Järnväg Bologoye - Pskov

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 juni 2020; kontroller kräver 10 redigeringar .
Bologoe-Pskov järnväg

Tågstationen Staraya Russa
År av arbete 1894
Land ryska imperiet
stat blev en del av järnvägen Moskva-Vindavo-Rybinsk
Underordning ryska imperiet

Bologoye-Pskovskaya järnväg (namnet Pskov-Bologovskaya järnväg finns ) är en järnvägslinje mellan städerna Bologoye och Pskov.

Sedan 1897 har vägen varit en del av Moskva-Vindavo-Rybinsk-järnvägen . För närvarande tillhör Bologoye-Pskov-linjen Oktyabrskaya Railway .

Historik

Järnvägen, såväl som hela infrastrukturen från Pskov till Bologoe längs den, med undantag för de sista punkterna, byggdes av "Sällskapet för Moskva-Vindavo-Rybinsk järnvägen 1894-1897" [1] [2] . 16 stationer byggdes på Bologoye- Pskov - järnvägen (Berezki, Karamyshevo , Podsevy, Porkhov , Dno , Morino, Volot och andra). Bygget har utförts omfattande. Inte bara själva banan byggdes utan samtidigt alla ekonomiska tjänster som behövs för dess drift: bananläggningar med stationer och sidospår, kommunikationstjänster, vattenförsörjning med vattenpumpar och vattentorn, dragtjänster med lok- och vagnsupplag, bostäder byggnader för arbetare. Enligt ett standardprojekt uppfördes envånings trästationer vid stationerna. Dno- stationen började byggas 1894 och öppnades för trafik 1897. På stationen anordnades, förutom nödvändiga stationsanläggningar, en rundloksupplag, där det var möjligt att reparera ånglok.

Alla byggnader i Moskva-Vindavo-Rybinsk Railway Society designades i enlighet med de senaste tekniska landvinningarna. Många byggnader, som först byggdes av trä, byggdes sedan om av tegel [3] .

Person- och godstrafik öppnades den 11 november 1897 [4] . I november 1897 mottogs ett telegram från departementet för järnvägar: ”Till herr Pskov guvernör. Jag har äran att informera Ers excellens om att den 11 november 1897 öppnades reguljär passagerar- och godstrafik längs den ombyggda Bologoye-Pskov-sektionen av Moskva-Vindavo-Rybinsk-järnvägen : från Pskov-stationen på Pskov -Rizhskaya- järnvägen till Bologoye station av Nikolaev järnvägen för 334,58 verst. Järnvägsminister.

Pskov hamnade i korsningen mellan järnvägarna: Petersburg-Warszawa , Pskov-Rizhskaya och Bologoe-Pskovskaya, och förvandlades till en större järnvägsknut [3] .

Till en början genomfördes och pågår nedräkningen av verst, och nu kilometer, från Rybinsk .

Fotogalleri

Tekniska strukturer

Broar över floderna Shelon , Polist , Lovat , Redyu , Polu , Polomet .

Anteckningar

  1. ↑ RGIA, f. 1287, op. 7, d. 2397. ”På ett särskilt möte under finansministeriet för att diskutera frågan om att förse samhället med Rybinsk-Bologovskaja-järnvägen. e. rätten att bygga ett järnvägsspår från Pskov till st. Bologoye och om överföringen av Novgorod-järnvägen till det namngivna samhället. etc." 1895
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 14. Rapport nr 138. 7 juli 1894 ”På tillstånd av styrelsen för Rybinsk-Bologovskaja järnvägens sällskap. att utföra undersökningar för järnvägen från st. Bologoe i riktning mot Valdai, Staraya Russa och Porkhov till Pskov.
  3. ↑ 1 2 R. N. Korolkova. Järnvägskonstruktion i Pskov-provinsen  (ryska)  ? . http://www.pskovrail.ru . Tidningen "Sterkh" (2001). Hämtad 5 augusti 2020. Arkiverad från originalet 24 juli 2020.
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Rapport nr 249. 28 november 1897 ”Om öppnandet av trafik på Pskov-Bologoye-sträckan av Rybinsk-Bologovskaya järnvägslinje. etc."

Källor

Länkar