| K-42 | |
|---|---|
| Rostov Komsomolets | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Västra Litsa , Vilyuchinsk |
| Sjösättning | 17 augusti 1963 |
| Uttagen från marinen | 14 mars 1989 |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | PLAT |
| Projektbeteckning | 627A "Kit" |
| Projektutvecklare | SKB nr 143 |
| Chefsdesigner | V.N. Peregudov |
| Nato-kodifiering | november |
| Hastighet (yta) | 15,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | upp till 30 knop |
| Arbetsdjup | 240 meter |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 meter |
| Autonomi av navigering | 50-60 dagar |
| Besättning | 104 personer (30 officerare) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 3 065 ton |
| Undervattensförskjutning | 4 750 ton |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
107,4 meter |
| Skrovbredd max. | 7,9 meter |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,65 meter |
| Power point | |
| Kärnkraft, dubbelaxel, VMA-typ, modifieringar med två tryckvattenreaktorer. Termisk effekt 2 x 70 MW, axeleffekt 2 x 17 500 hk | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpeder |
K-42 är en sovjetisk atomubåt av projekt 627A "Kit" , serienummer 290.
Nedlagd den 28 november 1962 på slipbanan till butik nr 42 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanserades den 17 augusti 1963 . Från 23 augusti till 22 oktober 1963 genomfördes förtöjningsprov av utrustning och mekanismer på båten. Fabriksförsök till sjöss utfördes 22-26 oktober 1963 . Statliga tester ägde rum från 27 oktober till 30 november 1963. Den 30 november 1963 undertecknade statskommissionen en lag om slutförandet av statliga tester av K-42.
Inkluderade i den norra flottan den 14 december 1963, tilldelad den 3:e ubåtsdivisionen baserad i Zapadnaya Litsa . Kapten 2: a rang Panov I.I. utsågs till den första befälhavaren för K-42 .
Under perioden från 7 september till 2 oktober 1964 utförde K-42 ett uppdrag i området för de slutliga manövrarna för de kombinerade NATO-marinstyrkorna Felix-64.
1965 - 1966 arbetade båten med stridsövningar, testade ny utrustning och utbildade nya besättningar på atomubåtar, passerade 2 200 nautiska mil 1966 på ytan och 4 200 nautiska mil under vattnet.
Från december 1966 till februari 1968 genomgick båten rutinmässiga reparationer på varv nr 10. Under reparationen byttes ånggeneratorn ut .
Under perioden 20 augusti till 5 september 1968 gjorde K-42, i en grupp med en K-55 kärnmissilubåt av projekt 658 , en övergång under is från den norra flottan till Stillahavsflottan i Petropavlovsk-Kamchatsky , detta var den första sådan övergången med standardkärnvapen ombord. Övergången beordrades av befälhavaren för flottiljen av ubåtar från den norra flottan , kapten 1st Rank Mikhailovsky A.P., befälhavare för K-42 - Kapten 1st Rank V.I. Zamorev . Under övergången tillryggalade båten 1 749 nautiska mil under vatten på 137 timmar och 19 minuter.
Den 12 september 1968 blev K-42 en del av Red Banner Pacific Fleet baserad i Vilyuchinsk . I kampanjen 1968-1972 gjorde K-42 en autonom resa till stridstjänst som varade 50 dagar, 100 dagar spenderades på att träna stridsövningar.
Den 21 mars 1969, när båten låg på 70 meters djup, översvämmades lastrummet i turbinrummet . K-42 flöt upp till ytan med en trim på 5° mot aktern , som ett resultat av vilket, på grund av rörelsen av utombordsvatten till aktern, försaltning av matarvattnet i sekundärkretsen och den cirkulerande oljan i huvudkretsen turboväxeln uppstod genom de trasiga tätningarna i kondensatmatningssystemet.
Från november 1972 till oktober 1975 genomgick K-42 en genomsnittlig reparation vid Zvezda-fabriken i Bolshoi Kamen. Under reparationen laddades reaktorhärdarna .
Den 28 juni 1978, när han utförde en manöver under förhållanden med dålig sikt, kolliderade en K-42 med Silhouette - tankern . Som ett resultat av kollisionen fick ubåten mindre skador på huden på det lätta skrovet och ekolodssystemets kåpa.
1980 var båten under pågående reparation. Efter att reparationen var klar utförde ubåten 1981 autonom navigering för stridstjänst som varade i 40 dagar.
8 maj 1981 fick K-42 hedersnamnet "Rostov Komsomolets"
1983 gjorde K-42 en autonom resa till stridstjänst med en total varaktighet på 270 dagar, varav 130-140 dagar var igång. Totalt, under stridskampanjen, reste båten 21 131 nautiska mil nedsänkt och 4 096 nautiska mil till ytan.
1985 sattes båten i medelreparation vid SRZ-30 i Chazhma Bay med ett färdigställandedatum under andra kvartalet 1988 . Den 10 augusti 1985 inträffade en termisk explosion av reaktorn på ubåten K-431 , under uppladdning av reaktorhärdarna i omedelbar närhet av K-42 [1] . Som ett resultat av olyckan utsattes K-42 för allvarlig radioaktiv kontaminering . 1988 beslutade en regeringskommission att det inte var tillrådligt att ytterligare reparera båten.
1990 drogs K-42 tillbaka från marinen. Från och med 2004 befann hon sig i en tillfällig lagringsanläggning flytande i Chazhma Bay.
Totalt, sedan lanseringen av K-42, har den tillryggalagt 144 481 nautiska mil på 17 486 seglingstimmar.
| Project 627(A) "Kit" ubåtar ( novemberklass ) | |
|---|---|