Alabama-fallet

Alabama-fallet , Alabama-frågan eller Alabama-stridigheter ( engelska  Alabama hävdar ) - USA:s lagliga anspråk på Storbritannien på grund av det faktum att, trots den officiella ståndpunkten för brittisk icke-intervention i det amerikanska inbördeskriget , 1862 i Liverpool byggdes och USS Alabama , avsett för den konfedererade flottan , sjösattes , och den brittiska regeringen, ledd av Lord Palmerston , förhindrade inte detta, trots de direkta protesterna från USA:s ambassadör i London . " CSS Alabama " 1862-1864 orsakade betydande ekonomisk skada för USA, ägnade sig åt privatliv och på något sätt skadade och/eller rånade mer än 60 amerikanska fartyg (främst med en last spannmål för Europa) [1] .

Enligt Washingtonfördraget mellan Storbritannien och USA (1871) beslutades det att överföra tvisten om "Alabama" till en internationell tribunal. Denna tribunal, som sammanträdde i Genève och bestod av representanter från Storbritannien, USA och tre skiljedomarländer - Italien , Schweiz och Brasilien - beslutade den 14 september 1872 att Storbritannien skulle betala 15,5 miljoner USD i kompensation. Att vädja till internationell skiljedom för att lösa tvistefrågor om mellanstatliga relationer har blivit ett viktigt prejudikat för den fortsatta utvecklingen av internationell rätt .

Konfliktens historia

Alabama-frågan (eller Alabama-striden) är en internationell tvist som uppstod mellan Storbritannien och Nordamerikanska USA med anledning av den skada som, under det amerikanska inbördeskriget, orsakades på unionens handel och sjöfart av många fartyg av märke som ägs av sydstaternas konfederation , men köpt i England och ut från engelska hamnar [2] .

En av dessa kapare i synnerhet, byggd och beväpnad i Liverpool , CSS Alabama , orsakade enorma förluster för amerikansk handel, men den 19 juni 1864 sänktes den i sikte av den franska hamnen i Cherbourg av den amerikanska korvetten Kearsarge . Med namnet på denna kapare kallades hela den diplomatiska fejden som uppstod till följd av de nämnda omständigheterna "Alabama-fejden". Saken var följande. Eftersom Storbritannien, trots att den brittiska regeringen i tid varnades av den amerikanska ambassaden och amerikanska konsulerna om faran som hotade fredens bevarande, inte försökte hindra konfedererade kapares utträde från engelska hamnar, såg Washingtons kabinett detta. som ett neutralitetsbrott och krävde från den brittiska regeringen full kompensation för skador orsakade av nämnda kapare på amerikanska medborgares egendom. Förhandlingar om detta fick mer än en gång en hotfull karaktär, tills de båda makterna slutligen i februari 1871 enades sinsemellan om att lösa denna tvist med hjälp av en kommission tillsatt av båda sidor. Denna kommission sammanträdde i Washington den 8 mars 1871 och kom den 8 maj till en överenskommelse angående underkastelsen av Alabama-fejden till beslutet av den i Genève sammankallade skiljedomstolen, som skulle bestå av fem ledamöter: en från vardera av de tvistande parterna, från kungen Italien, från presidenten för det schweiziska förbundsrådet och från kejsaren av Brasilien. Samtidigt kom kommissionen fram till en överenskommelse om vissa internationella principer som skulle vara bindande för lösningen av denna tvist och vars erkännande skulle inbjudas andra sjöfartsmakter; från Englands sida följde dock uttalandet att hon accepterar dessa principer endast för att upprätthålla fredliga förbindelser. Beträffande de övriga krav som England och Nordamerika ställde på varandra till följd av det amerikanska inbördes kriget, beslöts att överlåta deras behandling och beslut till en särskild kommitté bestående av tre ledamöter. Detta fördrag antogs den 25 maj 1871 av den nordamerikanska senaten och ratificerades i London den 17 juni [2] .

Kommissionen, som består av tre medlemmar, öppnade sina möten i Washington den 26 september 1871 och skiljedomstolen sammanträdde i Genève först den 17 december. De senares verksamhet hotade emellertid att avbrytas, eftersom den nordamerikanska regeringen också krävde ersättning för de förluster som indirekt orsakats av handeln med kryssningsfartygen i sydstaterna, samt för höjningen av premien för försäkringen av fartyg som inträffade som ett resultat, vidare, för de utgifter som använts för att förfölja dessa kryssare, och för de kostnader som orsakats av det utdragna kriget som följd. Den 3 februari 1872 förklarade England i Washington att hon inte skulle rätta sig efter skiljedomstolens beslut om frågan om följdskador ansågs öppen. Ytterligare förvärring av konflikten eliminerades emellertid av det faktum att skiljedomstolen förklarade sig inkompetent när det gäller att avgöra frågan om indirekt skadestånd, och Washingtons regering övergav detta krav. Tillkännagivande den 15 september 1872, erkände skiljedomstolens dom Englands ansvar för CSS Alabama , Florida och Shenandoah handlingar , förklarade eskortfartygen ansvariga på lika villkor som de kryssare som de tillhörde, och fastställde det ersättningsbelopp som England skulle betala till USA, tillsammans med ränta, 15½ miljoner dollar, eller 3 229 166 pund. Denna dom accepterades av båda parter [2] .

En detaljerad presentation av den amerikanska synen på detta mål, föreslagen för behandling av Genèves skiljedomstol , finns i det amerikanska officiella dokumentet "The case of the United States, laid before the Tribunal of Arbitration convened at Geneva" (Leipz., 1872) ). England publicerade å sin sida två aide-mémoires i form av två pamfletterade parlamentariska blåböcker under titlarna "The case of the United States, to be lagd before the Tribunal of Arbitration to be convened at Geneve" (Lond., 1872) ) och "Fall framlagt om parti av Hennes Britannic Majestys regering till Tribunal of Arbitration" (London, 1872) [2] .

Anteckningar

  1. ↑ "Alabama"  // Military Encyclopedia  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. ↑ 1 2 3 4 The Alabama Question // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger