Vägskyltar i Irland skiljer sig till största delen från vägskyltar som används på andra håll i Europa . Vägbeskrivningsskyltar liknar vägskyltar i Storbritannien , men tvåspråkiga. Förutom vägvisningsskyltar är grundläggande förbudsskyltar som "ingen vänstersväng" och "ingen högersväng" bland de få standardskyltar som används i Irland . De vanligaste varningsskyltarna, i form av en gul diamant med svart bild, används i USA, Kanada, Australien och på andra håll, men ingenstans i Europa. Faktum är att skyltar som används i varningsskyltar ofta liknar de som används i resten av Europa än de som används i USA . Avstånden anges i kilometer. Den 20 januari 2005 bytte Irland helt över till det metriska systemet med hastighetsbegränsningsindikatorer [1] . Cirka 30 000 befintliga vägmärken har bytts ut och ytterligare 23 000 skyltar som anger hastighetsgränsen i kilometer i timmen har installerats. För att undvika förväxling med de gamla skyltarna har varje ny skylt en "km/h" -indikator under hastighetsgränsen .
Irländska skyltar har klassiska silhuetter av människor.
Användningen av vägmärken i Irland fastställs i enlighet med Traffic Signs Manual ( TSM) utfärdad av Department for Transport [2] , publicerad i slutet av 2010 efter en lång genomgång och ersatte 1997 Road Signs Manual .
Gamla vägmärken anges i stadgar, men de flesta skyltar (särskilt vägskyltar ) har aldrig haft ett lagligt recept för användning.
Riktlinjerna för användning av vägmärken är inte en lag i sig, däremot ska vägmärken bygga på dess principer. Den upprepar i princip (i synnerhet körriktningsvisare) United Kingdom Traffic Signs Manual , som i sin tur är baserad på Traffic Signs Regulations och General Directions . De vägmärken som föreskrivs i lag är föreskrivna av Road Signs Regulations 1997-2004 ( English Road Traffic (Signs) Regulations 1997-2004 ), förordningen 1997-2004 fastställde huvuduppsättningen vägmärken och annullerade de vägmärken som använts sedan 1964 [ 3] .
Vägbeskrivningsskyltar liknar riktningsskyltar i Storbritannien. Ortnamn anges på irländska med stor bokstav, sedan under det på engelska motsvarande ortnamn med versaler .
Typer av teckensnitt som används för skyltar är Transport ( fetstil ) och Highway , även om texten på skyltarna är på irländska och skriven i kursiv stil , där bokstaven " a " representeras som " ɑ " och bokstaven " i " utan en punkt ovanför som " ı " för att bättre skilja dem från deras accentuerade former, även om ibland " i " används.
Endast irländska namn anges på skyltarna om skylten är installerad i Galtacht , eller det officiella namnet på engelska är identiskt med namnet på irländska, eller ungefär samma, till exempel engelska. Dún Laoghaire ( Dun-Laare ) eller engelska. Port Laoise ( Port Laoise ). På grund av bruket av tvåspråkig vägskyltning av destinationer är antalet markerade platser begränsat, så om platserna kan nås på samma rutt och vägen ligger en utlöpare från huvudvägen, visas den platsen och vägnumret inom parantes. Avstånd anges också i kilometer.
Motorvägar är markerade i vitt på blå bakgrund. Huvudrutter utanför motorvägsregionen är markerade med vit text på grön bakgrund, med det specifika ruttnumret i fet gult. Turistattraktionsskyltar har vit text på brun bakgrund. Skillnader används för att visa olika vägklassificeringar. Alla vägar vars enda destination är en motorväg måste visa motorvägssymbolen.
Vissa typer av skyltar finns tillgängliga för användning på alla vägar. En korsning som är korrekt markerad med vägskyltar kommer att markeras i förväg med förvägsriktmärken , som kan vara i form av en karta (avbildar korsningen i form av ett visuellt diagram) eller i form av en stack (destinationer finns på separata tecken). I Irland uppmuntrar National Roads Authority (NRA) policy staplade skyltar vid vanliga eller T-korsningar, med kartskyltar som främst används i rondeller och för vägar som korsar varandra på olika nivåer. Dock används ibland kartliknande skyltar vid vanliga korsningar där en begränsning (som vikt- eller höjdbegränsning) måste anges. Vid själva korsningen, eller en flaggformad skylt - en skylt i form av en triangel, som indikerar riktningen med en spetsig vinkel, eller en chevron (pilar) eller (på landsvägar), en indikatorstolpe ( eng. fingerpost ) indikerar föraren den nödvändiga rörelseriktningen. Efter korsningen bekräftas rutten av en skylt med vägens nummer och huvudriktningarna längs den. Men på landsvägar saknas vanligtvis en eller alla ovanstående skyltar, och korsningar är ofta utrustade med endast en vägvisare.
Ett särdrag hos vägskyltar i Irland, särskilt längs Dublins strandpromenader , är att vissa statliga huvudvägar är markerade med skyltar som ger förare vägbeskrivningar i en allmän bemärkelse, som "väst", "söder" och "nord". Detta beteckningssystem förbjöds av 1996 års TSM, som ger möjlighet att använda ruttens slutdestination och nästa primära destination, men skyltningen ändrades först till specifika destinationer i början av 2000-talet. Medan detta ersattes av specifika ortnamn, har de i vissa fall stått kvar, till exempel sommaren 2006 installerades skyltar för "North" och "South" i Ashbourne i början av den nya N2 dubbelkörbanan . Men som regel visar vägvisningsskyltar på de flesta rutter huvud- eller slutdestinationen. Små städer är indikerade på skyltar bara närmare denna plats.
Den ursprungliga designen (1983-1989) av de irländska motorvägsskyltarna användes en gång endast på motorvägarna M7 och M1 , men ses nu sällan. Från 1989-2005 var motorvägsskyltar identiska med brittiska skyltar; även om motorvägskorsningar inte alltid var numrerade i Irland, eller så var numret inte alltid markerat. Skylten vid själva avfarten till önskad väg, som i Storbritannien visar vägnumret, har ersatts av en flaggskylt som anger destinationen. På M50 , vid korsningar med statliga vägar, har vägvisningsskyltar ersatts med en lista över destinationer för den statliga vägen. Skyltdesignen från 1989 kan fortfarande ses på motorvägarna. 1989 Skyltdesignen kan fortfarande ses på de gamla delarna av M4 och M7.
2005–20072005, vid öppningen av den sydöstra delen av M50 , installerade National Roads Authority skyltar i en ny portalstil. Den nya designen använde samma färger och typsnitt, men skiljde sig från den gamla delen av vägskyltarna genom att de använde separata överläggspaneler för varje körfält, med ruttnumret överst i varje fall, samt skyltar för närmaste avfarter . Den nya beteckningen är på N2 från Finglas till Ashbourne och N7 från Clondalkin till Neisse . Dessa var de första vägarna i Irland där skyltar ovanför användes som en självklarhet snarare än för mycket stora trafikplatser. Förarna var tydligt på förhand om att det efter 1 km skulle finnas en korsning framför sig. Sedan pekar hälften av skyltarna vid korsningen dem i riktning mot deras destination. Den nya skyltstilen är visuellt tydligare än den gamla typen av skyltar och förare kan läsa skylten på cirka 300 meters avstånd på en rak vägsträcka. Trots de betydande fördelarna skapade de nya skyltarna förvirring eftersom nedåtpilarna till vänster körfält verkade indikera för förare att de måste byta till höger körfält om de vill fortsätta på motorvägen eller dubbel körbana, i strid med regeln om håll vänster sidor.
I juli 2007 ändrades några av M50-skyltarna mellan korsningarna 13-17, uppförda 2005, till den gamla stilen med en enda panel ovanför motorvägen. I mars 2008 har alla 2005 års portalmarkörer tagits bort från M50 (och senare borttagna från N2 och N7). En av de bevarade skylttyperna från 2005 är konsolskyltar framför utgången.
Den andra ändringen, som gjordes 2007, är att den kilformade skylten, som tidigare angett huvudriktningen som ska nås, nu åtföljs av korsningens nummer och inskriptionen "Exit". Detta reviderade schema har använts på de flesta motorvägar och dubbla vägar sedan 2007. "Next Exit"-skylten som visar riktningen användes tidigare bara på M50, men är nu vanlig på andra motorvägar. Följaktligen är skyltsekvensen vid korsningar i Irland på motorvägar som har använts sedan 2007 (och äldre motorvägar som har försetts med nya skyltar) följande:
När du kör in på irländska motorvägar sätts en "Motorway Ahead"-skylt upp som visar reglerna för motorvägen. En skylt för hastighetsbegränsning på en motorväg placeras på liknande sätt i en vägkorsning. Denna nya beteckning antogs officiellt med publiceringen av 2010 års vägmärkesriktlinjer.
Trafikregleringsskyltar är mestadels runda med svart text på vit bakgrund och röd kant. Om skylten är förbjuden kommer den röda linjen att korsa skylten diagonalt. Denna typ av skyltar introducerades 1956 genom bestämmelserna om vägmärken, några skyltar tillkom senare.
I Irland är " ge vika "-tecknet en nedåtriktad triangel, med orden " eng. Yield "("Ge efter"), (på skyltar installerade före 1997: English Yield Right of Way , eller i Geltacht " Irl. Géill SLi "). Den tomma inverterade triangeln var lagstadgad från 1956 till 1961. Den internationella åttakantiga "Stop"-skylten används också.
Hastighetsbegränsningsskyltar under hastighetssiffrorna är märkta "km/h" . Gränsen på 120 km/h används för motorvägar och högkvalitativa dubbla körbanor t.ex. N2; 100 km/h-gränsen används för statliga primära och sekundära vägar, såväl som en del av vägen R132 i County Louth .
80 km/h-gränsen används för regionala och lokala vägar; 60, 50 och 30 km/h i tätortsområden (se irländska väghastighetsgränser ). På grund av dubbla hastighetsbegränsningar som är möjliga på landsvägar finns det ingen "slut på hastighetsbegränsning"-skylt och slutet av stadens hastighetsbegränsning signalerar gränsvisningsskylten för nästa vägavsnitt. Skylten för 40 km/h hastighetsbegränsning finns fortfarande vid huvudutgången från Shannon Airport .
Trots designskillnaderna för de ursprungligen installerade trafikkontrollskyltarna är trafikskyltarna "Håll vänster eller höger" vita på blå bakgrund. Efter Irlands "Power of One" (energibesparingskampanj) ersätts elektroniska skyltar gradvis av reflekterande skyltar. Den tidigare förbudsskylten "Ingen tillträde", med en överstruken pil som pekar uppåt, har ersatts av en internationell standard röd skiva i 2010 års vägmärkesmanual. Men den gamla versionen heter nu No Straight Ahead och kan användas tillsammans med en timing eller annan begränsning. Trafikregleringsskyltar visas nedan, utan hänvisning till storlek. Faktum är att skyltar kan hittas i en mängd olika storlekar, sedan 1994 har förordningar äntligen fastställt tre definitiva uppsättningar av metriska storlekar för varje skylt: stora skyltar används på motorvägar, dubbla körbanor, större trafikplatser, etc.
SWE-001 Undvik hinder till vänster |
SWE-002 Undvik hinder till höger |
SWE-003 Undvik hinder till höger eller vänster |
SWE-004 Gå bara framåt |
SWE-005 Högersväng |
SWE-006 Vänstersväng |
SWE-007 Flytta åt vänster |
SWE-008 Flytta åt höger |
ENG-009 Cykelväg |
SWE-010 Stopp förbjudet |
SWE-011 Ingen rakt fram |
SWE-012 Ingen högersväng |
SWE-013 Ingen vänstersväng |
SWE-014 Omkörning förbjuden |
SWE-016 Höjdgräns |
SWE-017 Ingen U- sväng |
SWE-018 Tillåten parkering |
SWE-019 Ingen parkering |
ENG-020 Taxistation |
ENG-021 Gågata |
ENG-026 Give way (på engelska) |
ENG-026 Ge vika (på irländska) |
SWE-027 Stopp |
ENG-031 Busshållplats |
ENG-032 Stop (elevguide) |
SWE-038 Fotgängartrafik förbjuden |
ENG-039 Hastighetsgräns ( 120 km/h ) |
ENG-040 Hastighetsgräns ( 100 km/h ) |
ENG-041 Hastighetsgräns ( 80 km/h ) |
ENG-042 Hastighetsgräns ( 60 km/h ) |
ENG-043 Hastighetsgräns ( 50 km/h ) |
ENG-044 Hastighetsgräns ( 30 km/h ) |
SWE-046 Begränsning av antalet axlar |
ENG-049 Rondell |
ENG-050 Inträde nekad |
SWE-052 Breddbegränsning |
SWE-053 Viktgräns |
ENG-054 Maximal axellast |
ENG-055 Inga cyklar tillåtna |
SWE-056 Förbud mot ridning eller åtföljd av häst |
SWE-057 Rörelseförbud för hästdragna kärror |
ENG-058 Stig för fotgängare och cyklister |
ENG-058CL Gång- och cykelbana med trafikseparering |
ENG-058CR Gång- och cykelväg med trafikseparering |
ENG-060 Stop (Vägarbeten) |
ENG-061 Go (Roadworks) (på engelska) |
ENG-061T Go (Roadworks) (på irländska) |
SWE-062 Fordon som transporterar sprängämnen är förbjudna |
Varningsskyltar liknar sin design till USA:s vägskyltar genom att de är svarta på gult (orange-gula) och diamantformade. Denna typ av vägskylt introducerades 1956. Vissa vägmärken förekommer inte i någon av föreskrifterna. Vissa typer av skyltar, till exempel Crosswalk/Zebra, är slumpmässigt utformade och skiljer sig mellan stads- och landsbygdsområden.
W-001 Mindre vägkorsning |
W-002-L Sekundärväg till vänster |
W-002-R Sekundär väg till höger |
W-003-L T-korsning |
W-003-R T-korsning |
W-004-L T-korsning |
W-004-R T-korsning |
W-005-L Y-korsning |
W-005-R Y-korsning |
W-006-L Korsar ojämna vägar |
W-006-R Korsar ojämna vägar |
W-007-LR Korsar ojämlika vägar i ett rutmönster |
W-007-RL Korsar ojämlika vägar i ett rutmönster |
W-008-L Två mindre vägar till vänster |
W-008-R Två mindre vägar till höger |
W-009-L |
W-009-R |
W-010-L |
W-010-R |
W-011-L |
W-011-R |
W-012-L Sekundär dubbel körbana med korsning |
W-012-R Sekundär dubbel körbana med korsning |
W-013 Sekundärväg på dubbelkörbana utan korsning |
W-014 Korsning med mindre vägar |
W-015 Huvudvägskorsning |
W-016 T-korsning |
W-017-L Korsar ojämlika vägar med huvudvägen i rutmönster |
W-017-R Korsar ojämlika vägar med en huvudväg i rutmönster |
W-018-L Korsning med huvudvägen i rät vinkel |
W-018-R Korsning med huvudvägen i rät vinkel |
W-019 Korsar en mindre väg med två körbanor |
W-020 Korsar en mindre väg med två körbanor |
W-021-L Förskjuten sekundär vägkorsning med två körbanor |
W-021-R Förskjuten sekundär vägkorsning med två körbanor |
W-022 T-korsning |
W-030 Sammanfogande väg till vänster |
W-031 Vägens sammanflöde till höger |
W-032 Sammanfogning och divergens av rörelse |
W-033 |
W-040 Inget stopp framåt |
W-041 Ge vika framåt |
W-042 Reglering av trafikljus |
W-043 rondell framåt |
W-044 rondell framåt |
W-050-L Högervinkel Sväng vänster |
W-050-R Högervinkelsväng |
W-051-L |
W-051-R |
W-052-L |
W-052-R |
W-053-L |
W-053-R |
W-061-L |
W-061-R |
W-062-L |
W-062-R |
W-063-L |
W-063-R |
W-070-L Vägen smalnar av till vänster |
W-070-R Vägen smalnar av till höger |
W-071 Vägen smalnar av på båda sidor |
W-080 Tvåvägstrafik |
W-081 Tvåvägstrafik |
W-082 |
W-083 |
W-094 |
W-095 |
W-100 |
W-101 |
W-102 |
W-103 |
W-105 Brant nedförsbacke |
W-106 Brant stigning |
W-110 Takhöjdsbegränsning |
W-111 |
W-112 |
W-113 Maximal fordonsbredd |
W-114 |
W-115 Maxvikt |
W-116 Maximal axellast |
W-117 Begränsning av antalet axlar |
W-120 Järnvägskorsning utrustad med röda ljussignaler |
W-121 Järnvägskorsning |
W-122.3 Närmar sig en plankorsning |
W-122.2 Närmar sig en plankorsning |
W-122.1 Närmar sig en plankorsning |
W-123 |
W-124 Korsning med spårvagnslinje |
W-130 Konstgjord grovhet |
W-131 |
W-132 Arch Bridge |
W-133 Rough Road |
W-134 Slippery Road |
W-135 Farlig axel |
W-140 Fotgängare |
W-140A övergångsställe |
W-141 barn (skola eller lekplats) |
W-142 Barn |
W-143 Cykelväg |
W-144 Halt stig för cyklister |
Ridväg W-150 |
W-151 Boskap |
W-152 Får |
W-153 Rådjur eller vilda djur |
W-160 Avgång till banvallen |
W-161 Ford |
W-162 Tunnel |
W-163 Trängsel |
W-164 Stenfall |
W-165 Lågt flygande flygplan |
W-166 Sidovind |
W-167 Vindbrygga |
W-168 Traktorväg |
W-169 Kör i vänster fil |
W-170 Andra faror |
Vägarbetesskyltar är rödorange.
WK-001 Vägarbeten |
WK-030 |
WK-031 Tvåvägstrafik |
WK-032 Vägen smalnar av till vänster |
WK-033 Avsmalnande väg till höger |
WK-034 Vägen smalnar av på båda sidor |
WK-035 Sammanfogande väg till vänster |
WK-050 Sekundärväg till vänster |
WK-051 Sekundärväg till höger |
WK-052 Vägarbeten |
WK-053 Vägarbeten |
WK-060 Trafikljusreglering |
WK-061 |
WK-070 Konstgjord grovhet |
WK-071 Ojämn väg |
WK-073 Grusutkastning |
WK-074 Farlig vägkant |
WK-080 |
WK-081 |
WK-082 Övergångsställe |
WK-086 Cykelbana |
WK-087 Halt cykelbana |
WK-090 Omvägsschema |
WK-091L Omvägsriktning |
WK-091R Omvägsriktning |
WK-091AL Omvägsriktning |
WK-091AR Omvägsriktning |
WK-091B Omvägsriktning |
WK-092 |
WK-093 Omvägsriktning |
| Vägskyltar | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tecken |
| ||||||
| Efter land |
| ||||||
| Dokumenten |
| ||||||
| Andra begrepp |
| ||||||