Järnvägstransporter i Taganrog är den viktigaste delen av livet i staden, som har en lång historia. Den första järnvägstransporten kom till staden 1869 . Geografiskt ligger Taganrog på järnvägslinjen för norra Kaukasus järnväg , som förbinder Rostov-on-Don med städerna i Ukraina , därför passerade ett stort flöde av både passagerare och gods genom Taganrog-stationerna fram till 2014.
Totalt finns det två passagerarstationer och två godsstationer i Taganrog .
Stadens huvudstation är stationen "Taganrog-I" (Taganrog passagerare), eller New station . Stationen ligger i den norra delen av staden, direkt på järnvägslinjen Rostov-on-Don- Ilovaisk . Den faktiska adressen till stationen är Moskatova street, hus 8 [1] .
För ankomst och avgång av passagerare vid Taganrog-I-stationen finns det tre passagerarplattformar längs fyra järnvägsspår. Alla är designade för att ta emot och avgå fjärrtåg och pendeltåg . Stationsbyggnaden rymmer:
Stationsbyggnaden ger en ingång till den underjordiska passagen för säker förbifart av järnvägsspåren och övergång till järnvägsperrong nr 2 och 3 (spår 2, 3 och 4), som inte ligger i direkt anslutning till stationsbyggnaden.
Också på stationens territorium finns ett postbagagekontor, ryskt postkontor nr 28 och andra byggnader och strukturer.
Den andra stationen i Taganrog - Taganrog-II (stadens förortsjärnvägsstation) . Eftersom den är mer gammal historiskt sett kallas den för den gamla stationen .
Byggnaden byggdes i stil med arkitektonisk eklekticism. Arkitekten är en lokal infödd som heter Zagoskin. Stationen är den tredje återvändsgränden i två våningar i Ryssland efter de två Nikolajevskij-stationerna i St. Petersburg och Moskva och en av de äldsta stationerna i Ryssland som helhet.
Den gamla järnvägsstationen ligger i Taganrogs historiska centrum, på Vosstaniya Square (den faktiska adressen är Vosstaniya Square, byggnad 1) [2] .
Det finns ett monument bredvid stationsbyggnaden: ett gammalt ånglok, som är ett monument över järnvägsarbetarna som deltog i de vita gardenas nederlag, och själva byggnaden av den gamla stationen är ett monument över arkitektur och historia.
För närvarande är stationshuset i förfall och används inte för avsett ändamål. Reparations- och restaureringsarbetet av stationsbyggnaden beräknas vara slutfört 2022. Biljettkassan och ett litet väntrum ligger i en specialbyggd enplansterminal i anslutning till den tidigare stationsbyggnaden och tillgång till perrongerna.
För ankomst och avgång av elektriska tåg från Taganrog till Rostov-on-Don och Uspenskaya , finns det fyra återvändsgränder för järnväg (endast två används för att ta emot tåg), utrustade med två låga och en hög plattform för av- och påstigning av passagerare. Endast två låga plattformar är aktiva. Den höga plattformen används inte för på- och avstigning av passagerare.
Det finns också en stig som leder in till stadens centrum till företag som Taganrog Commercial Sea Port .
Före Sovjetunionens sammanbrott var Martsevo-stationen en "gränsstation" för den nordkaukasiska järnvägen och Donetsk-järnvägen [3] .