Riihimaki - St Petersburg järnväg | |
---|---|
| |
allmän information | |
Land | |
Slutstationer |
Riihimäki Finlands station |
Service | |
Underordning | Trafikverket [d] ochRyska järnvägarna |
Tekniska detaljer | |
längd |
|
Järnvägen Riihimäki - St. Petersburg ( fin. Riihimäki–Pietari-rata ) är en linje från St. Petersburg ( Finlyandsky Station ) genom Vyborg , Kouvola och Lahtis och till den finska staden Riihimäki .
Byggandet av vägen påbörjades 1867 och avslutades 1870 . En av anledningarna till det snabba byggandet av vägen var hungersnöden 1866-1868. i Finland . Andra skäl var den påstådda kommersiella fördelen och överföringen av trupper "i händelse av krig med förstklassiga främmande makter med mäktiga flottor". [ett]
För att driva den nya linjen beställdes ånglok av typerna 2-2-0 och 0-3-0 från England [2] .
Ursprungligen var dess längd 370 km , och nu är den 385 km.
Innan Finland blev självständigt trafikerades vägen nästan uteslutande av finländare - även vid stationerna på sträckan från Finlyandsky järnvägsstation till Beloostrov, belägen på S:t Petersburgs sida av gränsen. Byggnaden av Finlands station tillhörde också Storfurstendömet, så här var all personal (inklusive ingenjörspersonal) till övervägande del av finskt ursprung.
På gränsen mellan Storhertigdömet Finland och S:t Petersburgs provins genomfördes tullkontroll. Förfarandet för att passera den finska gränsen orsakade missnöje bland några av de ryska passagerarna (betydligt rådande i jämförelse med finländarna). [ett]
Elektrifieringen av Leningrad-Zelenogorsk-sektionen började den 17 maj 1950 , i mars 1952 slutfördes elektrifieringen av Zelenogorsk-Ushkovo-sektionen, 1954 till Roschino , 1968 Roschino- Kirillovskoye -sektionen . Höga plattformar restes vid stopppunkterna 63 km , Gorkovskoye , Kannelyarvi (en vardera) och Kirillovsky (två). Den 6 november 1969 lämnade det första elektriska tåget Viborg mot Leningrad [3] (för detaljer, se Elektrifiering av Karelian Isthmus Railways ).
Den 12 december 2010 gjorde höghastighetståget Allegro sin första flygning på sträckan Helsingfors - St. Petersburg . Istället för tidigare 6 timmar 18 minuter tar resan nu 3,5 timmar. Hastigheten i Ryssland är inte mer än 200 km/h, i Finland 220 km/h. [4] Från den dagen blev Sibelius- och Repin- tågen historia [5] . För att säkerställa trafiksäkerheten vid stationer och hållplatser i Ryssland (Solnechnoye, Beloostrov, Dibuny, Pesochny) byggdes förhöjda korsningar. Den första korsningen öppnades den 5 juni 2011 i Solnechny [6] .
Inom Kurortny-distriktet i St. Petersburg: Ushkovo , Zelenogorsk , Komarovo , Repino , Solnechnoye , Beloostrov , Dibuny , Pesochnaya .