring blev situationen för stadens industriföretag mer komplicerad, sedan 1990-talet har järnvägs- och detaljhandelsföretagen blivit grunden för stadens ekonomi [11] .
Efter skapandet i augusti 1996 av det statliga aktiebolaget "Bread of Ukraine", omvandlades det spannmålsmottagande företaget Vorozjbyansky till ett öppet aktiebolag och blev ett dotterbolag till SJSC "Bröd i Ukraina" [12] , i november 1997 tillät Ukrainas ministerkabinett dess privatisering [13] .
1992-2005 upphörde en del av de kommunala anläggningarna som byggdes under sovjettiden att fungera - två klubbar stängdes (varav en byggdes om till en kyrka), ett dagis, ett centralt varuhus (efter privatiseringen omvandlat till garage) och flera butiker [11] .
Från och med början av våren 2006 hade staden en järnvägsstation, en vagn- och lokdepå, ett varukontor, en spannmålsdepå, en metallfabrik, en köttförädlingsanläggning, två postkontor, ett sjukhus, tre skolor, en filial. av Belopolsks musikskola, två förskolor, två bibliotek, en klubb, en stadion, flera privata butiker och en utomhusmarknad [11] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade stadens situation [14] , i samband med omstruktureringen av anläggningarna vid Sumy-direktoratet för den sydvästra järnvägen, flyttades Vorozhba-stationen från en station utanför klassen. till kategorin 3:e klass stationer fick bildepån (tidigare ett självständigt företag) status som verkstadsvagnsdepå vid Konotop-stationen, järnvägssjukhuset (antalet bäddar i vilket reducerades från 30 till 15) blev polikliniken avdelning för sjukhuset vid Konotop-stationen [15] .
Den 1 januari 2013 var befolkningen 7444 [16] .
Vorozhba station är en viktig järnvägsknut [9] .
Motorvägen T-1908 passerar genom staden .
Sumy regionen | ||
---|---|---|
distrikt | ||
Städer | ||
PGT | ||
Avskaffade stadsdelar |
I bibliografiska kataloger |
---|