Järnvägsolyckor i Ryssland 2013

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 maj 2015; kontroller kräver 13 redigeringar .

Lista över urspårningar , terroristattacker och kända olyckor som inträffade på Ryska federationens järnvägar 2013.

Lista

• 1 januari  - vid Mytishchi- stationen på Moskvas järnväg inträffade en hård koppling med sammansättningen av VIP-Trans växlingsdiesellokomotivet och den efterföljande antändningen av två tankar som en del av ett godståg. Lokföraren var i ett tillstånd av berusning [1] .

• 5 januari  - i Amur-regionen, på sträckan Larba  - Elkagan av Far Eastern Railway, spårade 26 tomma tankar från ett godståg ur. 100 meter av järnvägsspåret förstördes, ett stöd för den automatiska spärrlinjen skadades. Orsaken är ett brott i bilens mittbalk [1] .

• 10 januari  - i Amur-regionen, på sträckan av Krasnaya Pad  - Daktuy av Trans-Baikal Railway, spårade 6 vagnar med kol från ett godståg ur. Anledningen är ett brott i gondolvagnens sidokarm [1] .

• 12 januari  - kl. 05:10 Moskvatid i Slyudyansky-distriktet i Irkutsk-regionen vid 5337 km från den transsibiriska järnvägen för den östra sibiriska järnvägen spårade 22 vagnar med kol från ett godståg (bestående av 66 vagnar) ur, följt av en kollision med ett mötande singellok. 2 personer dog. Orsaken till kraschen var ett brott i sidokarmen på en godsvagnsboggi [2] [3] .

• 22 januari  - i Amur-regionen, på sträckan av Ayachi  - Erofey Pavlovich från Trans-Baikal Railway, spårade 11 vagnar av ett godståg ur. Tre stolpar och 150 meter spår skadades. Orsaken är ett tekniskt fel (avsmalnande) av vägen [1] .

• 25 januari  - i Chuvashia, på sträckan Vurnara  - Shumerlya av Gorky Railway, spårade 11 vagnar av ett godståg ur, följt av en kollision med en snöplog. Anledningen är ett brott i bilens sidoram [1] [4] .

• 2 mars :
  • i Buryatia, på sträckan Boyarsk  - Posolskaya av East Sibirian Railway, spårade 25 vagnar med massa av ett godståg ur. Trafiken på platsen stoppades i 20 timmar. Orsaken är ett brott i sidokarmen på vagnboggin [1] .
  • i Trans-Baikal-territoriet, på sträckan Makkaveevo  - Darasun av Trans-Baikal Railway, spårade 5 vagnar av ett godståg ur. Anledningen är ett brott i vagnboggins sidokarm.

• 16 mars  - i Trans-Baikal-territoriet, på sträckan av Malokoval  - Ayachi från Trans-Baikal Railway, spårade 6 vagnar med kol från ett godståg ur, två av dem vände. Orsaken är ett brott i sidokarmen på vagnboggin [1] .

• 18 mars  - i Amur-regionen, på sektionen Seryshevo  - Ukraina av Trans-Baikal Railway, spårade fyra vagnar av ett godståg ur. Anledningen är ett brott i hjuluppsättningen på bilen [1] .

• 3 april  - i Amur-regionen, på sträckan Imangrakan  - Tas-Yuryakh av Far Eastern Railway, spårade 18 vagnar av ett godståg ur. Orsaken är ett brott i sidokarmen på vagnboggin [1] .

• 15 april  - i Trans-Baikal-territoriet, på sträckan Darasun  - Turinskaya av Trans-Baikal Railway, spårade 7 vagnar av ett godståg ur. Orsaken är ett brott i sidokarmen på vagnboggin [1] .

• 8 maj  - klockan 11:57 vid Kirov- stationen fanns en otillåten växel under tåget och skador på hjulsatserna på två bilar på passagerartåg nr 199 på rutten Chelyabinsk - St. Petersburg. De två sista vagnarna kopplades loss från tåget som fortsatte att röra sig längs sträckan. Passagerare i dessa vagnar placeras på tomma säten på samma tåg. Inga personskador uppstod till följd av händelsen. På grund av olyckan blev 10 fjärrtåg försenade. Orsaken är brott mot säkerhetsföreskrifter vid reparation av signalkabeln [5] .

• 9 maj  - kl. 01:40 Moskva-tid vid Belaya Kalitva- stationen i Rostov-regionen i norra kaukasiska järnvägen spårade ett lok och 51 vagnar av godståg nr 2035 (bestående av 69 vagnar) ur, följt av tändning av 7 och detonation av 1 bensintank (propan). Som ett resultat av urspårningen, 3 sektioner av loket 2TE116 , 45 vagnar skadades till den grad av uteslutning från inventeringsflottan, 3 vagnar skadades i mängden översyn, 3 vagnar - i mängden depåreparationer. Branden och den efterföljande explosionen förstörde ett antal byggnader och bostadshus i staden Belaya Kalitva och skadade 52 personer, 18 av dem lades in på sjukhus. Under likvideringen av konsekvenserna evakuerades hundratals invånare [6] . Orsaken till kraschen, enligt preliminära uppgifter, var sömnen hos TChE-lokomotivbesättningen Maxim Gorky (förare Doychev och assisterande förare Ryabov), vilket resulterade i att tåget överskred hastighetsgränsen med 55 km / h och spårade ur vid infart till sidospåren till Belaya Kalitva station med en hastighet av över 95 km/h [7] .

• 23 maj  - kl 13:04 i Zlatoust ( Chelyabinsk-regionen ), på den 1946:e km av Zlatoust  - Urzhumka- sektionen av South Ural Railway, spårade 15 gondolvagnar av godståg nr 2314 ur spåret på grund av spårets otillfredsställande skick. Stödet av kontaktnätet och 150 meter skadades järnvägsspåret. Rörelsen av passagerartåg i båda riktningarna organiserades av en modifierad rutt genom sektionerna Tjeljabinsk  - Kartaly  - Beloretsk  - Ufa och Berdyaush  - Mikhailovsky Zavod  - Druzhinino  - Jekaterinburg . Den 24 maj avslutades reparationsarbetet, trafiken öppnades klockan 03:40 Moskva-tid [8] .

• 22 juni  - i Trans-Baikal-territoriet, på scenen i Taptugary  - Semiozerny of Trans-Baikal Railway, spårade 4 vagnar av det snabba tåget nr 144 ur från Penza - Vladivostok. Ingen skada skedd. Den preliminära orsaken är ett tekniskt fel (outlier) på banan [1] .

• Natten mellan 27 juni och 28 juni  - i Amur-regionen, på Mukhinskaya  - Tu -sektionen av Trans-Baikal Railway, sköts 5 anställda på Shimanovskaya-sträckan av spåret ner av ett godståg och dog på plats. Enligt preliminära uppgifter inträffade händelsen på grund av säkerhetsöverträdelser - järnvägsarbetarna satte inte signalmän på vägen när de rörde sig i ett spår, och tågpersonalen såg dem inte på grund av ett fel i strålkastaren [1] .

• 2 juli  - i Krasnodar-territoriet, på Shepsi  - Tuapse -sektionen av den norra kaukasiska järnvägen, kom ett lerflöde ner på spåren längs vilka tåg nr 680 passerade vid den tiden med Adler - Vladikavkaz-meddelandet. Det skedde en urspårning av en sektion av loket och två vagnar av tåget. Passagerarna kom inte till skada. Trafiken på sträckan var avstängd i 12 timmar, 22 tåg var försenade [1] .

• 7 juli  - klockan 16:52 i Krasnodar-territoriet, på sektionen Kislyakovka  - Krylovskaya av den norra kaukasiska järnvägen, spårade 9 vagnar av det snabba tåget nr 140 på linjen Novosibirsk - Adler ur, 5 av dem välte. 2 stolpar av kontaktnätet och 200 meter spår skadades. Mer än 100 personer sökte medicinsk hjälp, 17 av dem lades in på sjukhus. Trafiken på platsen var helt återställd klockan 15:00 den 8 juli. På grund av olyckan skickades 6 passagerartåg till förbifart. Den preliminära orsaken är ett tekniskt fel (outlier) på banan [9] [10] .

• 26 augusti  - klockan 6:45 i Moskva på den 34:e kilometern av Kursk-riktningen nära Shcherbinka -stationen kolliderade Serpukhov-Nakhabino elektriska väg nr 6422 med en Chevrolet Lacetti -bil , som körde in på järnvägsövergången med barriären öppen. Föraren av personbilen fördes till sjukhus i kritiskt tillstånd. I det inträffade befanns vakthavande befäl på övergångsstället skyldig, som godtyckligt öppnade bommen för att släppa igenom bilar [11] .

• 30 augusti  - klockan 8:56 i Chelyabinsk-regionen på det 12:e spåret av Zlatoust- stationen vid South Ural Railway spårade två godsvagnar ur. Det var inga personskador, det var inga förseningar i tågrörelsen - de fick gå längs närliggande spår. Återvinningsarbete utfördes på platsen [12] .

• 6 september  - i Penza-regionen, på sträckan Vertunovskaya - Tamala av den sydöstra järnvägen, skedde en urspårning av loket för det snabba tåget nr 238 på rutten Murmansk-Astrakhan. Lokföraren nödbromsade för att undvika att träffa en sträcka där okoordinerade spårreparationer utfördes.

• 10 september  - i Trans-Baikal-territoriet, på sträckan Urulga - Zubarevo , spårade 15 vagnar med kol ur, 8 av dem vände. Skadan uppgick till 12 miljoner 443 tusen rubel. Orsaken är brott mot säkerhetsföreskrifter vid produktion av spårarbeten [13] .

• 26 september  - i Kostroma-regionen, vid Bui- stationen, spårade 3 propanvagnar ur. Anledningen till nedstigningen är flisningen av kvickpilarna.

• 14 oktober :
  • i Kurgan-regionen, vid Utyak- stationen, spårade två vagnar av ett godståg ur. Anledningen till nedstigningen är ett brott i sidokarmen på bilboggin.
  • i Sverdlovsk-regionen, vid Verkh-Neyvinsk-stationen, spårade 4 vagnar av ett godståg under växlingsarbete ur på grund av ett fel från lokbesättningen.

• 1 november  - i Orenburg-regionen, vid Abdulino- stationen , kolliderade 2 godståg, loket spårade ur. Anledningen är lokbesättningens ouppmärksamhet, som tillät passage av ett förbjudande trafikljus [14] .

• 29 december  - en explosion vid järnvägsstationen i Volgograd , utförd av en självmordsbombare. Som ett resultat av attacken dog 18 personer och 45 skadades [15] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stora nödsituationer på ryska järnvägar 2010-2013 . RIA Novosti . Hämtad 8 december 2020. Arkiverad från originalet 9 juli 2013. (ryska)
2. ↑ Företag måste kunna klara sig . Hämtad 24 februari 2013. Arkiverad från originalet 12 mars 2013. (obestämd)
3. ↑ I Slyudyansky-distriktet i Irkutsk-regionen, vid 5337 km från den transsibiriska järnvägen för den östsibiriska järnvägen, lossnade vagnar med kol . operativ information . Ryska ministeriet för nödsituationer. Datum för åtkomst: 12 januari 2013. Arkiverad från originalet 21 januari 2013. (obestämd)
4. ↑ En trafikolycka den 25/01/2013 vid Shumerlya-Vurnary-sektionen i Murom-regionen av Gorky Railway till grenen av ryska järnvägar  (otillgänglig länk)
5. ↑ Växlingspilar under passagerartåg nr 199 vid st. Kirov GZD 8 maj 2013 . Hämtad 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 14 augusti 2013. (obestämd)
6. ↑ Undantagstillstånd i Belaya Kalitva . Hämtad 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 28 juli 2013. (obestämd)
7. ↑ Teknisk slutsats med anledning av kraschen med godståg nr 2035 vid Belaya Kalitva-stationen i Rostov-regionen i norra Kaukasus järnväg den 9 maj 2013
8. ↑ Konsekvenserna av undantagstillståndet nära Zlatoust har eliminerats, tågen går som vanligt . Chelyabinsk.RU. Datum för åtkomst: 12 januari 2013. Arkiverad från originalet den 24 augusti 2013. (obestämd)
9. ↑ Ämne: urspårning av ett passagerartåg i Kuban . Tillträdesdatum: 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (obestämd)
10. ↑ Information om trafiksäkerhetsläget den 7 juli 2013 . Hämtad 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 3 augusti 2013. (obestämd)
11. ↑ Pavel Nikulin. Familjen till offret i en olycka vid en korsning i Shcherbinka har för avsikt att stämma ryska järnvägar . Rysk planet (29 augusti 2013). Hämtad 30 augusti 2013. Arkiverad från originalet 16 september 2013. (obestämd)
12. ↑ Olga Semenyuk. Under Zlatoust spårade två vagnar ur . Chelyabinsk.ru (30 augusti 2013). Hämtad 30 augusti 2013. Arkiverad från originalet 16 september 2013. (obestämd)
13. ↑ I Trans-Baikal-territoriet inleddes ett brottmål om avgången av 15 vagnar av ett godståg  (otillgänglig länk)
14. ↑ Tågkollision på grund av passage av ett förbjudande trafikljus vid Abdulino KBSH-stationen den 1 november 2013 . Hämtad 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 14 maj 2016. (obestämd)
15. ↑ 33 personer blev offer för terroristattacker i Volgograd . Hämtad 3 maj 2015. Arkiverad från originalet 11 januari 2014. (obestämd)

Detta är en tjänstelista med artiklar skapade för att samordna arbetet med utvecklingen av ämnet. Den ska omvandlas till en informationslista eller ordlista, annars överförs den till något av projekten . Denna mall är inte installerad på informationslistor och ordlistor.