Dzerzhinsky spårvagn

Dzerzhinsky-spårvagnen  är ett slutet system för stadstrafik med spårvagnspassagerare i staden Dzerzhinsk , Nizhny Novgorod-regionen. Han började sitt arbete den 7 november 1933 . Den 7 november 2015 firade Dzerzhinsky-spårvagnen 82 år i drift.

Spårvagnssystemet har genomgått en mycket stor minskning sedan 2006. Stängde och demonterade mer än hälften av ledningarna. Trafiken stängdes av den 18 december 2015 .

Ruttnätverk

De senaste åren har två spårvagnslinjer trafikerats. Stängdes den 18 december 2015

Under perioden med maximal utveckling av nätet (fram till 2006) trafikerade 6 rutter:

Väg nummer 1

Väg nummer 2

väg nummer 3

väg nummer 4

Rullande materiel

Sedan 1990-talet har KTM-5 och KTM-5A , KTM-8 bilar körts i Dzerzhinsk . Några KTM-5-bilar (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) köptes i Ivanovo 2009 efter en större översyn, där de kördes tills spårvagnssystemet stängdes där. I december 2015 hade depån 24 vagnar i rörelse. Spårvagnsdepån (nr 2) ligger på förbifarten Zarevskaya. En servicelinje ledde dit från syfabrikens hållplats.

Efter avstängningen av trafiken i depån avvecklades alla bilar och skars till skrot. Undantagen är museibilen X nr 01 och snöplogen RGS-2 nr 322, vars restaurering påbörjades sommaren 2019 [2] [3] .

Historik

• 7 november 1933 - lansering av spårvagnsväg nr 1. PO "Korund" - pl. Dzerzhinsky.
• 1934 - förlängning av linjen för väg nr 1 västerut till byn. dem. Sverdlov. Väg nr 1 PA "Korund" - pos. Sverdlov.
• 1935 - förlängning av linjen österut till st. Igumnovo. Väg nummer 1 pos. Sverdlov - Art. Igumnovo.
• 1938 - förlängning av linjen österut till plattformen. Voroshilovskaya. Väg nummer 1 pos. Sverdlov - platf. Voroshilovskaya.
• 1939 - utläggning av andra spår längs hela sträckan.
• 1947 - den moderna byggnaden av spårvagnsdepå nr 1 togs i drift på Lenin Avenue istället för den tillfälliga.
• 1948 - förlängning av linjen österut till Timiryazevskaya. Väg nummer 1 pos. Sverdlov - Timiryazevskaya.
• Maj 1971 - byggande av en servicelinje på gatan. Chernyakhovsky och öppnandet av en ny spårvagnslinje "City half-ring". Väg nr 2 (senare nr 3) st. Ostrovsky - Station.
• September 1971 - konstruktion av en linje från Garment Factory till Zarya Production Association. Väg nummer 2 st. Igumnovo - PO "Zarya". Den tidigare linje nr 2, som var i drift i 4 månader, omnumrerades till nr 3.
• 1973 - förlängning av linjen för väg nr 1 till plattformen. 421 km (Östra ringen). Väg nummer 1. pos. Sverdlov - platf. 421 km.
• 1977 - byggandet av linjen Station - st. Sverdlov på gatan. Tereshkova och Pushkinskaya. Början av bildandet av väg nr 4.
• 1978 - slutförandet av linjen för väg nr 4 på delen av st. Sverdlov - 9:e mikrodistriktet.
• 1980 - slutförandet av linjen för väg nr 4 på sektionen av det nionde mikrodistriktet - Leninsky Komsomol Ave.
• 1982 - slutförandet av linjen för väg nr 4 på sektionen av Leninsky Komsomol Ave. - Garment Factory. Väg nr 4 har bildats, stationen - PO Zarya.
• 1989 - spårvagnsdepå nr 2 togs i drift på förbifartsvägen Zarevskaya.
• 23 januari 1999 - väg nummer 1 är uppdelad i väg nummer 5 pos. Sverdlov - st. Ostrovsky och nr 6 st. Ostrovsky - platf. 421 km lågtrafik och helger. På vardagar, under rusningstid, fortsätter väg nr 1 i byn att trafikera. Sverdlov - platf. 421 km. Väg nr. 4 på helger och under lågtrafik är förkortad till Vokzal – Garment Factory; rutt nr 2 går på vardagar under rusningstid; rutt nr. 2A Syfabrik - PO Zarya öppnades under lågtrafik och på helger.
• 1 oktober 2000 - stängning av spårvagnsdepå nr 1.
• 1 mars 2006 - stängningen av sektionen av vägarna nr 1 och 6 st. Igumnovo - platf. 421 km. Väg nummer 1 förkortas av byn. Sverdlov - konst. Igumnovo; väg nr 2 förkortas Spårvagnsdepå nr 1 - PA "Zarya"; väg nr 5 ändrad till Spårvagnsdepå nr 1 - pos. Sverdlov; väg nummer 6 är stängd. Utsändningspunkter ”platf. 421 km”, “PO Zarya”.
• 1 november 2006 - stängning av en sträcka av väg nr 1 av Korund Produktionsförening - station. Igumnovo. Väg nummer 1 förkortas av byn. Sverdlov - PO "Korund".
• 18 juni 2008 - linje nr 3 stängdes med en ersättning för trådbusslinje nr 5. Utskickscentralen "ul. Ostrovsky.
• 1 september 2009 - rutter nr 2 är stängda Spårvagnsdepå nr 1 - Zarya Production Association; Nr 2A Syfabrik - PO Zarya. På rutt nr 4 genomförs flyg till Zarya inte mer än 5 gånger på arbetsdagar, innan dess, sedan 1999, har antalet flyg till Zarya systematiskt minskat.
• 1 augusti 2010 - den slutliga stängningen av avsnittet Spårvagnsdepå nr 2 - PA "Zarya". Väg nummer 4 Station - Klädfabrik. Stängning av servicelinjen på gatan. Chernyakhovsky på ringen st. Ostrovsky. Varucentralen "Spårvagnsdepå nr 1" stängdes.
• 7 mars 2013 - stängning av sträckan Spårvagnsdepå nr 1 - PA "Korund". Väg nummer 1 är stängd.
• 1 juli 2013 - spårvagnssträckan Spårvagnsdepå nr 1 - PA "Korund" avvecklades. Produktionen av vagnar har minskat från 20 till 16 (från 8 till 7 på väg 4, från 12 till 9 på väg 5).
• 1 november 2013 - produktionen av bilar på helgerna minskade från 16 till 14 (6 släpp på rutt 4, 8 släpp på väg 5). På arbetsdagar är utgången densamma - 16 tåg.
• 15 juni 2014 - demonteringen av spåren för spårvagnens servicelinje längs gatan började. Chernyakhovsky. Kontrollcentralen "Syfabriken" är stängd.
• 1 december 2014 - minskning av drifttiden på väg nr 4 med totalt 2 timmar på söndagar - på morgonen - 1,5 timmar senare (första släppet 5.45 från parken), på kvällen - 30 minuter tidigare ( det sista flyget går in i parken 22.43) . Dessutom har drifttiden för den femte rutten minskat med totalt 1,5 timme.
• 10 december 2015 - Stadsförvaltningen utfärdade ett beslut om stängning av spårvagnstrafiken i staden så snart som möjligt ( själva datumen anges dock inte).
• 18 december 2015 - trafiken är helt stoppad. Den sista bilen kom in i depån enligt tidtabellen kl 23:17 den 17 december 2015 (väg nr 4, tåg 202, vagn 052). Bilarna, banan, kontaktnätet och annan infrastruktur är malpåse.
• 11 april 2016 — avvecklingen av kontaktnätet har påbörjats.
• September 2016 — nedmonteringen av räls i staden påbörjades. Delar av linjen längs gatan demonterades. Krasnoarmeiskaya, Sverdlov Ave., Lenin Ave. (ring vid depå nr 1).
• April 2017 - räls demonterades längs väg nr 4 från Järnvägsstationen på gatan. Tereshkova och Pushkinskaya och på Leninsky Komsomol Ave. (på vissa ställen - delvis), längs väg nr 5 - längs gatan. Krasnoarmeyskaya och Sverdlov Ave. (på vissa platser - delvis) och i området för spårvagnsdepå nr 1. Skärning av bilar för metallskrot har börjat, för närvarande finns det 11 bilar kvar.
• 1 maj 2017 - rälsen vid Garment Factory-korsningen längs väg 5 demonterades delvis. Alla personbilar kasserades i följande ordning (från första skärningen till den sista): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057 087, 083, 054 , 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Alla specialbilar (15 st), bilen i X-serien (en av de som öppnade trafik 1933) och bil 085 har varit bevarad.
• Oktober 2017 — demonteringen av rälsen på Lenin Avenue slutfördes
• April 2018 - rälsen togs bort helt från spårvagnsdepån, alla kvarvarande servicebilar och bil nr 085 togs ur drift och kapades till skrot. Bilen av typ X stod kvar i depån.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Arbetade endast under rusningstid
2. ↑ Trailer från förr. Den första sovjetiska spårvagnen återställs i Dzerzhinsk (otillgänglig länk) . Dzerzhinsky Television (20 augusti 2019). Hämtad 24 augusti 2019. Arkiverad från originalet 23 augusti 2019. (ryska) 
3. ↑ Dzerzhinsk, Spårvagn - Lista över rullande materiel . transphoto.ru Hämtad 23 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 augusti 2019. (obestämd)

Länkar

• Officiell sida för Municipal Unitary Enterprise Express, Dzerzhinsk
• Från historien om Dzerzhinsky-spårvagnen
• Om stängningen av spårvagnstrafiken i Dzerzhinsk på webbplatsen Kollektivtrafik i Nizhny Novgorod
• Tidningen "Omnibus" - nr 2 (98) - 2004 - Om byggandet av en spårvagn i Dzerzhinsk
• Dzerzhinsky spårvagn på "Sajt om järnvägen" av Sergei Bolashenko