| "Strävan" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
|
"Endeavour" nära New Hollands kust , Samuel Atkins, 1794 |
|
| Service | |
| Storbritannien | |
| Typ av rigg | Bark |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Sjösatt i vattnet | 1764 |
| Uttagen från marinen | mars 1775 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 368 ton ( ca ) |
| Längd |
|
| Gondek längd | 106 fot (32 m) |
| Midskepps bredd | 8,92 m ( 29 fot 3 tum) |
| Motorer | Segla |
| hastighet | 7-8 knop (13-15 km/h ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
His Majesty's Ship Endeavour ( eng. HMS Endeavour - "ansträngning") - det första skeppet som beordrades av den brittiska upptäcktsresanden, kartografen och upptäckaren på 1700-talet, kapten James Cook . Cook använde detta skepp på sin första expedition.
Endeavour dök upp 1764 . Den byggdes vid hamnen i kuststaden Whitby för att transportera kol och kallades "Earl of Pembroke". Således började både James Cook och hans skepp sitt "marina liv" på ett ställe.
Fartyget tillhörde kategorin "ket-bilt" - fartyg med rak bred för. I dokumenten från James Cooks första resa kallas Endeavour alltid som en bark . Fartygets kännetecken var tre master , raka segel på förmastarna och stormastarna och en yardlös mizzen. Det fanns 22 kanoner på fartyget , 12 av dem på svängbara vagnar . Den berömda navigatörens första biograf, hans samtida Kippis, hävdade att Cook själv valde Endeavour som förberedelse för expeditionen, även om moderna studier tenderar att hävda att skeppet plockades upp av en slump och utan Cooks deltagande. Agenter från Ship Chamber (Navy Board) köpte fartyget av ägaren den 28 mars 1768 , och när köparna inspekterade fartyget vid Deptford Docks visade det sig att plätering, master och rigg krävde större reparationer.
I Deptford byggdes en kommandobåt , långbåt och yawl speciellt för Endeavour . Båten var avsedd för resor till kaptenens och officerarnas strand , en långbåt för att transportera vatten, ved och förnödenheter till fartyget.
Endeavour hade goda sjöegenskaper och kapten Cook noterade att fartyget, med en vind på en eller två rullar bakom traversen (brant bakstag), följer med med en hastighet av 7,4 knop . "Detta skepp är en bra vandrare och lätt att hantera," [1] ", skrev Cook. Allvarliga prövningar i Korallhavet , när Endeavour fick ett stort hål, stod skeppet emot med ära. Men Endeavour hade också sina nackdelar, t.ex. frånvaron av kopparplätering , som skyddade fartygets träskrov från skeppsmaskarnas destruktiva arbete .
Endeavour var också det första fartyget från vilket longitud kunde bestämmas exakt . Detta bekräftas av navigationstabellerna. Hon var det första fartyget som gjorde en så lång resa, under vilken inte en enda person dog av skörbjugg , medan skörbjugg dödade de flesta sjömän vid den tiden.
Omständigheterna under Cooks expedition hade en skadlig effekt på fartygets tillstånd. Den 11 juni 1772 , efter en fyraårig resa, när Endeavour återvände till hamnen i London, var hon en ynklig syn.
Det fanns två versioner av vad som hände med den legendariska barken. En efter en - segelbåten slutade sina dagar[ hur? ] på Themsen . Enligt en annan version såldes skeppet efter världens omsegling till en fransk köpman, som döpte om det till La Liberté (ryska för "Frihet"). Fransmannen i sin tur färjade henne till Nordamerika för att användas som valfångstfartyg . I Amerika skadades barken svårt av ett brittiskt fartyg. Hans kvarlevor begravdes av delägarna i Newport .
Fartyget upptäcktes på havsbotten utanför Newport Harbors kust av forskare från Marine Archaeology Project den 3 maj 2016 [2] .