| Taganrog spårvagn | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivning | |||
| Land | Ryssland | ||
| Plats | Taganrog | ||
| öppningsdatum | 7 november 1932 | ||
| Operatör | LLC "Sinara - Urban Transport Solutions Taganrog" (koncession i 30 år) | ||
| Hemsida | taganrogtram.ru | ||
| Ruttnät | |||
| Antal rutter | 6 (sedan 27 september 2022 ) | ||
| rullande lager | |||
| Antal vagnar | 66 | ||
| Huvudtyper av PS | 71-628 71-628M | ||
| Depånummer | ett | ||
| Tekniska detaljer | |||
| Spårbredd | 1524 mm | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Taganrog-spårvagnen är ett spårvagnssystem för stadstrafik i staden Taganrog , Rostov-regionen , Ryssland , som öppnades 1932 .
För första gången övervägdes frågan om en spårvagn i Taganrog på allvar den 14 april 1925, vid ett möte med distriktets verkställande kommittés presidium, där frågan "Om möjligheten att bygga en spårvagn i Taganrog" hördes [ 1] .
På många sätt var lanseringen av spårvagnstjänsten i Taganrog förtjänsten av den förste sekreteraren i stadskommittén för bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti av Taganrog , S. Kh. Vardanian [2] . Motsvarande beslut om byggandet av spårvagnen fattades av stadskommittén för Bolsjevikernas kommunistiska parti och kommunfullmäktige. Anslag till ett belopp av 2 500 000 rubel tilldelades. Bygget förklarades chock, folkets. Anläggningen av spårvagnsspår började våren 1932 [1] .
Öppnandet av spårvagnssystemet var tidsbestämt att sammanfalla med nästa årsdagen av revolutionen och firades i stor skala. Den 7 november 1932 gick den första spårvagnen genom stadens gator. Första etappen av den öppna spårvagnslinjen hade en längd på 12 km och förband stadskärnan med industriområdet, Östersjön och flygplansfabrikerna . 4 bilar, dekorerade med inskriptionen "Taganrog Metallurgist", rörde sig längs denna rutt, eftersom utan hjälp av metallurgerna från Andreevsky-fabriken skulle det knappast ha varit möjligt att starta en spårvagn i Taganrog.
Den 1 juli 1933 var det planerat att lansera rutten Barrier - anläggningen " Krasny Kotelshchik " [3] .
Under efterkrigsåren fanns det bara 18 bilar i staden, och inte fler än tio var på linjen [4] . Spårvagnslinjer var enkelspåriga, med ett sidospår vid hållplatser [4] . Spårvagnar monterades för restaurering i hela Sovjetunionen, från Novorossiysk till Moskva [4] . Vi lyckades snabbt få upp flottan till 150 vagnar. Varje dag producerade depån 120 spårvagnar på linjen [4] .
Från 1991 till 2012 leddes TTU av S. V. Konovalov [5] [6] .
2006 var spårvagnen det huvudsakliga transportsättet i Taganrog, det mest populära bland befolkningen, ett system med 9 rutter trafikerades av 45 spårvagnar KTM-5 , KTM-8 , LM-99AEN , KTM-8KM, KTM-17 KTM-23, 71-407.
I planen för utveckling av stadstrafiken, som antogs 2006, planerades att utveckla spårvagnsnätet och gradvis ersätta den rullande materielen med en modern.
2013, med anledning av Taganrogs befrielsedag, tillsammans med den offentliga organisationen "Combat Brotherhood", skapades ett mobilt spårvagnsmuseum, där lektioner i patriotisk utbildning hålls för skolbarn och föräldralösa barn [7] . Den militära utställningen, enligt arrangörernas planer, kommer att finnas i Taganrogs spårvagnsmuseum fram till firandet av 70-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget 2015 [8] .
I november 2013 tillkännagavs släppet av tidningen "Spårvagnshistorier", som TTU-förvaltningen avser att publicera tillsammans med stadstidningen " Taganrogskaya Pravda " [9] . Förlagen hade ursprungligen för avsikt att distribuera "Spårvagnshistorier" i stadsspårvagnar och trådbussar [9] . Upplagan av tidningens första nummer är 999 exemplar [10] .
I november 2014 vände S. V. Konovalov , som återvände till TTU: s ledning, till stadsdumans ställföreträdare för ekonomiskt stöd och angav att företaget inte hade kommit ur krisen och att nästa steg var konkurs [11] . Företaget behöver 23 miljoner rubel [11] . Konovalov föreslog också "att sluta transportera förmånstagare och att se över hela parken med de släppta pengarna" [11] . Från och med december 2014 var administrationen av Taganrog skyldig TTU cirka 5,8 miljoner rubel i kompensation för förmånliga resor för pensionärer och skolbarn för augusti-december [12] .
I oktober 2015, på grund av en olycka på Vodokanal-rörledningen i området Dzerzhinsky och First Kotelnaya, stoppades rörelsen av bilar och kollektivtrafik helt [13] . Medborgare förlorade spårvagnslinje nr 2 i 10 dagar, vilket orsakade dem stora besvär, och även ledde till mycket betydande förluster för TTU [13] .
I maj 2021 undertecknade administrationen av staden Taganrog ett koncessionsavtal med Sinara-City Transport Solutions Taganrog LLC om skapandet av ett spårvagnsnät och köp av ny rullande materiel för Taganrog. Projektet att modernisera hela spårvagnsnätet innebär skapandet av en ny och modernisering av den befintliga spårvagnsinfrastrukturen, samt inköp av ny rullande materiel för att trafikera alla stadsvägar [14] .
Moderniseringen av spårvagnsnätet Taganrog kommer att vara slutfört i slutet av 2022. Det kommer att ske i två etapper. Den första bör vara klar före utgången av 2021 och den andra - före september 2022 [14] .
Den första etappen innebär omläggning av 10 km järnvägsspår och köp av 10 nya spårvagnar. Totalt (i två etapper) planeras att bygga om 45 kilometer spårvagnslinjer i staden och köpa 60 spårvagnar [15] . Alla tidigare körda spårvagnar kommer att avvecklas, de planeras att flyttas till andra städer (till Tula och Krasnodar ) eller kasseras.
Avtalet föreskriver utveckling av ett nytt spårvagnslinjenät. Efter en fullständig rekonstruktion och köp av ny rullande materiel kommer antalet rutter och deras initiala och sista stoppkomplex att förändras helt. Den nya ensektionsspårvagnen, tillverkad speciellt för Taganrog, kommer att vara helt låggolv. Enligt resultaten från den internetomröstning som genomfördes av stadsförvaltningen valdes spårvagnarnas röda färg.
Sedan den 27 september 2022 har sex spårvagnslinjer varit i drift i staden Taganrog [16] :
I samband med den pågående återuppbyggnaden av spårvagnsspår på Lenin, Frunze, Dzerzhinsky gator och andra områden av spårvagnstrafik, ställdes 5 tidigare fungerande spårvagnslinjer tillfälligt in: ( nr 1/3, nr 7, nr 8).
Från 29 december 2018 är priset på Taganrog-spårvagnen:
| ett foto | modell | i drift | notera |
|---|---|---|---|
| 71-605 | 1979 - 2021 | ||
| 71-608K | 1993 - 2022 | sedan 2013 även använt från Moskva | |
| 71-134A (LM-99AEN) | 2006 - 2022 | ||
| 71-623,02 | 2012 - 2022 | 2022 såldes till Krasnodar | |
| 71-608 km | 2013 - 2022 | använd från Moskva | |
| 71-617 | 2013 - 2021 | använd från Moskva | |
| 71-407 | 2013 - 2021 | 2022 såldes till Tula | |
| 71-628 | från 2021 | 40 arbetsvagnar | |
| 71-628M | från 2021 | 10 arbetsbilar |
Bilar 71-619A, MTTA, MTTE, MTTC överförda från Moskva togs inte i drift. Bilarna 71-619A överfördes till Tula 2022.