G-8

G-8 är ett enkelsitsigt sport- och träningsmonoplan designat av V.K. Gribovsky . Byggd i verkstäderna i Moskvas flygskola Osoaviakhim 1931 . Från november 1931 till augusti 1932 testades flygplanet och i september 1932 gjorde piloten D. A. Koshits en stor propagandaflygning [2] . Det var ursprungligen planerat att den totala flygräckvidden skulle vara 5 200 kilometer, dock flögs bara 4 500 kilometer faktiskt. Flygplanen inkluderade följande större städer: Moskva - Gorky - Kazan - Stalingrad - Rostov-on-Don - Koktebel - Simferopol - Zaporozhye - Kiev - Kharkov - Oryol - Moskva. Totalt besöktes 20 städer och städer, men en flygolycka inträffade nära Kharkov: ett fel inträffade vid byte av bränsletankar, som ett resultat av vilket D. A. Koshits gjorde en nödlandning. Piloten överlevde, men planet kraschade och återfanns aldrig.

Konstruktion

Mittsektionen var integrerad med flygkroppen , som hade plywoodhölje och en oval sektion. Den tvåsparade vingen med plywoodmantel hade en yta på 9 m².

Specifikationer

• Besättning : 1 person
• Längd :
• Vingspann :
• Höjd : m
• Vingarea: 9 m²
• Vingprofil:
• Tomvikt : 320 kg
• Tjänstevikt: kg
• Normal startvikt: 483 kg
• Maximal startvikt: kg
• Motor : M-11
• Effekt : 60 hk (45 kW)

Flygprestanda

• Max hastighet :
  • nära marken: km/h
  • på hög:
• Farthastighet : 150 km/h
• Praktisk räckvidd: km
• Praktiskt tak : 3 000 m
• Stighastighet : m/s
• Vingbelastning: kg/m²
• Dragkraft -till-vikt-förhållande : W/kg
• Maximal driftsöverbelastning : g

Länkar

• V.K. Gribovsky
• Sovjetiska flygplan 1926-1932
• G-8 . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia (18 januari 2015). Hämtad: 19 januari 2015. (obestämd)

Litteratur

• Planes of the Country of Soviets, DOSAAF förlag, Moskva, 1974, s. 69

Anteckningar

1. ↑ Himlens hörn: G-8 .
2. ↑ G-8 . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia (18 januari 2015). Tillträdesdatum: 19 januari 2015. Arkiverad från originalet 19 januari 2015. (obestämd)