| Paul Daimler | |
|---|---|
| Paul Daimler | |
| Födelsedatum | 13 september 1869 |
| Födelseort | Karlsruhe |
| Dödsdatum | 15 december 1945 (76 år) |
| En plats för döden | Berlin |
| Medborgarskap | Tyskland |
| Ockupation | uppfinnare , ingenjör , entreprenör , industriman |
| Far | Gottlieb Daimler |
| Mor | Emma Daimler [d] |
| Make | Helen Daimler |
| Barn | Paul Gottlieb, Gerhard och Helen |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Paul Daimler ( tyska: Paul Daimler ; 13 september 1869 , Karlsruhe , Tyskland - 15 december 1945 , Berlin , Tyskland ) var en tysk maskiningenjör, uppfinnare, designer av bilar och motorer, äldste son till den berömda designern och uppfinnaren Gottlieb Daimler [1] . Teknisk chef för den tyska motor- och biltillverkaren Daimler-Motoren-Gesellschaft från 1907 till 1922.
Paul Daimler föddes den 13 september 1869 [2] [3] i Karlsruhe, Tyskland, son till ingenjören och uppfinnaren Gottlieb Daimler. Han fick sin högre utbildning vid universitetet i Stuttgart, varefter han började aktivt hjälpa sin far. Så, till exempel, i november 1885 reste han med sin far från Cannstatt till Untertürkheim på världens första prototyp av en motorcykel med förbränningsmotor - " Daimler Reitwagen " [4] [5] .
Från 1897 hade Paul befattningen som designingenjör i sin fars företag. Efter Gottlieb Daimlers död (1900) fortsattes Daimler-Motoren-Gesellschaft- verksamheten av hans vän Wilhelm Maybach och hans son. 1901 introducerade Paul sin egen bil - " Paul-Daimler-Wagen ", som tillverkades fram till 1902 [6] . Tack vare erfarenheten från 1902 skickades Paul Daimler till den österrikiska filialen av Austro-Daimler i staden Wiener Neustadt , där han blev teknisk direktör. Företaget ägnade sig åt tillverkning av bilar. 1905 skapade Paul sin egen version av en pansarbil med fyrhjulsdrift. Samtidigt återvände han till Stuttgart, där han fick tjänsten som chefsdesigner och styrelseledamot i DMG. Från 1907 till 1922 var Paul teknisk chef för Daimler-Motoren-Gesellschaft-fabrikerna i Untertürkheim, Sindelfingen (sedan 1915) och Berlin- Marienfeld . Från 1915 blev Paul intresserad av användningen av turboladdare [7] .
Den 1 juli 1923 lämnade Paul Daimler sin fars företag och anslöt sig till företaget Horch [8] [9] , som vid den tiden var en del av Argus Motoren Gesellschaft-koncernen, och tillträdde ställningen som designer inom flygmotoravdelningen, kvar i denna position till 1928. På en ny plats, 1926, designade han en 8-cylindrig 3,2-liters kraftenhet med en kapacitet på 60 hästkrafter. Motorn uppfyllde inte bara märkets höga krav, utan satte också en ny ribba för jämn gång och tyst drift. Tack vare denna teknik och andra verk av Paul Daimler blev Horch en av de ledande biltillverkarna i Tyskland [8] . 1928 lämnade Paul bilindustrin av hälsoskäl, men fortsatte att arbeta som rådgivande ingenjör.
Paul Daimler dog den 15 december 1945 [10] i Berlin, Tyskland, vid 76 års ålder. Ingenjören var gift med Helene Daimler ( tyska: Helene Daimler ), född Helene Jacob ( tyska: Helene Jakob ). Hade tre barn: Paul Gottlieb, Gerhard och Helen.