The General Plan of Manhattan ( Eng. Commissioners' Plan ) är en omfattande plan för utvecklingen av Manhattan som antogs 1811 .
Planen initierades av New York State Legislature . Dess huvudsakliga syfte var att effektivisera utvecklingen och försäljningen av tomter mellan 14th Street och Washington Heights- området . Planen baserades på det hippodamiska systemet , som bestämde det moderna utseendet på den äldsta stadsdelen i New York . Till en början kritiserades den för sin monotoni och rigoritet i jämförelse med byggnadsschemat i andra antika städer. Men det anses nu vara ett framgångsrikt exempel på stadsdesign [1] .
Trots att man följer det allmänna konceptet har den verkliga utvecklingen av ön vissa avvikelser från planen. Den största skillnaden är Central Park , som inte ingår i den ursprungliga planen. Den förstördes 1853 och sträcker sig från 5:e till 8:e avenyn och från 59:e till 110:e gatan.
1811 års plan föregicks av flera oaccepterade projekt. Så 1797 instruerade stadsfullmäktige Joseph Mendzhin ( eng. Joseph Mangin ) och Casimir Goerck ( eng. Casimir Goerck ) att utveckla en preliminär plan för att lägga framtida gator. Goerk och Menjin föreslog att gatorna skulle läggas ut efter platsen för tomterna på norra delen av ön för att tillfredsställa markägarna. Detta alternativ accepterades inte av kommunfullmäktige [2] .
År 1807 begärde kommunfullmäktige en ny gatuplan från delstaten New York . Huvuduppgiften för projektet var att skapa en bekväm urban layout:
|
<...> gatorna bör läggas <...> på ett sådant sätt att systematisk och ordning förenas med allmännytta och nytta och i synnerhet förbättra staden <...>. Originaltext (engelska)[ visaDölj] lägga ut gator... på ett sådant sätt att regelbundenhet och ordning förenas med allmänhetens bekvämlighet och nytta och i synnerhet för att främja stadens hälsa... [3] . |
I mars 1807 tillsatte rådet en kommission för att skapa den slutliga stadsplanen. Den bestod av tre: politiker och tidigare senatorer guvernör Morris och John Rutherford och topograf Simeon De Witt [3] . En månad senare fick kommissionen breda befogenheter. Hon fick exklusiva rättigheter:
|
<...> för anläggande av gator, vägar och torg av sådan bredd, längd och orientering som skulle vara mest gynnsam för det allmännas bästa, samt för rivning av de gator eller parker som tidigare anlagts, <... > [men] godkändes inte av kommunfullmäktige. Originaltext (engelska)[ visaDölj] <...> att anlägga gator, vägar och allmänna torg, av sådan bredd, omfattning och riktning, att de verkar vara mest gynnsamma för allmännyttan, och att hålla käften, eller rikta till att hålla käften, alla gator eller delar av vilka hittills har fastställts <…> [men] inte godkänts av Gemensamma rådet [3] . |
Kommissionens jurisdiktion inkluderade territoriet Manhattan norr om Houston Street , såväl som kustremsorna Hudson och East Rivers 600 fot breda (cirka 180 meter) [1] [3] . Morris utsågs till ordförande för kommissionen. Dess medlemmar betalades 4 dollar om dagen och hade, till stor förtret för markägarna, fri tillgång till privata marker. Som topografen John Randel, Jr. senare kom ihåg :
|
[I] arresterades flera gånger av sheriffen på grund av klagomål <...> om olagligt inträde och skada, ignorering av andra områden, klippning av grenar från träd, etc., begångna för undersökningens skull på instruktioner från medlemmar av kommissionen. Originaltext (engelska)[ visaDölj] [Jag] arresterades av sheriffen, på många stämningar väckta...för intrång och skada av...arbetare, som passerade över marken och skar av grenar av träd. &c., att göra undersökningar efter instruktioner från kommissionärerna. |
I mars 1811 offentliggjordes planen i form av en karta 8 fot bred (ca 2,4 meter). Det var inskrivet med 12 huvudvägar, många gator korsade dem och korsade dem i en vinkel Broadway . Huvudfunktionen för den föreslagna layouten betecknades "free and abundant circulation of air" ( engelska a free and abundant circulation of air ). Behovet av att korsa gatorna i rät vinkel förklarades av att byggandet av rektangulära hus skulle vara billigast [1] [3] .
Enligt planen skulle 16 avenyer anläggas på ön, anlagda från norr till söder parallellt med Hudsonflodens kustlinje. Med undantag för de norra och södra ändarna av ön var alléerna numrerade från en (i öster) till tolv (i väster). I området som senare fick namnet Alphabet City , markerades ytterligare vägar ut. De fick en bokstavsnumrering: från A till D i östlig riktning. Vinkeln vid vilken det föreslogs att lägga allén var 29° till meridianen , på grund av vilken deras längd (med hänsyn till öns starka längd) skulle vara maximal [4] .
Planen krävde skapandet av 155 gator. De skulle läggas längs gränserna för tidigare markerade tomter på 5 tunnland (ungefär 20 000 m² ). Utgångspunkten var 1st Street. Kort och oansenlig, den gick från korsningen mellan Avenue B och Houston Street till korsningen mellan Bowery och Bleecker Street. En slags milstolpe, från vilken den rektangulära strukturen på Manhattans gator börjar, är en liten triangulär park Pepper Square [5] .
Bredden på varje aveny sattes till 100 fot (cirka 30 meter). Avståndet mellan närliggande alléer i mitten av ön var satt till cirka 280 meter, medan det längs kusten borde ha varit mindre. Anledningen till detta var att gatuavsnitten nära bryggorna hade ett högre värde än de som ligger i öns inre. Bredden på gatorna som korsade allén sattes till 60 fot (cirka 18 meter); avståndet mellan gatorna är i genomsnitt 200 fot (cirka 61 meter). Som ett resultat av en sådan uppdelning bildades cirka 2000 smala och utsträckta sektioner. Bredd 14 :e , 23:e, 34:e, 42 :e , 57:e, 72:e, 79:e, 86:e, 96:e, 106:e, 116:e, 125:e, 135:e, 145:e och 155:e gatorna sattes lika med 300 meter [300 meter] .
Tidigare uppförda byggnader beordrades att lämnas intakta så långt det var möjligt. Om byggnaderna skulle rivas utgick ersättning till ägarna [3] .
Därefter fortsatte systemet med uppdelning och numrering av gator norr om 155th Street, vilket ytterligare påverkade gatuutformningen av Bronx [6] .
Med tiden har många förändringar gjorts i gatusystemet. De delar av gatorna som ligger öster om 5th Avenue betecknades "East", de i väster - "Western". Nästan alla vägar, med undantag för 1:a , 2:a, 3:e och 5:e, har döpts om. Senare lades Madison Avenue mellan 5th och 4th (nu Park Avenue ), och Lexington Avenue mellan 4th och 3rd Avenues . I Uptown lades de ursprungligen oplanerade avenyerna Riverside Drive , Claremont och St. Nicholas under olika år. Bloomingdale Road som ingick i projektet blev senare en del av Broadway.
Delar av A Avenue bytte namn till Sutton Place i Midtown, York Avenue på Upper East Side , Pleasant Avenue i East Harlem . En del av B Avenue i Yorkville döptes om till East End Avenue.
Det finns anmärkningsvärda avvikelser från den ursprungliga planen i Harlem, där West 125th och West 126th streets löper i vinkel mot andra gator, och i West Village , där till exempel West 4th Street korsar West 10th, 11th, 12th och 13th gator. År 1853, mellan 59:e och 110:e gatan och mellan 5:e och 8:e avenyn, anlades Central Park med en yta på cirka 3,4 km². Inte heller inkluderade i planen var Columbia Universitys huvudcampus i Morningside Heights , Columbia University Medical Centers Washington Heights campus , Lincoln Center , Morningside Park, Stuyvesant Town-utvecklingen och Peter Cooper Village City College .
Till en början kritiserades planen hårt. Så 1818 talade författaren och lingvisten Clement Moore föga smickrande om dess författare:
|
Dessa människor är från dem som är redo att riva Roms sju kullar . Originaltext (engelska)[ visaDölj] Dessa är män som skulle ha huggit ner Roms sju kullar [1] . |
Thomas Janvier beskrev i sin bok In Old New York från 1894 planen som " en grind av att tjäna pengar " . Idag, trots alla brister, möter öns layout mestadels lovordande recensioner.
| Gator och avenyer på Lower Manhattan | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Portal: New York | ||||||||||||||||||