Autoläge för last

Fraktautoläge - en enhet som automatiskt reglerar tågets bromsläge beroende på lasten på varje vagn genom att ändra lufttrycket i bromscylindrarna .

Utnämning

Användningen av lastautomatiskt läge låter dig:

• eliminera manuell växling från ett läge till ett annat, undvik sladd om sådan växling inte har gjorts.
• fördela krafterna jämnt mellan vagnarna
• minska de längsgående krafterna vid tågbromsning och på så sätt uppnå höga drag- och bromskrafter
• förbättra tågets dragkraft och energiprestanda

Enhet och funktionsprincip

I pneumatiska kretsar av bromsutrustning är lastautoläget placerat mellan bromscylindern (eller repeaterreläet) och luftfördelaren . Huvudkroppen för lastautoläget med ett pneumatiskt relä är monterad på den fjädrade delen av bilkroppen. Betoningen av inställningskroppen vilar på kontaktstången som är associerad med den ofjädrade delen av vagnboggin. När avböjningen av bilens fjäderupphängning ändras (under lastning), rör sig stoppet, vilket resulterar i att förhållandet mellan spakarmarna ändras. Lastningsgraden för vagnen uppskattas av drivkroppen i lastautoläget genom att mäta fjäderupphängningens nedböjning.

På rullande godsmateriel används ett fraktautoläge med kontinuerlig övervakning av billastningsläget, på en EPS med flera enheter - med tidsspårning, eftersom driften av fraktautoläget i detta fall är associerad med driften av bildörrar och dess fixering sker i samma ögonblick som dörrarna öppnas.

Dynamiska vibrationer som överförs till stopp för det automatiska lastläget med kontinuerlig övervakning av lastningsläget dämpas nästan helt av en pneumatisk dämpare placerad i den övre delen av förarkroppen.

Litteratur

• Godsautoläge // Järnvägstransport: uppslagsverk / kap. ed. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 53. - ISBN 5-85270-115-7 .

Länkar

• Auto Mode 265  (nedlänk)